Atilla50 a écrit :Merci a Patrice 001 .
Enfin quelqun , qui a quelque chose de positif a ajouter.
C'est clair que vous comprennez le metier , et je suis sure que vous avez beaucoup de success dans ce metier.
Vous avez une bonne renumeration car vous exercer l'art que je crois lest le plus profitable et aussi le plus complexe dans le metier de chauffeur. Vous travaillez dans les charges hors norme.
Votre renumeration reflete la complexite de votre travail. Vous notez le temps que vous prennez pour vous preparer, souvent la moite du temps de votre voyage. et ceci parceque ce que vous faites est complexe.
Je vous gage que 50% des chauffeurs sur la route ne voudrais pas ou ne pourrais pas faire votre travail.
Pour les autres qui n'ont rien de positif a ajouter , quand vous etes oblige d'attaquer la personalite de quelqu'un que vous ne conaissez pas , votre argument ne vaut pas cher.
Quand nous parlons de chauffeur local et renumeration de base @ $18.00 est raisonable. Ceci consiste d'un chauffeur local sur un dry box qui va de dock a dock et ne manipule rien.
Les examples cite plus haut , tel que des chauffeurs qui decharge manuellement des boites, des livreurs de bierre , des livreurs de gaz sur des tankers ou des produits chimiques, eux meritent certainnement plus. Je vais meme m'aventurere a dire que le plupart de ces chauffeurs travaillent directement pour la compagnie qui produit la marchandise plutot que pour des compagnies de transport independant. Ajoutatnt que la plupart des ces chauffeurs directe sont meme syndique et gagne dans la $60,000 par annee.
Naturellement, lors de la comparaison plus haut avec les metiers de construction, j'envisagais les livreurs local de dock a dock.
Pour celui qui ne me connais pas et qui n'est pas contant de ma sincerite. Je crois que j'ai peut etre conduit plus de mile en reculant que tu l'as fait du devant!!!
Puis je m'excuse du delais de ma retorque, mais j'ai une compagnie a faire rouler.
Pour les chauffeurs cote US , attendez vous a une augmentation d'au moins 5 sous du mile dans les prochains 6 mois, car le marche American va reprendre et les Americains ont perdus tellement de chauffeurs durant cette recession (plus que 200,000) qu'il vont etre a court de personnel. Cette peinurie va etre repris par nous!!
Atilla, J`avais réussit a apporter un copain avec moi qui pensait semblable a toi , je fesait du LTL dans la Nouvelle Angleterre , il aimait bien me taquiner sur mon métier qu`il trouvait facile, il avait passé 48 hrs avec moi . Maintenant c`est moi qui le taquine ,parce qu`a une couple d`occasion il avait perdu patience vis a vis les quatre pattes et était tres tres fatigué quand il avait débarqué du camion tu aurait du lui voir la face
et il n`avait pas eu a conduire il était juste la pour la ride et tu sait quoi ? il travaille dans la construction sur les ponts, une des pire job sur la construction, pi c un tuff , mais il c`est apercu qu`il y a plusieurs sorte de fatigue , moi meme j`en et fait plusieurs sorte de métiers et je ne pense pas que j`ai jamais été plus fatigué que sur les trucks . J`aurait bien aimé t`embarqué avec moi pour te voir la face en débarquant du camion, mais je ne suis plus camionneur je m`ennuie du métier car c`est une passion, mais pas de la fatigue et j`en connait un autre qui travaille sur la construction et qui s`était essayer comme camionneur et qui me dit souvent qu`il avait trouver cela tres dur et qui est bien contant d`avoir retourner sur la construction
chaqun son métier et les vaches seront bien gardées (proverbe)
- By IronWolf2
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