Le problème du stationnement des camions est au cœur des préoccupations dans l’industrie du transport routier.
En juin dernier, le Congrès américain a annoncé la réservation de 200 millions de dollars dans un projet de loi visant à créer davantage de stationnements sécuritaires pour les véhicules commerciaux. Ce projet, HR 9028, mis à l’ordre du jour en juillet, prévoit des subventions pour améliorer la sécurité des conducteurs et augmenter la disponibilité des aires de stationnement.
Le Département des Transports des États-Unis (USDOT) sera chargé de distribuer ces subventions aux États et aux gouvernements locaux. Les projets soumis devront répondre à des critères spécifiques, comme la capacité de stationnement des camions dans les corridors concernés et l’amélioration de la sécurité routière. Cette initiative pourrait réduire la pression exercée sur les camionneurs, qui perdent souvent du temps à chercher un stationnement sûr.
Le manque de stationnement pour camions est un problème persistant dans le camionnage depuis des décennies. Selon une étude du USDOT, 98% des conducteurs éprouvent des difficultés à trouver des places sécuritaires, entraînant des pertes financières importantes. Des lois comme la Truck Parking Safety Improvement Act, qui proposerait quant à elle 755 millions de dollars sur trois ans pour agrandir les aires de repos, offrent un espoir de changement.
Au Canada et au Québec, les camionneurs rencontrent des défis similaires. Les grandes routes, comme l’autoroute 20 et l’autoroute 40, manquent souvent d’espaces sécuritaires, forçant les conducteurs à stationner dans des zones qui ne sont pas toujours sûres, ou à poursuivre leur route malgré la fatigue. Bien que des investissements soient essentiels pour moderniser les infrastructures routières, le besoin de stationnements pour camions reste criant. Les gouvernements mettent l’accent sur l’électrification du transport, mais la sécurité des conducteurs doit être une priorité, et cela passe d’abord par la capacité des camionneurs à se stationner dès que nécessaire.
Face à la croissance du transport de marchandises, des solutions durables sont indispensables. Une meilleure planification, l’intégration de technologies pour localiser les espaces de stationnement disponibles et l’agrandissement des aires de repos sur les grands axes routiers sont des pistes que le Québec pourrait adopter pour répondre à ce défi.
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Podcast :
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