Volvo Trucks, en collaboration avec le Département de l’Énergie des États-Unis (DOE), a lancé le camion SuperTruck 2. Leur mission visait à doubler l’efficacité du fret en comparaison avec un modèle de 2009. Face à des défis techniques, exacerbés par la pandémie qui a perturbé la chaîne d’approvisionnement, Volvo a non seulement atteint cet objectif, mais l’a surpassé en améliorant l’efficacité de 134%.
Présenté aux États-Unis, le SuperTruck 2 est un véritable laboratoire d’innovation et de test pour les technologies futures. Concentrant ses efforts sur l’aérodynamique et la réduction de la friction, Volvo a introduit un design de cabine optimisé pour diminuer la traînée aérienne. Le camion et sa remorque, conçus pour minimiser la résistance de l’air, ont réduit la traînée de 50% par rapport au modèle de 2009. En outre, des stratégies d’allègement du poids du camion et de la remorque ont été mises en œuvre.
Dans le SuperTruck 2, Volvo a implémenté un système de surveillance par caméra, remplaçant les miroirs traditionnels sur le capot et la cabine, réduisant ainsi la résistance de l’air de plus de 4% et améliorant l’aérodynamisme global.
Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks Amérique du Nord, a souligné l’importance des tests en conditions réelles, en opposition aux tests en laboratoire ou sur des routes idéales. Testé sur des routes réelles, avec du trafic, des variations d’altitude, et un poids total en charge de 65 000 livres, le SuperTruck 2 a été qualifié par Peter Voorhoeve comme le camion le plus aérodynamique et efficace jamais produit par Volvo, illustrant le potentiel de ces innovations pour un usage commercial.
Le SuperTruck 2 intègre aussi un système micro-hybride de 48 volts, agissant comme générateur avec un démarreur intégré, fournissant de l’énergie aux fonctions de confort du conducteur, y compris un système HVAC entièrement électrique, permettant d’éviter le ralenti du camion durant les pauses tout en conservant l’énergie pour les équipements de confort.
Volvo se projette maintenant vers le SuperTruck 3, un camion entièrement électrique avec une autonomie de 400 miles, axé sur l’aérodynamique. L’entreprise envisage aussi d’acquérir Proterra Inc., expert en technologies de batteries pour véhicules électriques, renforçant ainsi son engagement envers l’électrification.
Ces progrès illustrent la volonté de Volvo de poursuivre son chemin en tant que leader de l’innovation et l’amélioration continue de l’efficacité et de la durabilité dans le transport routier. Le projet SuperTruck, à travers ses différentes versions, pave la voie vers une nouvelle ère de camions plus écologiques et performants, marquant une étape importante vers un futur plus respectueux de l’environnement dans le transport de marchandises.
