Général

Modérateurs : Benoit, Moderateurs

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By BoMoRcEaU
#159450
Et bien comme certain savaient déjà, j'étais militaire à la base de Valcartier. Depuis le 16 mai dernier, je suis enfin un civil libre comme l'air. J'ai déniché un très bon emploi, par l'entremise d'un ami et ancien collègue militaire, pour une compagnie qui effectue du transport d'auto. J'ai effectué mon entraînement lorsque j'étais encore militaire alors que je devais ''brûler'' des congés annuels. J'ai débuté ma première semaine lundi le 19 mai dernier. Le principal trajet se fait entre St-Eustache - Halifax à raison de 2 fois par semaine. Nous effectuons à l'occasion de l'ÎPÉ, du NB et de l'Ontario. La flotte est composé majoritairement de Peterbilt et de Volvo. Pour ma part, je suis attitré à un beau p'tit Volvo (Pas super récent mais en bonne shape) et une remorque très récente qui me plait et qui va à merveille. La compagnie vient tout juste d'agrandir sa flotte de 6 Peterbilt 389 flambant neuf et 6 car kit (Rack + trailers) flambant neuf. Les salaires sont plus que bon (+- 2000$ brut/sem.), j'ai le camion à la maison et je prends du off quand bon me semble (Sans trop exagérer quand même lol). Toutes les communications entre chauffeurs-Dispatch-Boss-Mécano se font avec l'aide du 10-4. Au début, c'est pas évident de loader son premier trailer.....ça peut prendre un bon 5-6 heures...mais avec une certaine expérience, ça peut varier entre 1,5 heure et 4 heures pour une load à 8-9 chars et/ou pick-up. Si tu brise des autos à tour de bras, le boss va finir par se tanner et te faire payer. Mais lorsque tu en brise occasionnellement, c'est lui qui paye. Les trucks sont débarré entre 110 et 120 km/h, tout dépendant du camion qui t'est attitré. Le 3/4 du temps, mon poids est d'environs 68 000lbs pour camion + trailer + load avec les tanks full. J'ai installé un support à laptop, une imprimante, mon inverter, ma radio XM, je fonctionne avec S&T 2007 pour trouver mes clients un coup rendu dans la ville et je travail avec Driversdailylog comme logbook. En gros c'est ça!!! Je suis bien fière de ce que je suis enfin devenu et j'espère continuer à le faire encore longtemps!!! ;)
By Nounours[DLC]
#159454
Félicitation!
et bonne chance dans ta nouvelle job;)
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By scooby
#159476
yes sa lair bon comme compagnie
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By Skippy
#159478
2 fois St-Eustache/Halifax par semaine plus 20 heures de chargement et déchargement, ça occupe une semaine en masse, cé sur... lol

Bonne chance dans ta nouvelle carrière !

Skippy
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By BoMoRcEaU
#159490
Merci à tout le monde!!! Très gentil de votre part!!! ;)

Skippy: Une chance, ça prends un peu moins de temps pour déloader!!! lol Environs 2 heures...donc pour une moyenne de 14 heures d'On Duty Not Driving pour les 2 tours en load et déload...et ça prends environs 26 heures pour un aller-retour pour ce qui est de la conduite....mettons que lorsque j'arrête le soir, c'est Straight in the bed loll :P
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By JoJo
#159495
bonne chance à toi dans ta nouvelle carrière!! Ca effectivement l'air d'une bonne cie!!
By Ginette
#159496
Salut BoMoRcEaU,bien contente d`avoir de tes nouvelles et heureuse de voir que tu as trouvé une bonne place.Et les province de l`est quel bonheur,ca se fait bien et c`est tres beaux.Bonne chance dans ta nouvelle vie de citoyen libre.
By belle_louve
#159502
c'est le fun a lire .. alors que tout ce qu'on entend c'est que nos job sont mise a prix... chu contente pour toi!:) bonne chance dans tes nouvelles fonctions!:)
By pompon
#159520
félicitation...
ça l'air d'être une sapré bonne job...
il manque tu du monde??..lol
il prenne tu des débutants??
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By mackourou
#159528
Félicitation Bomorceau, ca fait différent de ne plus être militaire hein !!!

Je suis content que tu test trouvé une bonne job, bonne chance.
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By andre grondin
#159529
Bonjour !

Bravo a toi et bonne chance dans ton nouveau métier !!
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By BoMoRcEaU
#159536
pompon a écrit :félicitation...
ça l'air d'être une sapré bonne job...
il manque tu du monde??..lol
il prenne tu des débutants??
Merci à tous!!!!


Oui pompon, il nous manque 2 chauffeurs.....et pour ce qui est de débutant....essais....tu verras!!!! ;)
By Eric06
#159537
Salut Bomorceau,

Ouais félicitations pour ta nouvelle job! Dans le fond, à quoi ressemble une journée type? Car en auto Montreal - Halifax c'est proche de 13 heures accoté à 120 km/h (cas vécu lol), donc avec le chargement et déchargement tu peux pas faire ça toute d'une shot non? Tu fais le voyage aller en combien de temps environ?

Ca a l'air vraiment d'une bonne compagnie, continue comme ça :P
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By BoMoRcEaU
#159601
Eric06 a écrit :Salut Bomorceau,

Ouais félicitations pour ta nouvelle job! Dans le fond, à quoi ressemble une journée type? Car en auto Montreal - Halifax c'est proche de 13 heures accoté à 120 km/h (cas vécu lol), donc avec le chargement et déchargement tu peux pas faire ça toute d'une shot non? Tu fais le voyage aller en combien de temps environ?

Ca a l'air vraiment d'une bonne compagnie, continue comme ça :P
Merci!

Non je ne fais pas ça tout d'une shot!!! lol ;) Je décolle le lundi matin à 06:00 et je reviens soit le vendredi soir ou le samedi matin (Dans mon cas pour le moment, étant donné que je suis nouveau dans ce type de transport, je finis ma semaine le samedi le temps que je prenne un peu de vitesse pour loader) après avoir fait 2 x St-Eustache - Halifax....ça dépends s'il y a eu du gossage. Tu load environs 7 - 8 - 9 chars le lundi matin, tu fais un boutte de driving. Le mardi tu te rends, tu déload, tu reload tes retours qui sont en moyenne 3 - 4 chars et fais un boutte. Le mercredi matin tu te rends et tu déload tes retours et reload une pleine load et fais un boutte....etc etc....;)
By patrice001
#160170
Sa me regarde pas ton choix de carrière, mais rester dans l'armée dans tant que conducteur MMS ne te tentais pas ?

Je sais que parfois les transfert son difficile mais...
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By Projectone
#160203
Ben.. on va se rencontrer a St-Eustache souvent!!! Je load chez Adesa là tout les jour!!!


Pour quel compagnie déjâ???
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By rollybear
#160208
cool pour toi et tres cool a entendre felicitation :!: :wink:

c'est un travail qui matirre si je naurais pas dobligation a respecter,
du a cette raison que je doit respecter car je mais engage je doit fairre du proche et j'ai trouve sur du vrac sur un beau sterleing 18 vitesse,moteur mercedez. :wink: :P 8)
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By BoMoRcEaU
#160251
Projectone a écrit :Ben.. on va se rencontrer a St-Eustache souvent!!! Je load chez Adesa là tout les jour!!!


Pour quel compagnie déjâ???
C'est exactement là que je load itoo!!! ;) Je chauffe pour Will Driver Auto....!!! ;)
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By BoMoRcEaU
#160253
patrice001 a écrit :Sa me regarde pas ton choix de carrière, mais rester dans l'armée dans tant que conducteur MMS ne te tentais pas ?

Je sais que parfois les transfert son difficile mais...
J'étais tanné d'être soumis à un système et d'être dans l'impossibilité de gérer ma propre carrière....je voulais être un vrai trucker!!! ;)
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By BoMoRcEaU
#160256
rollybear a écrit :cool pour toi et tres cool a entendre felicitation :!: :wink:

c'est un travail qui matirre si je naurais pas dobligation a respecter,
du a cette raison que je doit respecter car je mais engage je doit fairre du proche et j'ai trouve sur du vrac sur un beau sterleing 18 vitesse,moteur mercedez. :wink: :P 8)
Merci!! et je suis content que tu est trouvé ce qui répond à tes besoins mon ami!!! ;)
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By Projectone
#160360
BoMoRcEaU a écrit :
Projectone a écrit :Ben.. on va se rencontrer a St-Eustache souvent!!! Je load chez Adesa là tout les jour!!!


Pour quel compagnie déjâ???
C'est exactement là que je load itoo!!! ;) Je chauffe pour Will Driver Auto....!!! ;)
C'était sur!!! A part Adesa, il y a Manhein comme eencan à St-Eustache... Mais on est loin de la cour a Adesa qui peut contenir près de 40 000 voiture!!!!


Moi je fait Montreal et les région avoisinante pour transport André St-Louis.

A+
Pro.
By junior01
#160506
Petite question de même que je me posais cette semaine en suivant un transporteur d'auto: comment ça pese un trailer vide avec toute l'hydraulique pis toute? Pis un coup charger c'est quoi ça donne comme gross weight?
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By boul44
#160639
Posté le: 02 Juin 2008 à 21:38 Sujet du message: general

--------------------------------------------------------------------------------

Salut tout le monde, je suis nouveau ici
moi aussi je suis un ancien militaire de valcartier, mais moi ca fais 5 ans que je suis sortie et je le regrete pas 2 minute lol.
je suis présentement comis de pieces dans un dealer John Deere, mais j'ai mon permis apprentie classe 1, y me manque juste les cents pour finire mon cours et ensuite prendre la route dans un beau gros truck (j'en reve depuis que je suis tout petit) mais moi je veus faire du local, probablement du vrac.
au plaisire de vous parler plus tard
boul44
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By BoMoRcEaU
#160648
junior01 a écrit :Petite question de même que je me posais cette semaine en suivant un transporteur d'auto: comment ça pese un trailer vide avec toute l'hydraulique pis toute? Pis un coup charger c'est quoi ça donne comme gross weight?

Mon trailer qui est un 2002 est de marque Boyd et pèse 14330lbs en étant vide.....Mon gross weight avec les tanks full tourne autour de 68,000lbs, tout dépendant combien j'ai de véhicules et si j'ai plus de Pick-up ou de Char sur le trailer......;)
By junior01
#160651
BoMoRcEaU a écrit :
junior01 a écrit :Petite question de même que je me posais cette semaine en suivant un transporteur d'auto: comment ça pese un trailer vide avec toute l'hydraulique pis toute? Pis un coup charger c'est quoi ça donne comme gross weight?

Mon trailer qui est un 2002 est de marque Boyd et pèse 14330lbs en étant vide.....Mon gross weight avec les tanks full tourne autour de 68,000lbs, tout dépendant combien j'ai de véhicules et si j'ai plus de Pick-up ou de Char sur le trailer......;)
Merci pour l'info. Finalement c'est moins pesant que ce que je m'imaginais...
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By andre grondin
#160955
Allo !

Bomorceau , ton numéro de camion est-ce le 78-105 ???
si oui je t'ai rencontrer en embarquant sur la 20 direction MTL hier vers 17:45 !!!
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By BoMoRcEaU
#161019
andre grondin a écrit :Allo !

Bomorceau , ton numéro de camion est-ce le 78-105 ???
si oui je t'ai rencontrer en embarquant sur la 20 direction MTL hier vers 17:45 !!!
Non c'était pas moi copain! ;) Mon camion n'a aucun numéro d'inscrit dessus...seulement un TRÈS petit ''Will Driver 1234-5678 Qu.'' d'inscrit dans le bas du bed sur le panneau du coffre....HéHé!!! Mon truck est un Volvo Blanc 2001 Flat-Top avec un trailer rouge...;)
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By Projectone
#161025
Était-tu chez Adesa mecredi???


A+
Pro.
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By BoMoRcEaU
#161114
Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???


A+
Pro.
Yes! ;)
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By Projectone
#161339
BoMoRcEaU a écrit :
Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???


A+
Pro.
Yes! ;)
J'était là un bonne partie de la journée!

Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???


A+
Pro.
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By rollybear
#161472
boul44 a écrit :Posté le: 02 Juin 2008 à 21:38 Sujet du message: general

--------------------------------------------------------------------------------

Salut tout le monde, je suis nouveau ici
moi aussi je suis un ancien militaire de valcartier, mais moi ca fais 5 ans que je suis sortie et je le regrete pas 2 minute lol.
je suis présentement comis de pieces dans un dealer John Deere, mais j'ai mon permis apprentie classe 1, y me manque juste les cents pour finire mon cours et ensuite prendre la route dans un beau gros truck (j'en reve depuis que je suis tout petit) mais moi je veus faire du local, probablement du vrac.
au plaisire de vous parler plus tard
boul44

salut a toi boul44 j'espere que tu vas trouver dans ton secteur sur le vrac. :wink:

moi je n'avais pas d"experience sur le vrac. pour la diference de roche de carriere a charge et comment se presenter a la carriere. :roll:

les differences de terre. ou etait les carrieres dans mon secteur.

les principaux depotoirs dans mon secteur et les endroits ou se faisait la recuperation de beton et alphalte. :?

mais le metier rentre lentement et j'aime bien ca! :) :o :D :wink:

petit conseil: si tu veux trouver du travail dans ton secteur, rends-toi a la carriere la plus proche de chez toi: beton, dechets ou autre... et prends les numeros de telephone sur les camions de vrac qui sait il y a surment un qui vas t'aider a avoir ta classe vu que tu as ton temporaire. :wink: :idea:

bonne chence a toi boul44 :!: :wink: :P 8)
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By BoMoRcEaU
#161500
Projectone a écrit :
BoMoRcEaU a écrit :
Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???


A+
Pro.
Yes! ;)
J'était là un bonne partie de la journée!

Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???


A+
Pro.

J'étais au ''Receiving'' sur l'heure du midi pour dropper 8 chars pis j'ai pogné 8 chars au ''Shipping'' après ça....
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By BoMoRcEaU
#161572
Projectone a écrit :
BoMoRcEaU a écrit :
Projectone a écrit :Était-tu chez Adesa mecredi???


A+
Pro.
Yes! ;)
J'était là un bonne partie de la journée!

Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???


A+
Pro.
Excuse mon ignorance, car je ne sais pas le ''surnom'' des 2 barrières copain! ;) C'est pour ça j'te les nommes autrement!!!
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By Projectone
#161575
BoMoRcEaU a écrit :
Projectone a écrit :
BoMoRcEaU a écrit : Yes! ;)
J'était là un bonne partie de la journée!

Était-tu au buy-back, à la barrière à Julien ou la Barrière à Armand???


A+
Pro.
Excuse mon ignorance, car je ne sais pas le ''surnom'' des 2 barrières copain! ;) C'est pour ça j'te les nommes autrement!!!
Y a pas de problème!

Le buy-back, c'est le barrière au bout de la rue. les garage a coté des bureau, c'est la chute (receiving pour tout les les véhicule qui ne sont pas des retour de location) et la barrière à Julien (Julien c'est celui qui est responsable de cette barrière) et la première barrière qu'on voie en débarquant de la 640, c'est la barrière à Armand.

A+
Pro.
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By BoMoRcEaU
#161589
okidou!! ;) Merci de l'info!!!
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By killick
#161610
Tu te rapelle d'Armand l'autre soir, quand tu cherchais la section E !!!

Pat
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By BoMoRcEaU
#161615
killick a écrit :Tu te rapelle d'Armand l'autre soir, quand tu cherchais la section E !!!

Pat
Ah ok...Armand c'est l'#$%? de face de cochon lolllll :P
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By Projectone
#161760
Si Armand t'aime ben... Tout va toujours être ok pour toi.. Sinon, prépare-toi a attendre... Et Ce même si il est pas là....

Jason aussi c'est un gars a avoir de son bord... Pis quand t'as du temps lousse, ben prend le temps de regarder la nouvelle grand-maman Michelle... Et tu va comprendre que le diminutif "MILF" à été inventé pour elle!!!!


A+
Pro.
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By boul44
#162078
rollybear

merci l'ami, si je peus finire par avoir asser de sous pour finir mon cours et avoir ma classe 1, je fais suivre ton conseil, y'en a quelque une des carriere ici et beaucoup de production agricole alors j'ai pas peur de manquer de job
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By BoMoRcEaU
#162257
Projectone a écrit :Si Armand t'aime ben... Tout va toujours être ok pour toi.. Sinon, prépare-toi a attendre... Et Ce même si il est pas là....

Jason aussi c'est un gars a avoir de son bord... Pis quand t'as du temps lousse, ben prend le temps de regarder la nouvelle grand-maman Michelle... Et tu va comprendre que le diminutif "MILF" à été inventé pour elle!!!!


A+
Pro.
J'l'avais pogné dans une mauvaise soirée!! lol J'ai retourné loader lundi pis y'étais ben de bonne humeur et de bon service....et puis 15 minutes plus tard...y'étais enragé lolll Car imagine toi donc que 5 ou 6 tamouls sont débarqués à 22:15 pour sortir 60 chars alors que tu le sais, il ferme la shop à 23:00 le lundi!!! lol :P

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