Trans-West mise sur un look distinctif pour ses camions. Avec leur belle image de marque déjà reconnue, l’entreprise souhaitait en faire encore plus, ajoutant une touche de punch à leur flotte; des camions Peterbilt 589!

Patrick Gagnon, Vice-Président Gestion des Routiers chez Trans-West, nous explique :

« Ces camions sont assignés à nos plus vieux teams qui font de l’Ouest Canadien. Ce sont de très beaux camions, le look est super. Quand ils sont arrivés, c’était quasiment un showroom dans la cour, tout le monde était autour, tout le monde voulait rouler dedans! »

Ces nouveaux modèles, Peterbilt 589, allient puissance et stabilité, notamment dans les conditions hivernales, ce qui les rend parfaitement adaptés aux routes de l’Ouest canadien. Avec leur design classique, deux camions sont équipés de boîtes manuelles et quatre d’automatiques.

« On a deux teams qui sont contents de retourner à l’ancienne, comme dans les belles années où ils ont commencé chez nous et que tout le monde avait des camions à bâtons. Ils sont très contents! »

Une flotte qui évolue pour répondre aux besoins

Pour l’avenir, Trans-West prévoit de rester fidèle aux camions de modèle 579. Des nouveaux camions arriveront en décembre ou janvier et seront attribués tant aux employés actuels qu’aux nouveaux employés qui se joignent à l’équipe.

« Pour les gens chez nous, c’est une belle reconnaissance, une belle tape dans le dos pour dire merci du travail qu’ils font. Et ceux qui travaillent à l’extérieur et qui veulent venir chez nous, on a des camions assignés pour eux aussi. On commence par les assigner aux gens qui sont déjà chez nous, mais il y en aura d’autres à assigner. Si quelqu’un arrive, un team déjà fait, qui veut venir travailler chez nous, il y aura un camion pour eux dès le départ. »

Comment obtenir un camion assigné?

Pour bénéficier d’un camion assigné, il faut effectuer trois tours par mois, être débrouillard et être prêt à parcourir toutes les destinations. Ceux qui roulent moins de trois tours par mois utilisent les camions de la flotte, qui doivent être vidés et nettoyés au retour, car ils sont redistribués à d’autres chauffeurs. Cette gestion permet de maximiser l’utilisation des véhicules afin que l’entreprise puisse continuer d’offrir les meilleures conditions de travail, les meilleurs outils et les meilleurs avantages à ses routiers.

« On a une bonne formule avec les camions assignés et les camions de flotte. Les gens qui ont un camion assigné font leurs voyages, leurs tours, et il y a des gens chez nous qui aiment prendre ça plus relaxe, chacun son rythme dans la vie. Donc ils font deux tours par mois, ils n’ont pas de camion, ils font leur petite affaire. »

C’est d’ailleurs l’une des raisons pour laquelle l’entreprise compte beaucoup plus de routiers que de camions; une formule flexible qui permet à chacun d’y trouver son compte.

Flexibilité et respect des besoins des chauffeurs

Avec environ 180 camions et 400 chauffeurs, Trans-West propose une structure souple et adaptée aux besoins de chacun.

« Chez nous les gens travaillent quand ils veulent, comparé à d’autres compagnies. Si quelqu’un ne veut pas rouler pendant deux semaines, il a l’option de ne pas rouler pendant deux semaines. On ne l’appelle pas à la maison pour dire ‘T’es où, tu fais quoi?’ Des fois, ça peut être un petit puzzle, mais on a du super bon monde à l’interne pour gérer ça, donc ça va super bien de ce côté-là. »

Les chauffeurs peuvent même opter pour des trajets solo entre leurs voyages en équipe. Cette flexibilité permet de répondre aux attentes de ceux qui veulent rouler davantage ou, au contraire, ralentir le rythme.

« Ceux qui veulent rouler beaucoup, on a beaucoup d’options. Autant en team qu’en solo. »

Vers le développement de plus de voyages en solo

L’entreprise souhaite développer davantage le solo, offrant ainsi plus de possibilités aux chauffeurs intéressés.

« Quelqu’un qui veut faire que du solo chez nous est bienvenu aussi. Autant pour la côte-est et Montréal-Toronto. Il y en a qui sont mordus d’aller dans le New Jersey autant que d’aller dans le BC ou la Californie! Donc ils peuvent faire deux à trois voyages sur la côte-est par semaine. Il y en a qui veulent en faire deux, d’autres trois. C’est possible de faire de la côte-est et de très belles payes. On a du Midwest aussi, des fois il y en a qui aiment ça aller un peu plus loin. Certains n’aiment pas le New Jersey alors Montréal-Toronto-Midwest, c’est parfait pour ces gens-là. »

Rejoignez l’équipe Trans-West

Vous êtes intéressé par le travail en solo ou en team? Postulez chez Trans-West et découvrez cette belle entreprise familiale basée à Lachine. Même sans coéquipier, vous pouvez postuler, car Trans-West prend à cœur de trouver un partenaire avec qui vous pourrez travailler dans un environnement dynamique et respectueux.

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www.groupetranswest.com

Écoutez le témoignage de Monique Dubois, qui a conduit plusieurs millions de kilomètres avec Trans-West et qui invite les femmes à devenir camionneuses. Monique a débuté sa carrière au début de la cinquantaine et l’âge ne l’a pas empêché d’exceller! Elle vient tout juste de prendre sa retraite après 25 ans de camionnage.