Le United States Postal Service (USPS) a annoncé un changement important dans sa politique concernant les camionneurs employés par ses fournisseurs de transport sous contrat.
Désormais, l’agence fédérale travaillera avec ses transporteurs partenaires afin d’éliminer progressivement le recours à des conducteurs détenant un permis de conduire commercial non domicilié (non-domiciled CDL) qui n’auraient pas fait l’objet d’une vérification complète par le U.S. Postal Inspection Service.
Cette décision vise directement la main-d’œuvre contractuelle utilisée pour le transport du courrier et des colis à travers les États-Unis.
Selon USPS, cette mesure s’inscrit dans une volonté de renforcer la sécurité routière et la responsabilité des transporteurs, en cohérence avec les orientations récentes du Department of Transportation (DOT). L’agence fait notamment référence à la règle intérimaire fédérale intitulée Restoring Integrity to the Issuance of Non-Domiciled Commercial Driver’s Licenses, qui cherche à resserrer l’encadrement de l’émission et de l’utilisation de ces permis.
L’objectif est clair, soit d’éviter que des conducteurs insuffisamment vérifiés ou illégaux se retrouvent au volant de véhicules commerciaux circulant sur le réseau routier américain.
La présidente du conseil des gouverneurs de USPS, Amber McReynolds, a rappelé que la sécurité des employés, des clients et du public demeure une priorité absolue. De son côté, le maître de poste général et chef de la direction, David Steiner, estime que ce resserrement des exigences renforcera la fiabilité et l’efficacité des opérations à long terme, après une période des Fêtes qualifiée de très sécuritaire sur le plan logistique.
Chaque jour, USPS fait circuler environ 55,000 chargements par camion, ce qui représente près de 2 milliards de milles parcourus par année afin de desservir plus de 170 millions d’adresses, six et parfois sept jours par semaine. Dans le contexte actuel aux États-Unis, où la formation des camionneurs et l’utilisation de permis CDL non domiciliés font l’objet de critiques, USPS indique clairement à ses transporteurs sous contrat qu’elle entend resserrer les règles et exiger des standards plus élevés en matière de sécurité.
