La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a lancé une opération spéciale appelée « Protect Your Load », axée sur les violations des règles dans le courtage de fret.
Cette initiative, présenté par Tom Liberatore, directeur de l’application des règlements de la FMCSA, est la première du genre à cibler le courtage de fret général. Elle vise à réduire les fraudes dans le transport routier et se déroule actuellement dans 17 États chez nos voisins du sud.
Selon Liberatore, l’opération se concentre sur le « courtage illégal ». Cela inclut les entreprises ayant des problèmes répétés avec leurs assurances, leurs cautionnements ou leurs autorisations. Les comportements suspects, comme des demandes multiples d’autorisations sous différents noms, sont aussi surveillés. L’objectif est d’identifier les fraudeurs et leurs stratégies pour contourner les règles.
Lors d’une présentation au congrès annuel de la National Association of Small Trucking Companies, un camionneur a partagé son expérience avec un courtier malhonnête. Après avoir accepté un chargement, il a dû accepter un tarif plus bas pour limiter ses pertes, car le courtier frauduleux avait disparu avec l’argent. Ce type de fraude, qui passe par le « double courtage », continue de poser des problèmes aux transporteurs honnêtes.
Liberatore a encouragé les transporteurs à signaler ces cas à la FMCSA via leur base de données nationale des plaintes. Ces signalements permettent de repérer les fraudes récurrentes et d’identifier les responsables. Il espère que cette opération montrera que l’agence prend ces problèmes très au sérieux.
La Transportation Intermediaries Association (TIA) reconnaît l’initiative de la FMCSA mais rappelle que la fraude n’est pas uniquement un « problème de courtage ». Selon un rapport récent de la TIA, la fraude coûte en moyenne 400,000$ par an à ses membres, incluant les paiements en double et les coûts technologiques.
La fraude, souvent perpétrée par des transporteurs frauduleux qui sous-traitent les chargements sans payer les transporteurs, coûte environ 1 milliard de dollars par an à l’industrie. La TIA appelle à une approche globale impliquant tous les acteurs de la chaîne logistique pour éliminer ce fléau.
