CONTRE donner par ancienneté
Bonne Question!!!
moi je vais te dire comment j'attribue les voyages.... pour commencer l'ancienneté n'a rien à voir dans la décision des voyages!! Y'a quelques vieux chauffeurs qui ont des runs attitrées et c'est parfait ainsi!!!
le matin je donne le nombre de conducteurs disponibles avec leurs lieux de départ (MTL, QC, 3R, Drum, Sherb, Pless) par la suite je vais recevoir des loads qui sont disponibles.... je regarde d'ou sont les loads, je regarde la moyenne de millage des personnes qui veulent partir et j'offre les voyages en fonctions du lieux, de la moyenne de milage et de la demande du chauffeur... et je lui offre toujours tout les loads que j'ai en face de moi qui correspondent aux options mentionnées... il peut refuser, et je le re-téléphonerai plus tard avec d'autres choix!
c'est certains que plus je "book" de chauffeurs, plus la liste diminue donc moins les choix de destinations sont grands... si un chauffeur me refuse 3-4 destinations le matin et je le rappele en après midi et j'ai 2 nouvelles destinations et que ses 2 destinations sont moins interréssantes que les 4 premières... bien il faut qu'il fasse un choix... je ne sais pas si c'est la meilleure façon de "vendre" des voyages mais quand un chauffeur à le choix sur 4-5 voyages ou meme sur 2 choix de voyages il part toujours plus heureux que si tu lui dis: tu es obliger d'aller là...
mais le dernier que je telephone, il n'a plus de choix et dois aller avec le load qui reste....
beaucoup de chauffeurs pensent que dispatcher c'est facile mais y'a aussi beaucoup de contraintes... faut que les loads sortent, faut être le plus clean possible, ne pas bullshiter le chauffeur en lui passant un sapin, essayer d'etre le plus accomodant possible, respecter ton chauffeur, travailler avec lui et non contre lui, et ne jamais garder de rancune!!! et la chose très importante, toujours se souvenir qu'un chauffeur moin tu le bullshit, plus il va travailler avec le dispatch et sera prêt à l'aider.... et quand il t'aide et qu'il te demande: j'apporte ma blonde la semaine prochaine peux tu m'avoir un floride? TROUVE LUI EN UN!!!!
avant d'être dispatch j'étais sur la route, et je sais que me faire remplir par un dispatch c'est la chose la plus dure a digérer donc j'essaye d'être le plus droit possible, ok j'avoue que des fois il faut pousser les chauffeurs qui manquent de motivation mais 99% des chauffeurs tu n'as pas besoin de leurs faire croire n'importe quoi pour leurs vendre un voyage.... tu leurs dis regarde on est mal pris avec ce load peux tu m'aider? et faut respecter un non de sa part... il peut y avoir une négociation mais un refus pour une bonne raison tu t'obstine pas! sauf si c'est le 40 ieme refus de suite!!!
c'est peut-être l'avantage de travailler pour une compagnie qui a plus de 300 camions, et qui n'a pas la mentalité d'obliger... la seule chose qu'ils demande c'est de maintenir une moyenne de 2500 miles par camion!
et puis une suggestion: les dispatch devraient passer 1 mois à bord d'un camion avant de débuter dans le domaine.... ils comprendraient mieux les chauffeurs et auraient moins la mentalité de dire que 100 km entre 2 client = 1 heure!! et que 2500 km sur le PcMiler ca ne se fait pas en 25 heures de route! tout comme certains chauffeurs devraient passer 1 mois dans le dispatch pour comprendr le fonctionnement aussi!!
Bon qui veut un floride??
Pourquoi travailler quand on peut revendiquer le fruit du travail des autres... Un socialiste
