À la suite de la première conférence de presse postélectorale du premier ministre Mark Carney, au cours de laquelle il a annoncé son intention de plafonner le nombre d’étudiants internationaux et de travailleurs étrangers temporaires, l’Alliance Canadienne du Camionnage (ACC ou CTA en anglais) appelle à une réforme plus complète des politiques d’immigration.
L’organisation insiste pour que les futures décisions du gouvernement fédéral ne reposent pas uniquement sur des seuils numériques. Selon elle, il faut aussi s’intéresser aux façons dont les nouveaux arrivants sont intégrés au marché du travail, aux secteurs où ils sont employés, et surtout, aux pratiques des employeurs qui les embauchent.
La CTA met en garde contre les dérives observées dans certaines entreprises de camionnage, où les lois du travail et les normes minimales ne sont pas toujours respectées (comme le démontre l’abus du stratagème Chauffeur Inc.)
Le président de l’ACC rappelle que l’immigration représente une solution essentielle pour faire face à la pénurie de chauffeurs au Canada. Toutefois, cette solution ne doit pas se faire au détriment des droits des travailleurs. L’organisation affirme que des cas d’abus et même de travail forcé persistent dans l’industrie, et qu’une action urgente s’impose pour les enrayer.
Un programme d’employeurs reconnus?
Pour répondre à ces préoccupations, l’ACC propose au gouvernement de collaborer avec le secteur du transport pour créer un programme obligatoire d’employeurs reconnus.
Ce programme viserait à jumeler les besoins en main-d’œuvre aux entreprises de camionnage respectueuses des règles. Il aurait aussi pour effet de protéger les travailleurs étrangers contre les pratiques de certains consultants en immigration, écoles de conduite et propriétaires de flotte qui profitent des failles d’un système d’immigration jugé déficient.
L’ACC fait aussi référence à des reportages récents qui ont mis en lumière des cas d’exploitation liés à l’industrie du transport, notamment dans le traitement des travailleurs étrangers. Pour l’organisme, ces exemples ne représentent que la pointe de l’iceberg d’un problème plus vaste, tant au Canada qu’à l’international.
L’organisation prévoit intensifier ses démarches auprès des gouvernements du Canada et des États-Unis pour s’attaquer aux abus dans l’ensemble de la chaine d’approvisionnement du camionnage. L’objectif est d’assainir le système, protéger les travailleurs, et améliorer la crédibilité du camionnage aux yeux du public.
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