Chauffeurs au rabais : le Parti Québécois promet d’agir fermement pour renforcer la sécurité routière

Québec, le 14 août 2026 — Le Parti Québécois affirme que, s’il forme le prochain gouvernement, il entend intervenir avec fermeté pour mettre fin au phénomène des « chauffeurs au rabais », un modèle de sous‑traitance qui soulève de nombreuses inquiétudes dans l’industrie du transport routier. Le parti lie cette promesse à la multiplication d’accidents graves, parfois mortels, et dénonce à la fois l’inaction du gouvernement fédéral et la suspension prolongée des patrouilles de contrôleurs routiers au Québec, inactive depuis 17 mois.

Selon les données avancées, près de 1 200 incidents impliquant des véhicules associés à ce modèle ont été recensés en 2024. Le Parti Québécois soutient que certaines entreprises profitent de failles réglementaires pour réduire leurs coûts de 20 à 30 %, une pratique qui mettrait en péril la sécurité, les emplois et la compétitivité des transporteurs québécois.

Des critiques sur le manque de surveillance

Joël Arseneau, député des Îles‑de‑la‑Madeleine, déplore le laxisme actuel dans la supervision du transport routier. Il affirme que « pendant que l’Ontario laisse perdurer des failles importantes dans la formation et la délivrance des permis, que le fédéral tarde à agir contre les pratiques de “chauffeurs au rabais” et que la CAQ n’a toujours pas rétabli les patrouilles des contrôleurs routiers au Québec, ce sont les Québécois et l’industrie qui paient le prix ». Selon lui, les drames sur les routes démontrent l’urgence d’un meilleur encadrement.

Alex Boissonneault, député d’Arthabaska, estime pour sa part que des solutions concrètes existent pour mieux protéger l’industrie. « La négligence doit cesser. Pour mettre fin au phénomène des “chauffeurs au rabais”, nous nous engageons à renforcer la sécurité et l’imputabilité : Nous allons donner aux contrôleurs routiers les moyens pour agir efficacement, responsabiliser les employeurs, durcir les sanctions et intensifier la surveillance aux frontières. À travail égal, mêmes règles pour tous. »

Mesures envisagées

Le parti propose deux axes d’intervention : imputabilité et surveillance.

Imputabilité et responsabilité

• Renforcer les sanctions et revoir les amendes pour les infractions liées aux heures de conduite, aux règles de circulation et aux défectuosités mécaniques.
• Imposer des amendes aux grandes entreprises qui recourent à des sous‑traitants utilisant des chauffeurs non conformes.
• Protéger les chauffeurs qui dénoncent des pratiques illégales.

Surveillance et encadrement

• Donner aux ministères et organismes les leviers nécessaires pour lutter contre le phénomène.
• Élargir les heures d’ouverture des postes de pesée à la frontière Québec–Ontario.
• Restreindre l’accès au territoire québécois pour les transporteurs accumulant plusieurs infractions.
• Améliorer le partage d’information entre les organismes de l’État.
• Faciliter le travail des contrôleurs routiers grâce à un meilleur accès aux données, des effectifs accrus et une formation accélérée pour reprendre les patrouilles.

Un enjeu central pour l’industrie

Le phénomène des « chauffeurs au rabais » demeure l’un des dossiers les plus sensibles du transport routier au Québec. Entre les risques pour la sécurité, les failles réglementaires et la pression économique, plusieurs intervenants du secteur réclament un encadrement plus rigoureux et une surveillance accrue pour assurer une concurrence équitable et protéger les usagers de la route.

EN BREF — Les mesures proposées par le Parti Québécois pour lutter contre le phénomène des « chauffeurs au rabais »

1. Imputabilité et responsabilité

Les propositions visent à corriger un déséquilibre souvent dénoncé dans l’industrie : les sanctions touchent principalement les chauffeurs, alors que les entreprises qui profitent du modèle échappent fréquemment aux conséquences.

• Renforcement des sanctions et révision des amendes Pour les infractions liées aux heures de conduite, aux règles de circulation et aux défectuosités mécaniques. Les mesures viseraient autant les chauffeurs fautifs que les employeurs qui les engagent.
• Responsabilisation des grandes entreprises Les donneurs d’ordres qui recourent à des sous‑traitants utilisant des « chauffeurs au rabais » pourraient être visés par des amendes.
• Protection des dénonciateurs Les chauffeurs qui signalent des pratiques irrégulières devraient bénéficier de mécanismes de protection afin de réduire les risques de représailles.

Le phénomène des « chauffeurs au rabais » est alimenté par des failles interprovinciales et un manque de contrôle sur le terrain, notamment en raison de la suspension des patrouilles de contrôleurs routiers depuis 17 mois.

• Renforcer les leviers des ministères et organismes concernés Pour leur permettre d’intervenir plus efficacement contre les pratiques non conformes.
• Élargir les heures d’ouverture des postes de pesée à la frontière Québec–Ontario Une mesure jugée essentielle pour mieux contrôler les transporteurs interprovinciaux.
• Limiter l’accès au territoire québécois Pour les transporteurs accumulant plusieurs infractions, via des mesures restrictives.
• Améliorer le partage d’information au sein de l’État Afin de mieux repérer les transporteurs à risque et coordonner les interventions.
• Faciliter le travail des contrôleurs routiers Par un meilleur accès aux données, des effectifs supplémentaires et une formation accélérée, incluant le maniement des armes à feu, pour permettre un retour rapide des patrouilles.