États-Unis | Roadmaster Group, une entreprise de 400 camions basée à Glendale en Arizona, a distribué près de 600,000$ auprès de ses chauffeurs et propriétaires-exploitants sur une période de deux mois, afin de les remercier de continuer à transporter de la marchandise pendant la pandémie de Covid-19.
La décision d’offrir la « Covid Appreciation Pay » est venue après une série de diffusions en direct sur Facebook avec des chauffeurs qui racontaient les difficultés rencontrées sur la route pour trouver de l’équipement de protection, de nettoyage et d’approvisionnement en nourriture.
Alors que certaines entreprises proposaient une compensation pour les chauffeurs qui testaient positif à la Covid-19, Roadmaster Group voulait aller plus loin. Ils ont donc décidé de récompenser tous les routiers qui ont continué à prendre un risque sanitaire afin de livrer de la marchandise pour la population.
« Il devenait de plus en plus difficile pour nos chauffeurs de rencontrer leurs besoins les plus fondamentaux comme manger, et nous avions besoin qu’ils continuent à rouler dans ces circonstances et circuler dans des régions à haut risque de contamination de la Covid-19 dans le nord-ouest et sur la côte ouest. C’était donc une façon pour nous de leur démontrer notre reconnaissance », explique Michael Fisk, directeur du marketing, recrutement et développement pour Roadmaster Group.
À cet effet, les routiers régionaux et longue-distance ont reçu un boni de 5 cents du mile pendant les 2 mois affectés par la pandémie. Les chauffeurs locaux ont quant à eux reçu un montant de 20$ supplémentaire par jour travaillé, et les voituriers une augmentation de 2% sur la part de revenus standard des contrats. Le programme de bonification pourrait reprendre si une deuxième vague frappait les États-Unis.
Sur plus de 700 routiers, seulement 2 d’entre eux ont contracté le virus et ils se sont pleinement rétablis.
« Ce programme était un fardeau financier, mais vous devez bien traiter vos chauffeurs car ils sont les seuls générateurs de revenus de votre entreprise, vous ne pouvez donc pas les traiter comme une marchandise », a déclaré Fisk. « C’était la bonne chose à faire. »
