Un premier segment élargi de près de 7 km de l’autoroute 55, entre Sainte-Eulalie et Saint-Wenceslas, est maintenant ouvert à la circulation depuis le 2 décembre.
Cette mise en service marque une étape importante du projet d’élargissement entre Bécancour et Sainte-Eulalie, un axe essentiel pour le transport routier. Les usagers bénéficient désormais de deux chaussées séparées entre l’autoroute 20 et le nord du 10e Rang, après trois années de travaux majeurs.
Au cours de la dernière année, les équipes ont complété plusieurs interventions structurantes : construction d’un ponceau en béton armé, aménagement d’un fossé pour améliorer le drainage, travaux sur les accotements et le terre-plein central, puis asphaltage de la nouvelle chaussée. Un tronçon additionnel de 600 mètres, construit en 2023, a aussi permis de raccorder efficacement la nouvelle configuration.
Le Ministère a également profité du chantier pour moderniser les clôtures anti-intrusion, qui sont importantes dans un secteur où la présence de chevreuils et d’orignaux augmente les risques de collisions. Les nouvelles installations, hautes de 2,5 mètres, utilisent des mailles adaptées pour bloquer la petite comme la grande faune. Des dispositifs complémentaires, comme des sautoirs et des portes anti-cervidés à sens unique, ont été intégrés afin de permettre aux animaux intrus de quitter la zone de manière sécuritaire.
Quatre ponceaux nouvellement construits ont aussi été aménagés pour servir de passages fauniques, réduisant la tentation pour les animaux de contourner les clôtures et de traverser la route. Malgré ces mesures, le Ministère rappelle que des intrusions demeurent possibles et invite les citoyens à signaler toute présence de chevreuil ou d’orignal au 511 pour assurer leur redirection vers les dispositifs prévus.
Le gouvernement confirme que l’élargissement complet de l’autoroute 55 reste une priorité. Les prochaines phases seront précisées en fonction de la planification budgétaire et de l’avancement des travaux.
L’ouverture de ce premier tronçon élargi constitue une avancée notable, mais les accidents mortels sur des portions encore dépourvues de séparation centrale rappellent l’importance d’accélérer le doublement complet de l’autoroute 55. Depuis des années, la dangerosité de ce corridor est documentée, et la forte présence de véhicules lourds, combinée à des manœuvres interdites, ou encore, des dépassements dangereux, laisse très peu de marge de manœuvre aux camionneurs comme aux automobilistes.
La poursuite du projet demeure essentielle afin de réduire les risques de collisions frontales et d’améliorer durablement la sécurité des usagers.
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