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Formation des camionneurs : L’Alberta remplace le programme MELT par le Learning Pathway

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Formation des camionneurs : L’Alberta remplace le programme MELT par le Learning Pathway

Un camion de transport traversant une région rurale de l’Alberta, illustrant la connexion entre agriculture et camionneurs, et le programme MELT qui a été remplacé par le Learning Pathway.

Depuis le 1er avril 2025, l’Alberta a remplacé le programme MELT (Mandatory Entry-Level Training) par le Learning Pathway, une nouvelle approche de formation pour l’obtention du permis de conduire de classe 1 et devenir camionneurs.

Le MELT, mis en place après la tragédie des Broncos de Humboldt, visait à améliorer la sécurité, mais il n’a pas permis de réduire les réclamations d’assurance comme prévu. Le gouvernement a donc consulté plusieurs intervenants du transport pour concevoir un nouveau modèle mieux adapté aux réalités du métier.

Ce programme s’adresse à toute personne souhaitant devenir conducteur de véhicules lourds, en offrant une formation flexible et adaptée aux besoins individuels.​

Le Learning Pathway comprend plusieurs étapes :​
  • Programme d’entrée : 40 heures de formation en ligne pour acquérir les connaissances de base.
  • Programme d’apprentissage de base : 60 heures de formation pratique en cabine et dans la cour.
  • Formation aux freins pneumatiques : 8 heures, si le candidat n’a pas déjà l’annotation pour ce type de freins.
  • Programme de développement des compétences : 17 à 25 heures de formation personnalisée en fonction des besoins identifiés lors d’une évaluation sur route.​

Ainsi, la durée totale de la formation peut varier jusqu’à 133 heures, en fonction des compétences et de l’expérience préalables du candidat.​

Par ailleurs, depuis l’an dernier, une exemption permet aux agriculteurs et à leurs proches d’obtenir un permis de classe 1 restreint à l’exploitation agricole, sans suivre toute la formation obligatoire, à condition de réussir les examens requis et de répondre aux critères médicaux. Ce permis est nécessaire non pas pour conduire un tracteur dans un champ, mais pour utiliser un camion lourd à des fins agricoles sur les routes de l’Alberta. Il est valide uniquement dans ce cadre précis.

Pour soutenir ces initiatives, l’Alberta investira 54 millions de dollars sur trois ans dans des subventions destinées à la formation, à l’intégration et à la rétention des conducteurs. Ces efforts visent à renforcer la sécurité routière, à répondre à la pénurie de conducteurs et à soutenir les familles agricoles dans leurs activités.

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ashtelecall