Élections 2025 : Alors que le Canada se dirige vers des élections fédérales prévues le 28 avril prochain, et dans un contexte économique marqué notamment par les droits de douane imposés par les États-Unis, plusieurs partis politiques fédéraux présentent leurs propositions pour stimuler la croissance et améliorer la fluidité du commerce interprovincial.

Le gouvernement libéral mise sur un corridor commercial national

Le premier ministre Carney, accompagné de ses homologues provinciaux et territoriaux, vient d’annoncer une série de mesures visant à renforcer l’économie canadienne. Au cœur de cette initiative figure la création d’un corridor commercial et économique national, destiné à favoriser l’investissement, la création d’emplois et la croissance à long terme.

• Un Fonds du premier kilomètre, qui soutiendra la construction de réseaux de transport pour relier les sites d’extraction d’énergie aux routes et aux lignes ferroviaires.
• Une procédure d’approbation à guichet unique, afin de simplifier et d’accélérer l’examen des projets d’infrastructure d’envergure, tout en respectant les normes de sécurité, l’environnement et les consultations autochtones.
• Un appui financier de 200 millions de dollars pour le projet Cedar LNG, un partenariat entre la Nation Haisla et la Pembina Pipeline Corporation, qui prévoit la création de centaines d’emplois spécialisés et une croissance économique estimée à plus de 275 millions de dollars.
• Un investissement de 175 millions de dollars dans le chemin de fer de la baie d’Hudson et le port de Churchill, pour élargir les corridors de transport dans le Nord canadien.

Le Parti Libéral s’engage également à déposer un projet de loi d’ici le 1er juillet 2025 pour éliminer tous les obstacles fédéraux au commerce interprovincial et à la mobilité de la main-d’œuvre, incluant la suppression des dérogations prévues par l’Accord de libre-échange du Canada.

Le Parti conservateur propose un marché commun canadien

De son côté, le chef du Parti conservateur du Canada, Pierre Poilievre, a dévoilé sa vision d’un marché commun canadien, où les biens, les services et les travailleurs pourraient circuler librement d’une province à l’autre, sans barrières inutiles.

Parmi ses engagements :

• Forcer la reconnaissance mutuelle des certifications professionnelles et des produits entre provinces.
• Adopter une loi fédérale inspirée des principes de l’Accord économique et commercial global (AECG) entre le Canada et l’Union européenne, en réduisant les barrières réglementaires et en reconnaissant les normes équivalentes.
• Réduire la bureaucratie et harmoniser les règlements, notamment dans les secteurs du transport, des services et de la main-d’œuvre.

Selon Pierre Poilievre, cette approche permettrait de stimuler la productivité, de renforcer les chaînes d’approvisionnement nationales et de réduire les coûts pour les consommateurs.

Nouveau Parti démocratique (NPD)

Le NPD ne fait pas du commerce interprovincial un axe central de son programme économique. Le parti privilégie plutôt :

• L’amélioration des conditions de travail,
• Le renforcement des chaînes d’approvisionnement locales,
• La promotion de l’achat local et des coopératives.

Bien que le NPD puisse appuyer certaines mesures de réduction des barrières, celles-ci s’inscriraient dans une optique de protection des travailleurs et de régulation équitable. À ce jour, aucune annonce concrète sur une réforme du commerce interprovincial ne figure dans sa plateforme.

Bloc Québécois

Le Bloc Québécois défend la pleine autonomie du Québec en matière économique et réglementaire. Il s’oppose généralement aux initiatives visant à harmoniser les règlements entre les provinces, estimant qu’elles nuisent à la souveraineté du Québec. Le parti s’inquiète particulièrement des mesures fédérales qui pourraient obliger le Québec à s’aligner sur des normes canadiennes sans son consentement.

Parti Vert du Canada

Le Parti Vert met l’accent sur la transition écologique, l’économie locale et la résilience régionale. Le commerce interprovincial ne figure pas parmi ses priorités actuelles. Le parti favorise plutôt :

• Les circuits courts,
• Le soutien aux entreprises locales et coopératives,
• Une décentralisation économique.

Aucune proposition précise sur la mobilité interprovinciale ou l’harmonisation des règles n’a été présentée récemment.

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