La procureure générale de l’Iowa, Brenna Bird, annonce la participation de l’État à un procès contre la Californie pour son mandat exigeant des camions électriques d’ici 2042. Ce mandat inquiète les consommateurs et les propriétaires d’entreprises en Iowa, car il restreint l’importation et l’exportation de marchandises en Californie aux seuls camions électriques. Bird souligne les défis posés par ces camions électriques, tels que des temps de recharge plus longs et des distances de conduite plus courtes. Les propriétaires d’entreprises appuient ces préoccupations, soutenant les efforts de Bird pour s’attaquer à ce qu’ils perçoivent comme des réglementations irréalistes de la California Air Resources Board.
Une coalition d’États contestataires contre la régulation de la Californie
En réponse à la Californie, l’Arizona et 15 autres États se rallient pour contester une réglementation perçue comme une menace pour les entreprises de camionnage. Cette coalition estime que la régulation des flottes de camions propres de la Californie va trop loin. Les défenseurs de cette action mettent l’accent sur la nature interstate du transport par camion, affirmant que la surveillance fédérale devrait prévaloir sur celle d’un seul État.
Des conséquences majeures pour l’industrie du camionnage
Les responsables d’Arizona et leurs homologues soutiennent que la régulation aura un impact négatif sur l’approvisionnement en Californie, qui pourrait perturber les chaînes d’approvisionnement nationales, voire internationales. Les camionneurs et les propriétaires de flottes devront choisir entre des véhicules zéro émission ou éviter la Californie, ce qui entraînerait des routes plus longues, des coûts de livraison plus élevés, de la difficulté à obtenir des produits et une augmentation potentielle des coûts chez les consommateurs.
Débat sur la politique environnementale de la Californie
La Californie défend cette réglementation comme une étape essentielle vers un air plus propre et une meilleure santé publique. Le California Air Resources Board soutient cette politique, affirmant qu’elle permettra d’économiser environ 26,5 milliards de dollars en avantages pour la santé. Malgré ces avantages, de nombreuses entreprises anticipent des défis financiers considérables pour moderniser leurs flottes. Le bras de fer est engagé, et cette bataille politique est loin d’être terminée.
