Le conseil municipal de Hawkesbury intensifie ses efforts pour freiner le passage non autorisé de camions lourds dans les zones résidentielles.
Depuis plusieurs années, la ville est confrontée à des camionneurs qui ignorent les panneaux de signalisation et traversent des rues qui sont “no truck”.
Lors de la réunion du 9 septembre, le conseil a exprimé son ras-le-bol face à ce comportement, soulignant que des mesures plus strictes sont nécessaires pour protéger les résidents et l’infrastructure locale, puisque les panneaux installés en 2019 ne sont clairement suffisants.
Yves Paquette, conseiller municipal, a ouvertement exprimé sa frustration lors de la réunion. La problématique réside principalement dans le fait que, selon le conseil, certains chauffeurs suivent les directives de leur GPS sans prêter attention aux panneaux de circulation, ce qui les mène dans des rues résidentielles étroites qui sont inadaptées pour les véhicules lourds.
Le conseiller Antonio Tsourounakis a pointé du doigt la dépendance croissante aux technologies de navigation, qui, selon lui, contribue au problème, principalement chez les jeunes conducteurs. Le maire Robert Lefebvre a renchéri en évoquant les « raccourcis » pris par plusieurs camions pour éviter les routes principales.
Afin de résoudre ce problème persistant, le conseil municipal a examiné un rapport présenté par Jonathan Wilson, directeur des travaux publics et de l’ingénierie. Ce document propose diverses mesures pour renforcer la signalisation et garantir une meilleure conformité aux règles de circulation à Hawkesbury.
Parmi les recommandations figurent l’agrandissement des panneaux existants et l’installation de feux clignotants pour rendre les itinéraires destinés aux poids lourds plus visibles. Ces initiatives, approuvées par le conseil, représentent un investissement de 10,000$ pour la ville et seront mises en œuvre prochainement afin de dissuader les camionneurs de dévier des routes autorisées.
Certains conseillers ont soulevé la question de savoir si les agents municipaux avaient la capacité de sanctionner de manière immédiate les chauffeurs de camions qui ne respectent pas les interdictions de circulation, ce qui n’est pas possible sans la collaboration de la Police provinciale de l’Ontario (OPP) ou les représentants du ministère des Transports.
M. Wilson a ajouté que la meilleure approche reste une coopération entre le service des règlements, l’OPP et le ministère des Transports afin d’identifier les contrevenants et leur imposer des amendes plus conséquentes. Le directeur général Samuel Cardarelli a confirmé que cette stratégie est en cours d’élaboration.
Le maire de Hawkesbury, Robert Lefebvre, est convaincu que toucher les conducteurs au portefeuille sera la solution la plus efficace pour les dissuader de prendre des itinéraires interdits.
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