Modérateurs : Benoit, Moderateurs
jeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Justement c'est le couteau à 2 tranchants. Une compagnie dans l'alimentaire a été dénoncée par un chauffeur, un samedi matin ils ont débarqué dans la cour pour faite une descente et 1 unité sur 2 était en majeure. pas beau dire!!!
RONA jr 3148 a écrit :est-ce une cie que je connais itou Rona jr?...jeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Justement c'est le couteau à 2 tranchants. Une compagnie dans l'alimentaire a été dénoncée par un chauffeur, un samedi matin ils ont débarqué dans la cour pour faite une descente et 1 unité sur 2 était en majeure. pas beau dire!!!
slim a écrit :mmmm...ce samedi là ils on tu envoyé des 53 pied location brossard pour faire toute leur livraison plutot que les bitrain qu'ils utilisait par hasard???RONA jr 3148 a écrit :est-ce une cie que je connais itou Rona jr?...jeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Justement c'est le couteau à 2 tranchants. Une compagnie dans l'alimentaire a été dénoncée par un chauffeur, un samedi matin ils ont débarqué dans la cour pour faite une descente et 1 unité sur 2 était en majeure. pas beau dire!!!
journée de schnoutte ce samedi là si c'est le cas hahahajeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Le controleur qui a fait ca est colon pas mal.
windigo a écrit :c'est chien, mais il a quand meme juste fait sa job... et on chiale contre eux quand il font pas leur job...jeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Le controleur qui a fait ca est colon pas mal.
ph4nth0m a écrit :tu le trouve ca chien... vien a la balance de louvicourt en abitibi...eux ont le stylo en béton arméwindigo a écrit :c'est chien, mais il a quand meme juste fait sa job... et on chiale contre eux quand il font pas leur job...jeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Le controleur qui a fait ca est colon pas mal.
bigbird80 a écrit :sa sens le distagro sa??? sans les nommé....hiii BigBird tu m enleves les mots des touches d ordi...(au lieu de la bouche!)
Takumi84 a écrit :LOUVICOUR ??? TA JAMAIS passé sur celle a rouyn toi !!!! quan dqui s'décide a faire tassé TOUT les flatbed en arrière ... ou les drybox ou peu importetel type de truck.. on y goute en ********** sa fait ché pas commetn de fois qu'ils me collent pour des ******** de niéserie de mineur ( il mont poigner pour 1 majeur 1 fois.. et c'étais uen fortuite apres enquète )ph4nth0m a écrit :tu le trouve ca chien... vien a la balance de louvicourt en abitibi...eux ont le stylo en béton arméwindigo a écrit : Le controleur qui a fait ca est colon pas mal.c'est chien, mais il a quand meme juste fait sa job... et on chiale contre eux quand il font pas leur job...
windigo a écrit :jeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Le controleur qui a fait ca est colon pas mal.
dalix a écrit :Moi ce que j'ai appris en pres de 20 ans d'Experience, c'est que le gars que crosse son log a pas ben ben le choix quand il travaille dans une compagnie de chaudron. Quand le gars rentre dans une balance et comme a demander de l'aide aux controleurs, c'Est pas en y crachant un ticket de $488 que ca va l'inciter a revenir.windigo a écrit :jeff1985 a écrit :le dernier qui a fait ca pour une a laquel je travaillais ds le temps a manquer son coup...il a demander a la balance d'inspecter le truck... le truck a eu 2 48h pour des mineur et lui s'est fait inspecter en meme temps! un bon tiquet de log!Le controleur qui a fait ca est colon pas mal.
dit moi pourquoi qui est colon ....... le gars chiale contre son employeur qui est pas en regle et lui fait la meme chose comme quoi des foi faut mieux de fermer sa ............ que te faire des nieserie de se genre .
oublie jamais se dicton .. quand on crache en l'air sa nous tombe decu un jour
windigo a écrit :dalix a écrit :Moi ce que j'ai appris en pres de 20 ans d'Experience, c'est que le gars que crosse son log a pas ben ben le choix quand il travaille dans une compagnie de chaudron. Quand le gars rentre dans une balance et comme a demander de l'aide aux controleurs, c'Est pas en y crachant un ticket de $488 que ca va l'inciter a revenir.windigo a écrit : Le controleur qui a fait ca est colon pas mal.
dit moi pourquoi qui est colon ....... le gars chiale contre son employeur qui est pas en regle et lui fait la meme chose comme quoi des foi faut mieux de fermer sa ............ que te faire des nieserie de se genre .
oublie jamais se dicton .. quand on crache en l'air sa nous tombe decu un jour
De toute facon, dans la majorité des situations de tickets de log, c'est pas en tapant sur le chauffeur qu'on tape sur le bon clou. C'est plus facile pour le controleur, mais le dispatch qui pousse dans le Q s'en sacre pas mal, c'est pas lui qui paie. La situation va perdurer.
tub a écrit :X 2 bien trop vrai TUBwindigo a écrit :dalix a écrit :Moi ce que j'ai appris en pres de 20 ans d'Experience, c'est que le gars que crosse son log a pas ben ben le choix quand il travaille dans une compagnie de chaudron. Quand le gars rentre dans une balance et comme a demander de l'aide aux controleurs, c'Est pas en y crachant un ticket de $488 que ca va l'inciter a revenir.
dit moi pourquoi qui est colon ....... le gars chiale contre son employeur qui est pas en regle et lui fait la meme chose comme quoi des foi faut mieux de fermer sa ............ que te faire des nieserie de se genre .
oublie jamais se dicton .. quand on crache en l'air sa nous tombe decu un jour
De toute facon, dans la majorité des situations de tickets de log, c'est pas en tapant sur le chauffeur qu'on tape sur le bon clou. C'est plus facile pour le controleur, mais le dispatch qui pousse dans le Q s'en sacre pas mal, c'est pas lui qui paie. La situation va perdurer.
peut-être mais c pas le dispatch qui ***** le log ds le font du truck et qui met le truck en gear c le chauffeur qui prend la dessision final donc c a lui a assumer tant qui vas avoir des chauffeur qui vont dire oui y vas avoir des dispatch qui vont pousser
Ajax a écrit :x 3tub a écrit :X 2 bien trop vrai TUBwindigo a écrit : Moi ce que j'ai appris en pres de 20 ans d'Experience, c'est que le gars que crosse son log a pas ben ben le choix quand il travaille dans une compagnie de chaudron. Quand le gars rentre dans une balance et comme a demander de l'aide aux controleurs, c'Est pas en y crachant un ticket de $488 que ca va l'inciter a revenir.
De toute facon, dans la majorité des situations de tickets de log, c'est pas en tapant sur le chauffeur qu'on tape sur le bon clou. C'est plus facile pour le controleur, mais le dispatch qui pousse dans le Q s'en sacre pas mal, c'est pas lui qui paie. La situation va perdurer.
peut-être mais c pas le dispatch qui ***** le log ds le font du truck et qui met le truck en gear c le chauffeur qui prend la dessision final donc c a lui a assumer tant qui vas avoir des chauffeur qui vont dire oui y vas avoir des dispatch qui vont pousser
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