Modérateurs : Benoit, Moderateurs
Giraf a écrit :POur la ville de Mtl??? Mon frere y work la depui plus ou moin 6 mois et ma dit le prix....Moi je dirais: quelques fourrures de Giraf et un pipo.
Cryogenic man a écrit :Un autobus de ville comme à Montréal ca vaut tout pres de 1 million j ai entendu ca a la radio la semaine passée ...Il faudrait que ta radio revoit ses sources. Ca coûte 350 000$ http://www.stcum.qc.ca/info/comm-00/co000223.htm
slarin a écrit :wow 350 000 pour un autobus avec des bancs de plastic...Cryogenic man a écrit :Un autobus de ville comme à Montréal ca vaut tout pres de 1 million j ai entendu ca a la radio la semaine passée ...Il faudrait que ta radio revoit ses sources. Ca coûte 350 000$ http://www.stcum.qc.ca/info/comm-00/co000223.htm
klod a écrit :Tout le frame et ce qui est en dessous est en stainless pis le reste en aluminium, ce qui a de plus dispendieux sur le marché. Entièrement soudé et assemblé a la main, une unité a la fois.D'où le prix qui est très élevé, la main-d'oeuvre en fait partie, la qualité des matériaux aussi. La durée de vie de ce type d'autobus dépasse largement les 20 ans, à mon avis, on en voit d'ailleurs qui ont plus de 30 ans. Un chiffre de plusieurs caractères contient l'année de fabrication à l'arrière de l'autobus (c'est ce que j'ai entendu dire et ça me semble être correct aussi).
Sont supposé duré 20 ans minimum
AndreQC a écrit :klod a écrit :Tout le frame et ce qui est en dessous est en stainless pis le reste en aluminium, ce qui a de plus dispendieux sur le marché. Entièrement soudé et assemblé a la main, une unité a la fois.D'où le prix qui est très élevé, la main-d'oeuvre en fait partie, la qualité des matériaux aussi. La durée de vie de ce type d'autobus dépasse largement les 20 ans, à mon avis, on en voit d'ailleurs qui ont plus de 30 ans. Un chiffre de plusieurs caractères contient l'année de fabrication à l'arrière de l'autobus (c'est ce que j'ai entendu dire et ça me semble être correct aussi).
Sont supposé duré 20 ans minimum
tub a écrit :exactement, aussi pour la longueur du trailer s'il y a un 53 ou 48 dans le numéro c'est signe que c'est une .....53' ou 48' et ainsi de suite et aussi des fois il y a le nombre d'essieu dans le numero du trailer.AndreQC a écrit :klod a écrit :Tout le frame et ce qui est en dessous est en stainless pis le reste en aluminium, ce qui a de plus dispendieux sur le marché. Entièrement soudé et assemblé a la main, une unité a la fois.D'où le prix qui est très élevé, la main-d'oeuvre en fait partie, la qualité des matériaux aussi. La durée de vie de ce type d'autobus dépasse largement les 20 ans, à mon avis, on en voit d'ailleurs qui ont plus de 30 ans. Un chiffre de plusieurs caractères contient l'année de fabrication à l'arrière de l'autobus (c'est ce que j'ai entendu dire et ça me semble être correct aussi).
Sont supposé duré 20 ans minimum
a qc les deux premier chiffre ses lanner de fabrication de la bus
il y'a aussi plusieur cie qui fonctionne comme sa pour les numnero de truck et trlr
ph4nth0m a écrit :comme disent regent et tub, plusieurs compagnies utilisent une nomenclature pour les unités:Merci Phantom. Dommage par contre que la nomenclature soit pas uniforme. Faut le savoir ce que tu cites, car ça diffère selon les compagnies.
comme par exemple les remorques chez boutin:
13Y06400 : 1: 1 essieux (pup) 3:32' Y:porte roll up 06:année 2006
400: numéro de référence
35004120 : drybox 3 essieux 53' 2004
chez N.simard un peu la meme chose
974195:remorque 1997
06-2164 : camion 2006
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