- jeu. 5 juin 2008 19:58
#161005
J'étais absent depuis quelques jours, histoires de compléter mon voyage en Floride et je vois que la discussion a cessée. Peut-être qu'à partir de maintenant les discussion vont se continuer....je l'espère.
Mon premier exposé était basé sur un article paru dans une revue d'affaire Américaine que j'ai lu par hasard et qui selon des études, la sous-traitance a freiné la montée normale des salaires et que dans certains cas, a contibué directement à la perte d'emploi dans plusieurs domaines spécialisés et professionnels, même si ces sous-traitants n'avaient pas les qualifications et les compétences requises pour ces tâches.
Je crois qu'il y a là une ressemblance assez marquée avec le domaine qui nous concerne....le transport.
Bien sûr que mon exposé était vulgaire, frappant et provocant, mais j'ai pris cette liberté d'employer un vocabulaire plus direct pour avoir des réactions.....et j'ai atteint mon but.....vos commentaires démontrent pourtant que la plupart sont sensibles aux remarques sur cette profession et que certains réagissent plus spontanément que d'autres à quiconque qui veut bien émettre des commentaires sur la passion qui vous envahit tous......le camionnage.
Ni les indépendants, ni les O/O, ni les Cie de transport et ni tous les autres intervenants, ne sont plus responsables que les autres de la situation actuelle. On a tous et chacun une part de responsabilité et notre nature nous pousse à blâmer toujours les autres pour ce qui nous arrive. C'est la façon la plus facile et la plus parresseuse de se décupalbiliser.
Il y a quelque temps, Lucien Bouchard a affirmé que les Québécois etaient paresseux dans le monde des affaires en comparaison du reste du pays et on l'a crucifié sur la place publique sans qu'il est le temps vraiment de s'expliquer. Dernièrement, un expert Américain de la haute finance et des affaires (malheureusement son nom m'échappe) nous disait la même chose....peut être qu'il y a quelque chose qu'on comprend pas, mais pour que deux personnes connues nous lancent çà en pleine face, çà ndoit vouloir dire quelque chose.
PARESSEUX, nous-autres....impossibles, on a pas peur des heures et des kilometres, on travaille comme des chiens et on a pas peur de se salir les mains.....on comprend sans doute mal le message et on devrait peut-être réfléchir à ses propos et lire entre les lignes.
Si on interpose ces propos au transport, nous les chauffeurs et les entrepreneurs, on est des paresseux de première classe. Paresseux parce qu'on ne met pas assez d'énergie à régler nos problèmes et qu'on s'acharne tout le temps sur nos gouvernements pour les régler, même si c'est nous qui les avons créés....on prend le chemin le plus facile et le plus paresseux au lieu de dépenser nos énergies sur les solutions. Si on arrêtait tous de chialer et qu'on commençait à penser, peut-être qu'on aboutisserait à quelque chose.
Dans tous les grands projets et grandes réalisations, l'individualisme est laissé de côté pour faire place à la collectivité. C'est dans la collectivité qu'on a réussi à soutirer des milliards aux Cie de tabac et c'est la même chose avec les marchands qui se sont tous unis sous les mêmes banières pour atteindre des sommets incroyables.
Plus proche de nous, on peur regarder Transforce...êtes-vous déjà demandé pouquoi des entreprises familliales tel que Papineau, Germain
Besner etc...etc..etc..., qui a première vue étaient des entreprises rentables, bien dirigées et bien structurées, se sont joint à Transforce.
Si c'était juste pour les millions de dollars qu'ils ont récolté, comment expliquer que ces administrateurs continuent à travailler chez Transforce et font parti du C.A.....peut-être aussi qu'ils ont compris que le pouvoir collectif pourrait les amener à un niveau beaucoup supérieur à celui quIls pouvaient attendre individuellement. En plus, cette organisation n'a pas bizouné pour aller chercher ni plus ni moins que le président du C.A. de la BCN pour diriger tout ce beau monde.....on a juste à regarder les chiffres et les rapports financiers pour voir qu'ils font quelque chose de correct...
On a tous un pouvoir individuel mais on n'a même pas idée du pouvoir collectif qu'on aurait en se regrouppant......mais pas n'importe lequel de regroupements et pas dirigé par n'importe qui....
Plusieurs regroupements se sont fait depuis les 35 dernières années pour aboutir à rien....la raison de ces echecs est due qu'on avait pas les bonnes personnes à la bonne place, qu'on avait pas travaillé assez fort, qu'on avait pas les bons outils.....on était dcirigés par des truckers qui pensaient truckers dans une structure de broche à foin.....mais au moins ils ont essayé et on devrait apprendre de leurs erreurs pour s'enligner correctement.....On a aujourd'hui tous les atouts nécessaires tel que le NET et des tribunes comme TSQ pour rassembler le plus de gens possible et atteindre notre but beaucoup plus intelligemment et averti que nos prédécesseurs.....si on y met les efforts.
Il faut d'abord se poser une question fondamentale:
est-ce qu'on veut juste suivre la parade, attendre les conséquences et immiter nos confrères Américains ou plutôt innover et renouveller la façon de faire du transport et en faire une profession reconnue et rentable.
Si j'étais un acheteur de transport, et si j'entendais des mots comme union, association, ....çà me ferait peur un peu mais si j'entendais un regroupement coopératif (CO-OP) qui regrouperait tous les intervenants sous une même banière dirigée par des professionnels reconnus, j'y penserais deux fois avant de critiquer ce projet.
Quel pouvoir d.achat et de negociations aurions-nous avec une telle collectivité.
On ne pourra jamais réaliser çà avec des paresseux...çà prend du courage et de la détermination....faut quand même pas attendre que le bon Dieu nous envoit encore son Fils pour nous sauver et réparer les pots cassés......les outils sont là, donc à nous de s'en servir correctement...
Les grands projets se font en collectivité....l'individuel ne fait que suivre la parade.....
Merci de m'avoir lu....j'avais quelque chose à dire et ce forum m'a permis de le faire....
Patou 412[/quote]
Mon premier exposé était basé sur un article paru dans une revue d'affaire Américaine que j'ai lu par hasard et qui selon des études, la sous-traitance a freiné la montée normale des salaires et que dans certains cas, a contibué directement à la perte d'emploi dans plusieurs domaines spécialisés et professionnels, même si ces sous-traitants n'avaient pas les qualifications et les compétences requises pour ces tâches.
Je crois qu'il y a là une ressemblance assez marquée avec le domaine qui nous concerne....le transport.
Bien sûr que mon exposé était vulgaire, frappant et provocant, mais j'ai pris cette liberté d'employer un vocabulaire plus direct pour avoir des réactions.....et j'ai atteint mon but.....vos commentaires démontrent pourtant que la plupart sont sensibles aux remarques sur cette profession et que certains réagissent plus spontanément que d'autres à quiconque qui veut bien émettre des commentaires sur la passion qui vous envahit tous......le camionnage.
Ni les indépendants, ni les O/O, ni les Cie de transport et ni tous les autres intervenants, ne sont plus responsables que les autres de la situation actuelle. On a tous et chacun une part de responsabilité et notre nature nous pousse à blâmer toujours les autres pour ce qui nous arrive. C'est la façon la plus facile et la plus parresseuse de se décupalbiliser.
Il y a quelque temps, Lucien Bouchard a affirmé que les Québécois etaient paresseux dans le monde des affaires en comparaison du reste du pays et on l'a crucifié sur la place publique sans qu'il est le temps vraiment de s'expliquer. Dernièrement, un expert Américain de la haute finance et des affaires (malheureusement son nom m'échappe) nous disait la même chose....peut être qu'il y a quelque chose qu'on comprend pas, mais pour que deux personnes connues nous lancent çà en pleine face, çà ndoit vouloir dire quelque chose.
PARESSEUX, nous-autres....impossibles, on a pas peur des heures et des kilometres, on travaille comme des chiens et on a pas peur de se salir les mains.....on comprend sans doute mal le message et on devrait peut-être réfléchir à ses propos et lire entre les lignes.
Si on interpose ces propos au transport, nous les chauffeurs et les entrepreneurs, on est des paresseux de première classe. Paresseux parce qu'on ne met pas assez d'énergie à régler nos problèmes et qu'on s'acharne tout le temps sur nos gouvernements pour les régler, même si c'est nous qui les avons créés....on prend le chemin le plus facile et le plus paresseux au lieu de dépenser nos énergies sur les solutions. Si on arrêtait tous de chialer et qu'on commençait à penser, peut-être qu'on aboutisserait à quelque chose.
Dans tous les grands projets et grandes réalisations, l'individualisme est laissé de côté pour faire place à la collectivité. C'est dans la collectivité qu'on a réussi à soutirer des milliards aux Cie de tabac et c'est la même chose avec les marchands qui se sont tous unis sous les mêmes banières pour atteindre des sommets incroyables.
Plus proche de nous, on peur regarder Transforce...êtes-vous déjà demandé pouquoi des entreprises familliales tel que Papineau, Germain
Besner etc...etc..etc..., qui a première vue étaient des entreprises rentables, bien dirigées et bien structurées, se sont joint à Transforce.
Si c'était juste pour les millions de dollars qu'ils ont récolté, comment expliquer que ces administrateurs continuent à travailler chez Transforce et font parti du C.A.....peut-être aussi qu'ils ont compris que le pouvoir collectif pourrait les amener à un niveau beaucoup supérieur à celui quIls pouvaient attendre individuellement. En plus, cette organisation n'a pas bizouné pour aller chercher ni plus ni moins que le président du C.A. de la BCN pour diriger tout ce beau monde.....on a juste à regarder les chiffres et les rapports financiers pour voir qu'ils font quelque chose de correct...
On a tous un pouvoir individuel mais on n'a même pas idée du pouvoir collectif qu'on aurait en se regrouppant......mais pas n'importe lequel de regroupements et pas dirigé par n'importe qui....
Plusieurs regroupements se sont fait depuis les 35 dernières années pour aboutir à rien....la raison de ces echecs est due qu'on avait pas les bonnes personnes à la bonne place, qu'on avait pas travaillé assez fort, qu'on avait pas les bons outils.....on était dcirigés par des truckers qui pensaient truckers dans une structure de broche à foin.....mais au moins ils ont essayé et on devrait apprendre de leurs erreurs pour s'enligner correctement.....On a aujourd'hui tous les atouts nécessaires tel que le NET et des tribunes comme TSQ pour rassembler le plus de gens possible et atteindre notre but beaucoup plus intelligemment et averti que nos prédécesseurs.....si on y met les efforts.
Il faut d'abord se poser une question fondamentale:
est-ce qu'on veut juste suivre la parade, attendre les conséquences et immiter nos confrères Américains ou plutôt innover et renouveller la façon de faire du transport et en faire une profession reconnue et rentable.
Si j'étais un acheteur de transport, et si j'entendais des mots comme union, association, ....çà me ferait peur un peu mais si j'entendais un regroupement coopératif (CO-OP) qui regrouperait tous les intervenants sous une même banière dirigée par des professionnels reconnus, j'y penserais deux fois avant de critiquer ce projet.
Quel pouvoir d.achat et de negociations aurions-nous avec une telle collectivité.
On ne pourra jamais réaliser çà avec des paresseux...çà prend du courage et de la détermination....faut quand même pas attendre que le bon Dieu nous envoit encore son Fils pour nous sauver et réparer les pots cassés......les outils sont là, donc à nous de s'en servir correctement...
Les grands projets se font en collectivité....l'individuel ne fait que suivre la parade.....
Merci de m'avoir lu....j'avais quelque chose à dire et ce forum m'a permis de le faire....
Patou 412[/quote]
bonjour patou, on peut dire que tu est un gars tenace(dans le bon sens du mot), tu me semble avoir encore confience au genre humain, moi j'ai décroché un peu,(ou compris). j'ai été participant de 2 greves des transpoteurs en vrac, fin des années 70 début 80 ,qui n'ont pas donné grand chose, le vrac était assez bien structuré dans ce temps la. 
, celui là même qui a varger sur les O/O en entrée de jeu en demandant leur extermination de façon non équivoque, voilà qu'il s'en prend maintenant aux chauffeur de cie (Trans-West par exemple) à qu'il accepte des salaire ridiculement bas (s'cuse BB007 mais ils faut dire les affaires tel qu'elles le sont).
des salaires plus bas que la moyenne nord-américaine
- By IronWolf2