Un accident impliquant des camions de transport est survenu ce matin sur la route 11, près de Tower Road, entre Longlac et Geraldton, dans le Nord de l’Ontario.

Selon les informations transmises à Truck Stop Québec en exclusivité, l’accident aurait impliqué un camion de Day & Ross, en plus d’un camion de TCF Express, l’entreprise de Christian Forcier.

Le conducteur de TCF Express aurait vu un camion arriver dans sa voie. Il aurait alors freiné brusquement, un réflexe qui lui aurait sauvé la vie. Le conducteur de l’autre véhicule aurait perdu la maîtrise de son camion. Il y aurait eu trois personnes à bord de ce dernier.

Le conducteur de TCF Express, Serge, est un routier professionnel de 20 ans d’expérience, nous a expliqué Christian Forcier, président de l’entreprise. Malgré l’ampleur des dommages au camion, il s’en serait tiré avec un nez cassé et des coupures. Selon plusieurs observateurs, « le bon Dieu était avec lui ».

L’état du véhicule donne une idée de la violence de l’impact. Il ne resterait pratiquement plus rien du moteur ni de la cabine du camion de TCF Express. Même si les blessures sont qualifiées de mineures par la police, le portrait rapporté par l’entreprise laisse peu de doute sur le fait que l’issue aurait pu être fatal.

Rappelons que TCF Express a perdu André Luneau, surnommé « Minoune », sur la route 11, dans le secteur de Smooth Rock Falls, au début de 2025. L’accident avait été causé par un chauffeur à rabais qui avait dévié de sa voie avant d’entrer en collision avec son camion. Dans les semaines qui avaient suivi, Christian Forcier avait publiquement dénoncé les dangers liés à cette route, mais aussi les failles plus larges de l’industrie, comme le manque de formation et d’expérience des conducteurs liés au stratagème chauffeurs inc.

Selon les observateurs qui étaient présent ce matin, tout porte à croire que le chauffeur impliqué dans le présent accident pourrait aussi être un chauffeur à rabais. Le problème ne se limite plus à l’Ontario. Ce modèle de chauffeurs à rabais est en train de s’étendre ailleurs au pays, particulièrement en Alberta.

La route 11 est devenue un symbole des failles du camionnage au Canada. Les transporteurs sérieux investissent dans l’expérience, l’entretien et la sécurité, mais ce sont encore eux qui encaissent les conséquences. En plus de voir leurs chauffeurs mis en danger et leurs équipements détruits, ils paieront la facture par une hausse de leurs assurances.

Le récent rapport de la vérificatrice générale de l’Ontario, Shelley Spence, confirme ce que l’industrie dénonce depuis longtemps. En Ontario, des permis de poids lourds sont accordés à des conducteurs qui ne devraient pas nécessairement en avoir. Formations incomplètes, écoles non conformes, inspections absentes et conducteurs à risque qui passent quand même dans le système. Ce n’est plus une impression du terrain. C’est écrit noir sur blanc dans un rapport officiel.

L’enquête devra maintenant préciser les circonstances exactes de la collision. Mais pour TCF Express, le constat est déjà lourd. Son chauffeur est vivant, et c’est l’essentiel.