La Californie a pris une décision historique en fixant des règles pour réduire les émissions des camions. Ces règles commenceront à s’appliquer en 2024, ce qui met la pression sur les fabricants de camions pour qu’ils produisent davantage de camions électriques.
Selon la California Air Ressources Board, cette réglementation accélérera le passage à grande échelle de véhicules zéro émission de poids moyen et lourd, de la Classe 2b à la Classe 8. Les fabricants qui certifient des châssis de Classe 2b-8 ou des véhicules complets avec des moteurs à combustion devront vendre des camions zéro émission en pourcentage croissant de leurs ventes annuelles en Californie, de 2024 à 2035. D’ici 2035, les ventes de camions/châssis zéro émission devront représenter 55 % des ventes de camions de Classe 2b à 3, 75 % des ventes de camions de Classe 4 à 8, et 40 % des ventes de tracteurs.
La Californie teste l’utilisation de camions électriques pour le transport de marchandises, semblable à ce qu’elle a fait pour les voitures, ce qui pourrait changer l’industrie du camionnage aux États-Unis, évaluée à 940 milliards de dollars.
Cependant, il y a une controverse autour de ces règles. L’Association des Camionneurs de Californie a intenté une poursuite pour bloquer ces règles “de quelque manière que ce soit”. Le règlement vise à transformer non seulement les véhicules vendus à l’intérieur des frontières de la Californie, mais pratiquement n’importe quel véhicule qui entre dans ces frontières, selon la poursuite.
Les fabricants de camions, y compris les nouvelles entreprises comme Tesla, investissent massivement dans les camions électriques pour répondre quant à eux à ces règles.
Réduire les émissions de transport est important pour que la Californie atteigne son objectif de neutralité carbone d’ici 2045, car les transports sont la principale source de gaz à effet de serre dans l’État. Cependant, cela doit être fait de manière équitable pour tous les acteurs de l’industrie.
