L’Ontario a mis en place un cadre pour un programme pilote de 10 ans qui permettra aux transporteurs de tester des camions automatisés de plus de 4,500 kilogrammes sur les routes provinciales, sous certaines conditions.
En 2016, la province avait déjà introduit des règlements permettant de tester des véhicules automatisés non commerciaux, comme des voitures particulières et des petits camions de livraison. Selon les autorités, l’Ontario veut maintenant étendre cette approche aux véhicules commerciaux en lançant ce programme pilote de 10 ans, qui serait mis en œuvre à travers un nouveau règlement en vertu du Code de la route.
Le but du programme est d’évaluer les performances de ces véhicules automatisés. Il permettra au gouvernement de mettre en place des règles, de suivre les évolutions technologiques et de voir comment ces camions automatisés cohabitent avec les autres usagers de la route, avant de penser à un déploiement plus large. Cela soutiendra aussi la recherche et le développement des technologies automatisées pour certains camions en Ontario, tout en assurant que les tests soient réalisés en toute sécurité.
Le cadre inclut des camions automatisés de ‘niveau 3’, où les véhicules peuvent se conduire seuls dans certaines conditions, mais exigent qu’un conducteur soit présent pour reprendre le volant en cas de besoin. Il couvre aussi les niveaux 4 et 5, où les véhicules peuvent se conduire eux-mêmes, même sans conducteur à bord.
Responsabilité en cas de dommages
Pour les tests, que ce soit avec ou sans conducteur, toutes les règles habituelles concernant les camions commerciaux s’appliqueront, comme les heures de service et la sécurité des charges. Si un transporteur veut faire des tests sans conducteur, il devra prouver qu’il peut respecter toutes les réglementations normalement appliquées aux conducteurs. Le transporteur sera aussi responsable de tout dommage causé aux routes.
Certaines restrictions sont prévues, comme l’interdiction de conduire dans les zones scolaires, sur les itinéraires de transport en commun ou dans les zones très fréquentées par des cyclistes et piétons. Les conditions météo difficiles et la conduite à l’aube et au crépuscule sont également mentionnées. En plus, les camions à remorques doubles et les autobus ne seront pas autorisés dans le cadre de ce programme.
