Le quotidien d’un camionneur n’est pas dénué de péripéties, notamment lorsque le sujet des pannes mécaniques s’invite. Sur la page Facebook de Truck Stop Québec, une question a été posée : “Ta pire expérience de breakdown, c’était où et pourquoi?” Voici un récapitulatif des cinq histoires les plus récurrentes et mémorables parmi les réponses collectées.
Gels de carburant en conditions extrêmes
Sylvie raconte une situation glaciale dans le Montana où, par -44 degrés Celsius, le diesel de son camion a gelé malgré l’ajout d’additifs. Elle et d’autres camionneurs se sont retrouvés immobilisés pendant des heures.
“Dans le Montana, -44 degrés, fuel gelé malgré l’ajout de conditionneur. Il y avait des trucks en panne au 8-10 miles… On a été 7 heures sur le bord de l’autoroute à attendre le road service et nous dépanner… On était à 20 minutes seulement d’un truck stop mais les roads services étaient débordés!”
Problèmes mécaniques inattendus sur les routes
Marc-Antoine a partagé une mésaventure sur la route peu après Cheyenne, Wyoming, où son moteur a commencé à faire un bruit inquiétant avant de sauter, entraînant la perte totale de la puissance du véhicule.
“Un peu passé Cheyenne, WY. Le moteur a commencé à claquer et même pas 3 secondes plus tard, a juste explosé pis j’ai perdu tout le power.”
Incidents en milieu urbain et autoroutier
Eric se souvient d’une panne causée par le gel de l’urée, un composant crucial pour le système anti-pollution du camion. Bloqué sur la route 50 près de Fassett par un froid de -40 degrés, il a dû attendre des heures dans le froid extrême avant d’être secouru.
“Première génération de l’urée. L’urée gèle et pu de moteur. Y fait -40 je suis pris sur la 50 à la hauteur de Fassett. Après 4 heures d’attente à me les geler, j’ai été sauvé par un collègue qui s’en allait à Gatineau.”
Difficultés dues à la localisation et l’isolement
Mathieu évoque une crevaison sur une route isolée du Maine où aucun signal cellulaire n’était disponible. Cette panne l’a obligé à une longue marche avant de pouvoir trouver du réseau, illustrant les risques liés à l’isolement.
“En remontant du Maine par Jackman sur la 201, j’ai explosé un tire sur la conduite et il n’y a aucun réseau cellulaire et pas grand trafic, la marche a été longue 😅”
Pannes coûteuses et longues attentes
Cindy-Marie a enduré une panne majeure au Texas où une pièce défectueuse a causé de graves dommages au moteur de son camion. Le coût des réparations s’élevant à 16,000$ US, elle a dû rentrer par avion, laissant le camion derrière elle.
“Au texas, une pièce a détruit beeeeen des patentes dans le moteur. J’ai dû annoncer à mon boss que nous avions un estimé de 16 milles US… au bas mot. Chu revenue en avion 😅”
Ces témoignages soulignent non seulement les défis techniques et physiques auxquels les camionneurs sont confrontés, mais aussi leur résilience et leur capacité à gérer des situations critiques avec sang-froid. Les pannes de camion, bien que souvent coûteuses et frustrantes, sont aussi des moments où l’esprit de communauté et l’entraide entre collègues se manifestent.
