Modérateurs : Benoit, Moderateurs
Martin a écrit :Sa fait des années que je toiles des voyages pis JAMAIS mes strapp ont été par dessus les toiles, qui peut m'expliqué cé quoi le buzzzz.....hier a Manic 5 le gars avec des toiles flambant neuve.
spyder a écrit :moi je lfait quand j'ai pas d'oeuil pour pogner mes elastique.. mes apart sa martin le voyage se rend pareil non ?
Mr_B004 a écrit :Moi je ne comprends pas ta question, je ne comprends pas le problem, sont voyage est attacher , le voyage est toile, que les toiles soient flambettes ou pas ca change quoi.... je ne viens plus souvent ici mais j'ai cru remarquer que quand c'est toi qui post si le chauffeur toile pas ou attache pas ou conduit pas comme toi c'est un chaudron un cave un si pis un ca, tu devrais peut etre ouvrir une ecoleJe dit pas que chu meilleur qu'un autre je dit que sa scrapp des toiles vite fait, y en a qui le font ou je travail pis les toiles sont toute déchiré sacrament, pourquoi tu pense??? le stock sa bouge pareil en dessous de la strapp, faque quand tu strapp par dessus ta toile tu scrapp les toiles, je me pense pas meilleur pour sa sauf que je travail comme du monde crissss, quand t'en payera des toiles tu voudra bin les garder potable, ma te dire de quoi avec tout ce qu'ont peut voir justement des crissss d'incompétent d'imbécile qui charge n'importe comment qui attache en cabochon pis qui en font des conneries une apres l'autre ben j'envie pas personne ok, n'importe quand tu chekra mes jobs sont bien faite, cé pas rare que chu obliger de reprendre ce qu'un autre peut apporter au garage, cé meme rare que j'ai rien a faire, faque je me fou pas mal de ce que tu peut pensé de mes commentaires, le présent post cé un gars qui s'en va sur la pire route du Qc. avec un voyage d'acier pis les toiles flambant neuve attacher avec les strapp par dessus, prouve moi que c'est une belle job.... chu sur que son bosss qui paye pour sa serait de mon bord, j'ai pas a ouvrir un école mais y'en a ici qui peuvent prendre des exemple et pas faire les meme erreurs cé toute, des toiles sa fait 20 ans que j'en pose pis jamais j'ai strapper par dessus.....cé comme sa que sa se met des toiles
Martin a écrit :Mr_B004 a écrit :Moi je ne comprends pas ta question, je ne comprends pas le problem, sont voyage est attacher , le voyage est toile, que les toiles soient flambettes ou pas ca change quoi.... je ne viens plus souvent ici mais j'ai cru remarquer que quand c'est toi qui post si le chauffeur toile pas ou attache pas ou conduit pas comme toi c'est un chaudron un cave un si pis un ca, tu devrais peut etre ouvrir une ecoleJe dit pas que chu meilleur qu'un autre je dit que sa scrapp des toiles vite fait, y en a qui le font ou je travail pis les toiles sont toute déchiré sacrament, pourquoi tu pense??? le stock sa bouge pareil en dessous de la strapp, faque quand tu strapp par dessus ta toile tu scrapp les toiles, je me pense pas meilleur pour sa sauf que je travail comme du monde crissss, quand t'en payera des toiles tu voudra bin les garder potable, ma te dire de quoi avec tout ce qu'ont peut voir justement des crissss d'incompétent d'imbécile qui charge n'importe comment qui attache en cabochon pis qui en font des conneries une apres l'autre ben j'envie pas personne ok, n'importe quand tu chekra mes jobs sont bien faite, cé pas rare que chu obliger de reprendre ce qu'un autre peut apporter au garage, cé meme rare que j'ai rien a faire, faque je me fou pas mal de ce que tu peut pensé de mes commentaires, le présent post cé un gars qui s'en va sur la pire route du Qc. avec un voyage d'acier pis les toiles flambant neuve attacher avec les strapp par dessus, prouve moi que c'est une belle job.... chu sur que son bosss qui paye pour sa serait de mon bord, j'ai pas a ouvrir un école mais y'en a ici qui peuvent prendre des exemple et pas faire les meme erreurs cé toute, des toiles sa fait 20 ans que j'en pose pis jamais j'ai strapper par dessus.....cé comme sa que sa se met des toiles
grobotruck a écrit ::mdr3: Est trop bonne celle la, je raporte juste des fait flagrant de chauffeur qui se fou de tout en commencant par leur propre outil de travail qui leur ai fournis et qui coute une fortune a l'achat, toi qui a eu des truck tu devrais etre ben au courrant me semble, apres sa, ce meme monde la braille qui sont mal payé, commencé donc par avoir du respect pour ce qui vous appartient pas... tout l'monde se demande pourquoi avoir autant de reglement et de loi, sa commence par le comportement individuelle justement, le.... je m'en foutisme... est trop présents, y en a un qui a brulé 8 tires flambant neuf parce qui était pris cet hiver, un autre les roue de trailer on barré la semaine passé pis y a rouler pareil, résultat 4 tires scrapp, ont est tu obligé de dire au gars qui faut pas faire ca???.. tsé un moment donner faudrait peut etre que le monde allume, si vous etes d'accord avec sa ben vous etes aussi pire que lui, cé pas d'etre chialeux ce que je fait je suis juste décourager parce que ont passe TOUTE pour des cave alors que cé pas le cas, mais y en a tellement, que sa réflete toute l'industrie, y a pas une semaine qui passe sans qui ai un gars qui se plante sur la 389, vire sul top, sa prend le clos sa frappe dans les ravins etc. etc....pourquoi autant de ********??? pis tu dit que le monde se mele pas de leur affaire hein! si tu part avec un voyage qu'un autre a charger pis qui a de quoi qui fait pas l'affaire des verts, tu va voir que sa va etre de tes affaires en crisss, le ticket cé toé qui va l'avoir pis a ton nom en plus, prend juste la nouvelle méthode d'arrimé un voyage, pourquoi faut mettre plus de strapp??? cé que y se sont appercu qui en a qui perdait du stock, cé toute des chose qui ratrappe tout le monde pis au bout de la ligne ont écope, faque une cie. qui paye trop de matériel a cause des gars qui s'en calisssss ben tout la cie. va en faire les frais, au lieux d'avoir un augmentation de salaire y vont acheter des toiles parce que les chauffeurs s'en crissss......cé pas etre chialeux cé etre réaliste.Martin a écrit :Mr_B004 a écrit :Moi je ne comprends pas ta question, je ne comprends pas le problem, sont voyage est attacher , le voyage est toile, que les toiles soient flambettes ou pas ca change quoi.... je ne viens plus souvent ici mais j'ai cru remarquer que quand c'est toi qui post si le chauffeur toile pas ou attache pas ou conduit pas comme toi c'est un chaudron un cave un si pis un ca, tu devrais peut etre ouvrir une ecoleJe dit pas que chu meilleur qu'un autre je dit que sa scrapp des toiles vite fait, y en a qui le font ou je travail pis les toiles sont toute déchiré sacrament, pourquoi tu pense??? le stock sa bouge pareil en dessous de la strapp, faque quand tu strapp par dessus ta toile tu scrapp les toiles, je me pense pas meilleur pour sa sauf que je travail comme du monde crissss, quand t'en payera des toiles tu voudra bin les garder potable, ma te dire de quoi avec tout ce qu'ont peut voir justement des crissss d'incompétent d'imbécile qui charge n'importe comment qui attache en cabochon pis qui en font des conneries une apres l'autre ben j'envie pas personne ok, n'importe quand tu chekra mes jobs sont bien faite, cé pas rare que chu obliger de reprendre ce qu'un autre peut apporter au garage, cé meme rare que j'ai rien a faire, faque je me fou pas mal de ce que tu peut pensé de mes commentaires, le présent post cé un gars qui s'en va sur la pire route du Qc. avec un voyage d'acier pis les toiles flambant neuve attacher avec les strapp par dessus, prouve moi que c'est une belle job.... chu sur que son bosss qui paye pour sa serait de mon bord, j'ai pas a ouvrir un école mais y'en a ici qui peuvent prendre des exemple et pas faire les meme erreurs cé toute, des toiles sa fait 20 ans que j'en pose pis jamais j'ai strapper par dessus.....cé comme sa que sa se met des toiles
B004 a un peu raison, je pense que tu a besoin d'un bon repos du transport. Tu est chialeux pas mal de ce temps si. J'ai toujours dit que le probleme dans notre societe present et que les gens ne se mele plus de leurs affaires. ( pas visez a toi mais en generale ). Jai ete forcer a prendre 2 ans de repos du transport.....oooooooof que ca la fait du bien.
Martin a écrit :Ouin cé bon grobo. mais je veux juste que le monde se réveille pis ceux qui connaisent pas vraiment le métier peuvent en apprendre aussi en meme temps, mais a plusieurs reprise sa vire contre moi alors que sa devrait pas, je prétend pas etre le meilleur ou si ou sa mais bonyene j'ai du mérites pis je travail pas en cabochon, quand un gars part avec un voyage que j'ai charger y peut partir la tete tranquille je te le garantie pis tout le monde est capable chu pas mieux qu'un autre, tsé y a plein de chialage comme quoi qui sont pas reconnue ou payé ou peut importe, si le monde s'appliquerait sa pourrait etre récompensé, cé pas d'etre téteux de boss de faire sa job comme du monde pis cé vrais ce que je dit, cé pas rare que j'enttend le monde dire....je m'en crisss de si ou de sa, y en achetera d'autres, cé malheureux mais cé de plus en plus répendu l'incompétence.
BigFatBen a écrit :MartinJe pense pas, ou je suis présentement y'en a plusieurs local et dry box pis cé pas vargeux non plus, moi un gars qui brule 8 tire flambant neuf parce que yé pris dans une cours sa glace je trouve sa vraiment twitt,ou un autre qui se calle jusqu'a moitié des essieux, un autre qui charge des boite de 10' de long pis qui met juste une strapp en plein centre, un autre qui arrete pas quand l'essieux tourne pas en se disant qua va surement tourner un moment donner etc. etc. la liste est tres longue, je l'ai dit cé quoi le probleme, la jugeotte entre les 2 oreilles.... le je m'en crissss prend le dessus, la journée ou le monde vont payé ce qu'ils brisent y va y avoir une différence, cé généralisé, cé sur que le flat bed y en a plus a voir des gaffes mais cé partout ont dirait.
Ca se pourrais-tu que le fait d etre dans le domaine du flat-bed tu vois plus de cabochon que la moyenne?
Simplement parce que un gars d experience, donc d un certain age, ne veux rien savoir du flat-bed en générale? C est pour ca que les cies se retrouvent avec une qualité de chauffeur inferieure a la moyenne et que tu en vois plus de tous les genres.
En plus tu tires pas mal sur la Cote-Nord, une autre place que beaucoups refusent de faire, rien pour aider a avoir la creme de la creme.
Je dis pas que celui qui fait de la cote-nord en flatbed est automatiquement un cabochon, loin de la, mais le bassin de chauffeurs acceptant de le faire est plus reduit, donc veux veux pas la qualité baisse.
Vive les tankers, j adore ca
-- 17 Juin 2012 à 12:44 --
Martin
Ca se pourrais-tu que le fait d etre dans le domaine du flat-bed tu vois plus de cabochon que la moyenne?
Simplement parce que un gars d experience, donc d un certain age, ne veux rien savoir du flat-bed en générale? C est pour ca que les cies se retrouvent avec une qualité de chauffeur inferieure a la moyenne et que tu en vois plus de tous les genres.
En plus tu tires pas mal sur la Cote-Nord, une autre place que beaucoups refusent de faire, rien pour aider a avoir la creme de la creme.
Je dis pas que celui qui fait de la cote-nord en flatbed est automatiquement un cabochon, loin de la, mais le bassin de chauffeurs acceptant de le faire est plus reduit, donc veux veux pas la qualité baisse.
Vive les tankers, j adore ca
BigFatBen a écrit :Parlant de pas vargeux
Cette nuit j arrette me peser sur la balance de St-Mathieu de Beloeil, et la y a un gars qui est parker dans le parking qui s en vient me soir, presque en courrant, Un "Brown skin" ou si vous preferez un Paki ou Indou. Il me demandent si je connais ca le DEF, oui bien sur, son camion la lumiere du DEF est allumé et il ose pas continuer, je lui demande son gauge a DEF est a combien? il sais meme pas qu il a un gauge quelque part sur le dash, veut savoir ou trouver du DEF dans la région, bonne chance a 3 heures du matin, un dimanche.
La je sais qui en a qui vont chialer, mais le paki, son probleme c'est pas le mien,
pas capable de me parler dans ma langue, tout ce passe en anglais bien sur, trop sans dessin pour checker son gauge a DEF une fois temps en temps, cr*sse tu fais plus que 4 fuelage complet pour une tank de DEF.
Il est pas dans le fond du bois et il mourra pas de faim
Ca aurait ete un Quebecois ou un Anglo sympatique, j aurais coller sur le bord et aller checker ca, si c est juste la lumiere pour avertir qu il reste moins qu un quart de tank, y a rien la tu fais un bon bout avec ca avant que le moteur coupe
mais la : Oh you don't have the choice my friend call a road service :diable:
Franchement un minimum de connaissance de base c est essentiel me semble
grobotruck a écrit :Bin oui! me semble que tu aurais perdu 1/2 heures et peut etre plus pour un ti-coune trop sans dessin pour checker son gauge a DEF.BigFatBen a écrit :Parlant de pas vargeux
Cette nuit j arrette me peser sur la balance de St-Mathieu de Beloeil, et la y a un gars qui est parker dans le parking qui s en vient me soir, presque en courrant, Un "Brown skin" ou si vous preferez un Paki ou Indou. Il me demandent si je connais ca le DEF, oui bien sur, son camion la lumiere du DEF est allumé et il ose pas continuer, je lui demande son gauge a DEF est a combien? il sais meme pas qu il a un gauge quelque part sur le dash, veut savoir ou trouver du DEF dans la région, bonne chance a 3 heures du matin, un dimanche.
La je sais qui en a qui vont chialer, mais le paki, son probleme c'est pas le mien,
pas capable de me parler dans ma langue, tout ce passe en anglais bien sur, trop sans dessin pour checker son gauge a DEF une fois temps en temps, cr*sse tu fais plus que 4 fuelage complet pour une tank de DEF.
Il est pas dans le fond du bois et il mourra pas de faim
Ca aurait ete un Quebecois ou un Anglo sympatique, j aurais coller sur le bord et aller checker ca, si c est juste la lumiere pour avertir qu il reste moins qu un quart de tank, y a rien la tu fais un bon bout avec ca avant que le moteur coupe
mais la : Oh you don't have the choice my friend call a road service :diable:
Franchement un minimum de connaissance de base c est essentiel me semble
Desoler BFB, mais dans le temps la couleur de la peau ne changais rien...les camionneur on s'entraidais. Pis pour la question de langue, c'est tocher en **** avec moi fait que...
Le nouveau mentalite du camionnage :erk:
RageTrucker a écrit :Ouais mais, Martin, as tu remarqué chez la compagnie CGC(mur de gisproc) ou LAIDLAW, on n'a pas le droit mettre des pieds dans leur entrepôt chargement et aussi on ne peut pas attaché les straps et toilé par nous même.C'est fort populaire dans les compagnies de gypse que ce soit du personnel de leur entrepot qui toile les voyages. Quoi qu'il en soit, il est fortement suggéré de vérifié ce qu'il font et ne pas se gèner de leur demander de faire de quoi... J'ai déja eu à demander chez Certainteed de strapper mon voyage avant qui place les toiles et ils l'ont fait. Chez CGC aussi les gars de Laidlaw ont fait ce que je voulais pour attacher et toiler. Faut pas ce gener, tu es le chauffeur, il est de ton devoir de t'assurer que le voyage soit sécuritaire avant de quitter. Oui, il va arriver que des places veulent rien savoir, mais fait un petit bout et refait le. Oui c'est chiant refaire la job d'un autre, mais tu passes pas pour un cave et t'échappe rien.
Donc c'est eux(LAIDLAW) qui vont arrimé et toilé les voyages. Et en plus ils avaient mis des straps par dessus mes toiles comme des cabochons. :pascontent2: Je pense pas que jvais lui dire de recommencer parce que je ne suis pas payé à l'heure que millage....
BigFatBen a écrit :grobotruck a écrit :Bin oui! me semble que tu aurais perdu 1/2 heures et peut etre plus pour un ti-coune trop sans dessin pour checker son gauge a DEF.BigFatBen a écrit :Parlant de pas vargeux
Cette nuit j arrette me peser sur la balance de St-Mathieu de Beloeil, et la y a un gars qui est parker dans le parking qui s en vient me soir, presque en courrant, Un "Brown skin" ou si vous preferez un Paki ou Indou. Il me demandent si je connais ca le DEF, oui bien sur, son camion la lumiere du DEF est allumé et il ose pas continuer, je lui demande son gauge a DEF est a combien? il sais meme pas qu il a un gauge quelque part sur le dash, veut savoir ou trouver du DEF dans la région, bonne chance a 3 heures du matin, un dimanche.
La je sais qui en a qui vont chialer, mais le paki, son probleme c'est pas le mien,
pas capable de me parler dans ma langue, tout ce passe en anglais bien sur, trop sans dessin pour checker son gauge a DEF une fois temps en temps, cr*sse tu fais plus que 4 fuelage complet pour une tank de DEF.
Il est pas dans le fond du bois et il mourra pas de faim
Ca aurait ete un Quebecois ou un Anglo sympatique, j aurais coller sur le bord et aller checker ca, si c est juste la lumiere pour avertir qu il reste moins qu un quart de tank, y a rien la tu fais un bon bout avec ca avant que le moteur coupe
mais la : Oh you don't have the choice my friend call a road service :diable:
Franchement un minimum de connaissance de base c est essentiel me semble
Desoler BFB, mais dans le temps la couleur de la peau ne changais rien...les camionneur on s'entraidais. Pis pour la question de langue, c'est tocher en **** avec moi fait que...
Le nouveau mentalite du camionnage :erk:
Venant de la part du gars qui se vente de tricher son log et que c est bin pratique les looses leafs.
Dans le salon, devant l ordi c est facile d etre bin beau bin fin et bin smat.
Martin a écrit :Ouin cé bon grobo. mais je veux juste que le monde se réveille pis ceux qui connaisent pas vraiment le métier peuvent en apprendre aussi en meme temps, mais a plusieurs reprise sa vire contre moi alors que sa devrait pas, je prétend pas etre le meilleur ou si ou sa mais bonyene j'ai du mérites pis je travail pas en cabochon, quand un gars part avec un voyage que j'ai charger y peut partir la tete tranquille je te le garantie pis tout le monde est capable chu pas mieux qu'un autre, tsé y a plein de chialage comme quoi qui sont pas reconnue ou payé ou peut importe, si le monde s'appliquerait sa pourrait etre récompensé, cé pas d'etre téteux de boss de faire sa job comme du monde pis cé vrais ce que je dit, cé pas rare que j'enttend le monde dire....je m'en crisss de si ou de sa, y en achetera d'autres, cé malheureux mais cé de plus en plus répendu l'incompétence.Vois-tu, moi je commence, et je suis bien content d'apprendre qu'il ne faut pas faire ça. À date j'ai jamais eu à toiler, mais je dois te dire que dépendament où tu as pris tes cours ils ne te montrent pas tout. C'est peut-être le cas de ce gars-là. Personnellement si un gars venait me voir et m'expliquer mon erreur et comment la corriger je serais bien content, mais je sais que tu pourrais aussi bien te faire revirer sec par un " ti-jo connaissant" et que quand ça t'arrive une fois ou deux t'as pu le goût d'aider personne.
dede a écrit :martin a raison c est pas fort,ca parait que c est pas lui qui a acheter les toiles,pis pour 2 toiles les moins cheres sont a 750 plus taxes pis pour l autre qui veut pas aider les autres camionneur parce que il est paki c est pas tres fort,mais dit toi une chose ils viennent d un autres pays mais arriver ici ila travaillent et invesstise de l argent,sont pas comme d autres immigrant qui vienne ici et reste sur le bs
Martin a écrit :Merci truckerstef, mes post on pour premier but de justement montrer au nouveau quoi ne pas faire....oui je juge, mais dans 95% des cas je me trompe pas, sa fait assez longtemps que je suis dans le domaine pour savoir qui en a un maudit paquet qui se fou de tout, la paresse, etre pressé et meme des sans coeur de se crisssssé du matériel cé pas eux autre qui paye, pis y a du manque de jugement tout court, cé comme jute mettre les bungee, le crochet ne doit pas etre vers la toile sinon sa perce la toile, encore la comment se fait t'il qui en a qui le font encore??? sais pasc'est moin dur mais sa aussi sa fait une belle job a longue :nonon:
lacalotte a écrit :Ouin sa commence petit et sa fini GROSMartin a écrit :Merci truckerstef, mes post on pour premier but de justement montrer au nouveau quoi ne pas faire....oui je juge, mais dans 95% des cas je me trompe pas, sa fait assez longtemps que je suis dans le domaine pour savoir qui en a un maudit paquet qui se fou de tout, la paresse, etre pressé et meme des sans coeur de se crisssssé du matériel cé pas eux autre qui paye, pis y a du manque de jugement tout court, cé comme jute mettre les bungee, le crochet ne doit pas etre vers la toile sinon sa perce la toile, encore la comment se fait t'il qui en a qui le font encore??? sais pasc'est moin dur mais sa aussi sa fait une belle job a longue :nonon:
L Grand a écrit :Des jobs a moitié fait ,il n'y a pas que dans le transport que c'est comme cac'est vrai mais le camionnage a beaucoup d'affaire a voir,beaucoup de connaissance,de responsabilités donc en théorie un bon camionneur devrais être professionnel et débrouillard et quand c'est pas le cas c'est l'image de ste gars la en premier qui viens en tête du monde pi qui fait passé les camionneur pour des incompétent ,il y'a beaucoup de bon camionneur mais malheureusement c'est eux qui paye la facture pour les autres pi sa me froisse un peut disons ,comme je disait ds un autre post une classe1 donne le droit pas la connaissance du métier,il y'a beaucoup de classe 1 sans formation qui son compétent et beaucoup de gars et fille formé qui sen fout ,le camionnage serais supposé être une profession et reconnu comme tel ,mais non la plupart du temps c'est considéré juste comme une job comme les autres c'est pas pour rien
Tipoutpout a écrit :J'apprécierais beaucoup, ainsi que plusieurs nouveaux, j'en suis certain, un "post" de Martin et autre pros du flatbed dans lequel les trucs du métier y seraient expliqués, avec si possible des photos.Ma me faire ramasser a tout coup :mdr3: ok je m'engage a y participer sans bitcher si Benoit fait une ouverture, meme que je peut continué dans général, mais un post flat bed et spécialisé tout en image je serais pour, cé sur que ceux sans expérience en apprendrait sans aucun doute, ont pourrait mettre des images de nos voyage, Bellemare, Dionne et cie. en ont des méchant beau voyage, et ordinaire comme moi on peut en montrer aussi pour le coté arrimage sa peut pas faire de mal, ont en sais jamais trop.
Lâchez-pas de nous enseigner les trucs, c'est très apprécié!!
Merci!
Martin a écrit :Martin moi j'ai rien a dire sur toi et tes commentaire tu a de bon point de vue meme que dans 95% des cas je suis en accord avec toi c'est un forum de discution bin c'est sa que l'on fait, je sais qui en a qui son la a attendre que tu fasse une tite coche de travers pour te ramassé mais tien pas trop compte de sa yen a que sa fait peut être ***** mais sa aide beaucoup de monde par contre a parfaire nos connaissance et on est ici pour échanger de nos expérience continue comme sa :super:Tipoutpout a écrit :J'apprécierais beaucoup, ainsi que plusieurs nouveaux, j'en suis certain, un "post" de Martin et autre pros du flatbed dans lequel les trucs du métier y seraient expliqués, avec si possible des photos.Ma me faire ramasser a tout coup :mdr3: ok je m'engage a y participer sans bitcher si Benoit fait une ouverture, meme que je peut continué dans général, mais un post flat bed et spécialisé tout en image je serais pour, cé sur que ceux sans expérience en apprendrait sans aucun doute, ont pourrait mettre des images de nos voyage, Bellemare, Dionne et cie. en ont des méchant beau voyage, et ordinaire comme moi on peut en montrer aussi pour le coté arrimage sa peut pas faire de mal, ont en sais jamais trop.
Lâchez-pas de nous enseigner les trucs, c'est très apprécié!!
Merci!
-- 30 Juin 2012 à 9:29 --
Tient un 3 pour 1......ordinaire en avant pas toilé, au centre toilé, et en arriere des longueur d'acier. :super:
Martin a écrit :Ah ben good alors, cé le but premier de montrer la bonne affaire a ceux qui commence, je sais que je bitche souvent en partant mes post avec des nom comme .... le cave ou si ou sa, mais cé plus fort que moi, je sais que dans plusieurs des cas j'ai raison de le pensez, mais je peut aussi me tromper dans d'autre cas, faque faute avouer a moitié pardonner qui disent :mrgreen: mais je sais pas tout faque je peut certainement en apprendre moi aussi, je me tient a jour pas mal dans tout et disont que sa aide, l'écho du transport et transport routier sont 2 bon magasine pour s'informer et accesible a tous.
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