Tesla a annoncé cette semaine une avancée majeure dans la construction de son usine dédiée à la production du Semi, son camion électrique de classe 8.
L’installation, adjacente à la Gigafactory Nevada à Sparks, entre maintenant dans une nouvelle phase, avec les premiers camions Semi qui devraient sortir de la chaîne de production d’ici la fin de l’année 2025.
Selon Dan Priestley, responsable du programme Semi chez Tesla, la structure externe du bâtiment est maintenant complétée. Les travaux se concentreront dans les prochains mois sur l’installation de l’équipement de fabrication nécessaire à une production à plus grande échelle. La capacité annuelle de l’usine, une fois pleinement opérationnelle, est estimée à 50,000 unités.
Initialement présenté en 2017, le projet avait connu plusieurs retards, avec une première date de production ciblée pour 2019. Ce n’est qu’en 2022 que Tesla a livré ses premières unités, dans le cadre de programmes pilotes menés avec des entreprises telles que PepsiCo, DHL, Martin Brower, Walmart, Sysco et Costco. Ces essais en conditions réelles ont permis à l’entreprise de peaufiner certains aspects du véhicule.
Les premiers tests réalisés avec le Tesla Semi donnent un aperçu apparemment encourageant de son comportement sur la route. Utilisés pour des livraisons régionales et longue distance, certains camions ont parcouru jusqu’à 725 km par jour. DHL a testé le Semi pendant deux semaines en Californie sur un trajet total de 5,000 kilomètres, avec une consommation moyenne de 1,72 kWh/km, qui serait supérieure aux attentes en matière d’économie d’énergie. Martin Brower a aussi testé deux camions dans ses opérations quotidiennes et fait part d’une intégration réussie dans ses activités.
Le Semi a été conçu pour des trajets allant jusqu’à 800 km (500 miles) avec une seule charge. Tesla mentionne que le véhicule pourrait récupérer jusqu’à 70% de son autonomie en une demi-heure grâce à ses stations de recharge à haute puissance, appelées Megachargers.
Jusqu’à présent, la capacité de production du Tesla Semi restait très limitée. En 2023, PepsiCo n’avait reçu que 36 camions sur les 100 prévus, malgré une entente annoncée près de six ans auparavant. Cette situation avait mis en lumière les difficultés rencontrées par Tesla à répondre à la demande, notamment en raison de problèmes d’approvisionnement en batteries. L’annonce de l’usine au Nevada et de la production à grande échelle pourrait rétablir la confiance dans la capacité de Tesla à livrer ses camions dans un cadre commercial structuré.
Même si ces résultats peuvent sembler prometteurs pour certains, ils proviennent de projets pilotes encore limités. Des essais à plus grande échelle et dans différents environnements de conduite seront nécessaires pour confirmer la fiabilité du véhicule dans des contextes variés et sur le long terme.
Semi Factory progress update pic.twitter.com/OQ1oXvnjev
— Tesla Semi (@tesla_semi) April 28, 2025
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