Volvo Trucks et Daimler Truck North America ont récemment publié des avis de rappels sur le site de Transports Canada touchant certains de leurs camions.
Ces mesures visent à corriger des défectuosités pouvant affecter la sécurité ou la conformité de certaines unités. Voici les modèles concernés ainsi que les raisons précises ayant motivé leur rappel.
Volvo VN 2023, 2024 et 2025
- Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-175
- Numéro de rappel du constructeur : RVXX2503
Problème : Sur certains véhicules, un problème de logiciel pourrait faire en sorte que le rétroéclairage de l’interrupteur des feux de détresse ne fonctionne pas, ou qu’il s’éteigne pendant la conduite. Par conséquent, vous pourriez ne pas être en mesure de voir l’interrupteur dans des conditions de faible luminosité.
Risques pour la sécurité : Un interrupteur des feux de détresse difficile à voir pourrait augmenter le risque d’un accident.
Mesures correctives : Volvo Trucks doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur camion chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel de l’unité de commande principale du véhicule.
Volvo VN 2025
- Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-214
- Numéro de rappel du constructeur : RVXX2504
Problème : Sur certains camions, les dispositifs de fixation du support de l’engrenage libre du turbo pourraient avoir été mal serrés. Par conséquent, le turbo pourrait faire défaut et faire en sorte que le moteur cale. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues.
Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d’accident.
Mesures correctives : Volvo doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur camion chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le turbo.
Freightliner Cascadia 2024, 2025 et 2026, et Business Class M2 2024
- Numéro de rappel de Transports Canada : 2025-040
- Numéro de rappel du constructeur : F1017
Problème : Sur certains camions électriques, le module de distribution électrique du véhicule (EVDM) pourrait ne pas avoir été assemblé correctement. Par conséquent, le connecteur pourrait se séparer du module. Si cela se produisait, il pourrait y avoir une perte de puissance aux roues. De plus, certaines fonctions d’aide à la conduite pourraient ne pas fonctionner. Remarque : Ce rappel concerne seulement certains modèles eCascadia et eM2.
Risques pour la sécurité : Une perte de puissance aux roues pourrait augmenter les risques d’accident.
Mesures correctives : Daimler Trucks North America (DTNA) doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur camion dans un centre de service autorisé DTNA pour faire renforcer ou remplacer le module de distribution électrique du véhicule.
