Harnois Énergies s’apprête à relancer un truck stop d’envergure en Ontario, à Woodstock à la sortie 230, directement le long de l’autoroute 401.
Bien connu et apprécié dans l’industrie du transport, ce site à forte notoriété fera son retour au début de 2026.
L’annonce, partagée sur Truck Stop Québec, marque une étape importante pour le réseau de ravitaillement et de services destinés aux camionneurs qui empruntent le corridor est-ouest du Canada.
« Nous sommes en train de finaliser la rénovation entière du site, qui va offrir, dans les premiers mois de 2026, un site pleine grandeur. Un des cinq plus importants truck stop au Canada, je vais le dire! », s’est exclamé Patrick Ducharme, Directeur, Administration des Ventes et Développement Cardlock – Harnois Énergies, au micro de TSQ. Le projet s’étend sur plusieurs acres et comptera des centaines de places de stationnement, un Cardlock Esso de 12 lignes de carburant avec 12 lignes de DEF à la pompe, ainsi qu’un pétrolier entièrement neuf et moderne.
Le site comprendra également un dépanneur PROXI de 4,500 pieds carrés, de la restauration rapide, un Tim Hortons avec service à l’auto, ainsi que 18 douches et un salon des camionneurs. Des partenaires offriront des services mécaniques sur place, avec quatre portes de garage pour les réparations rapides.
Harnois Énergies travaille aussi à mettre en place un programme de loyauté et de récompenses pour les transporteurs réguliers. « On va donner beaucoup d’amour et d’attention à nos clients, car ça devient un point d’ancrage important pour le réseau de transport qui voyage est-ouest », souligne M. Ducharme, qui précise que ce site deviendra l’un des plus importants du réseau.
Berthierville : un nouveau Cardlock stratégique sur la 40
En parallèle, Harnois Énergies poursuit son expansion au Québec. En novembre 2025, l’entreprise, bien implantée dans Lanaudière, annonçait l’ouverture d’un Cardlock Commercial Esso, à la sortie de Berthierville sur l’autoroute 40. Le site, maintenant ouvert depuis quelques semaines, offre deux lignes de diesel, du DEF à la pompe, du stationnement et un accès facile aux restaurants à proximité.
« On est très fiers, c’est un point de service qui était demandé depuis longtemps », explique M. Ducharme. Le site répond à un besoin bien réel pour les transporteurs qui empruntent le corridor vers Montréal. « Quand tu rentres vide en ville et que tu as besoin de te ravitailler, c’est plus complexe… », rappelle-t-il, un constat largement partagé par les camionneurs.
Un réseau Cardlock pensé pour les flottes commerciales
Le réseau Cardlock de Harnois Énergies regroupe des stations-service automatisées ouvertes 24/7, conçues pour les flottes commerciales et les camionneurs. Grâce à des cartes comme la Carte Énergies Express, les transporteurs bénéficient d’un ravitaillement rapide et autonome, d’un meilleur contrôle des coûts, de rapports détaillés et d’un accès étendu à un large réseau au Québec et ailleurs au Canada.
Harnois Énergies travaille également à négocier des taux avantageux à l’échelle est-ouest, notamment grâce au réseau Esso Cardlock, permettant un ravitaillement jusqu’en Colombie-Britannique. Des projets sont aussi dans les cartons pour 2026 afin de développer des partenariats aux États-Unis. « Sans divulguer de grand scoop, on espère pouvoir accompagner nos clients l’année prochaine dans cette aventure », indique M. Ducharme.
Pour obtenir une carte Cardlock, les entreprises peuvent contacter leur représentant Harnois Énergies ou passer par le site web et le numéro général au 1 (800) 363-2712.
« Quand une référence entre chez Harnois, notre équipe du service à la clientèle prend contact pour analyser les besoins, accompagner la personne et l’orienter vers le bon programme », précise-t-il.
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Transition énergétique : miser sur des solutions concrètes
Au-delà des infrastructures, Harnois Énergies s’intéresse de près à l’avenir énergétique du camionnage. M. Ducharme rappelle que depuis plusieurs années, gouvernements et instances multiplient les initiatives pour décarboner l’industrie : électrification, hydrogène, gaz naturel liquéfié ou comprimé… Ces efforts visent à amorcer un virage vers des énergies de transition.
Parmi les solutions déjà disponibles, le diesel renouvelable retient particulièrement l’attention. « C’est un carburant à faible teneur en carbone, presque identique au diesel fossile. Il y a des gens qui disent que c’est du biodiesel, mais il faut faire attention. Ce n’est pas vraiment du biodiesel », explique M. Ducharme. Contrairement au biodiesel issu de cultures agricoles, le diesel renouvelable est fabriqué à partir de résidus déjà présents sur le marché, comme des graisses animales ou de cuisson. « Je ne parle pas de soustraire des terres agricoles qui nourrissent notre monde pour faire du carburant », précise-t-il.
Après transformation chimique, la molécule devient pratiquement identique à celle du diesel fossile. « C’est un carburant 100% compatible, qu’on peut mélanger à la pompe, utilisable à toutes les sauces. C’est une solution “drop-in”, très facile à intégrer », ajoute-t-il. Parmi les avantages, on retrouve une meilleure stabilité dans le temps, une détérioration plus lente dans les réservoirs et, dans certains cas, une amélioration de l’efficacité de combustion.
Harnois Énergies mise ainsi sur une combinaison d’infrastructures modernes, de services adaptés au camionnage et de solutions énergétiques concrètes pour mieux se positionner face aux défis de l’avenir, tout en accompagnant ses clients dans cette transition.
