Selon la Canadian Taxpayers Federation (CTF), un groupe de défense des citoyens militant pour une fiscalité plus basse, une réduction du gaspillage et une gouvernance responsable, la taxe carbone continue de représenter un lourd fardeau pour l’industrie du camionnage et les contribuables canadiens.
Avec une nouvelle augmentation prévue le 1er avril, les coûts pour les entreprises et les ménages ne cessent de grimper.
La CTF estime que la taxe carbone, introduite sous le gouvernement Trudeau, devrait être abandonnée par le prochain chef du Parti libéral. Ce dernier devra décider rapidement de l’avenir de cette mesure controversée, surtout avec une nouvelle élection à l’horizon.
Des coûts faramineux pour le camionnage
La taxe carbone impacte directement l’industrie du transport routier. Selon l’Alliance canadienne du camionnage, cette taxe a coûté 2 milliards de dollars au secteur du transport longue distance en 2024. L’augmentation prévue en avril portera la taxe à 25 cents par litre de diesel, représentant une charge supplémentaire d’environ 250$ pour remplir un camion lourd.
Ces coûts se répercutent également sur les consommateurs, car les produits transportés par camion, qu’il s’agisse de denrées alimentaires ou de biens essentiels, voient leurs prix augmenter.
Une mesure rejetée par une majorité de Canadiens
Un sondage Léger, réalisé avant la dernière augmentation de la taxe carbone, montre que 69% des Canadiens s’opposaient déjà à cette hausse. Selon le Bureau du directeur parlementaire du budget (PBO), la taxe carbone coûte plus aux familles canadiennes qu’elles ne reçoivent en remboursements. Par exemple, pour les foyers moyens, les coûts liés au chauffage au gaz naturel augmenteront de 390$ par an.
Les agriculteurs, également touchés par cette mesure, devraient absorber 1 milliard de dollars de coûts supplémentaires au cours des cinq prochaines années, toujours selon le PBO. Comme cette industrie dépend fortement du transport routier, les répercussions se feront sentir sur toute la chaîne d’approvisionnement.
Une pression croissante sur le gouvernement
Selon la CTF, maintenir la taxe carbone serait un choix risqué pour le prochain chef du Parti libéral. Cette décision pourrait provoquer un mécontentement généralisé, en particulier avec la nouvelle hausse prévue dans les premiers jours d’une possible élection.
Alors que le Parlement reprendra ses travaux le 24 mars, l’industrie du camionnage et les contribuables attendent des décisions qui pourraient redéfinir les priorités économiques et environnementales du Canada.
