- dim. 30 sept. 2007 12:55
#108524
Mettant en vedette: Sombrekarma, Des dispatch du retour qui se foutent pas mal de toi, des clients pas coopératifs, et des douaniers Américains ET Canadiens vraiment pas coopératifs. Copyright de Bordel de m.e.r.d.e productions inc.
Cette histoire débute samedi passée, par un appel de mon dispatch me disant que mon load a été changé, que a la place du nord de la Virginie, je descendait A Norfolk. Good me dis-je. En descendant, j'ai attrapé un flat, comme il a été raconté dans un sujet au début de la semaine.
Si j'aurais su.... ce n'étais que le début de mes malheurs. `Donc, après mes 3 livraisons a Norfolk qui ont été #1, je me dirige vers mon pick-up a 20 miles de la...... arrive au pick-up a 11 heures, je redécolle de la vers 16 heures.... pas bon. Je me dirige vers Carmel Church, pour prendre une bonne douche.
Le lendemain, comme je me dirige vers Toronto, je passe par la délicieuse U.S 219, et mon jacob 4 cylindres a décidé de prendre un break.... c'est le fun dans les côtes. Après ben du gossage, (et une couples de côtes a sacrer) il a fini par repartir. Donc j'arrive pour livrer mon super load a Toronto, les directions du clients sont pas bonne first, et quand j'arrive pour livrer, je pers un autre beau 4 heures. Il avait des planchers loader sur le plancher, ils s'étaient mis 2 pour me décharger, mais leur contremaître a du penser que j'en valait pas la peine, car le 2e gars qui me déchargeait allait faire autre chose.
Pendant ce temps la, le boss des dispatch a Bouchonville me demande si je peux lui rendre service et revirer de Toronto vers Chicago.... mauvaise idée.... c'était un container qui venait de hollande et qui n'avait pas de seal.... j'aurais du allumer a cet instant. Le lendemain, je me présente a Detroit et c'est un Go to the dock instantanné. Je subit un interrogatoir pour savoir pkoi mon container avait plus le seal du port, et je leurs ai expliqué que je n'en avais aucune idée..... 3h30 de niaisage plus tard, je suis libéré
La je suis dans le trouble, je suis supposé être a Chicago avant midi, et je suis a détroit et il est 9h30 du matin. Anyway, j'arrive la bas a 3 heures, le client me dis qu'il ne va pas commencer a me décharger avant 5h pm, et que le container allait être vide vers 8pm. Bon, il me laisse la possibilité de dropper le trailer et de revenir le lendemain. Ce que j'accepte joyeusement.
Donc, j'avise ma dispatch de retour que je suis dispo a repartir vers 3h am.... on s'en fou elle me donne un pick up pour 8 am. I will survive, ce pick up se déroule bien, a part que j'ai du menacer mon client de refuser le load si il ne me mettait pas mes 3 plaques d'acier sur le nez du trailer, impossible a attacher dans un container. 2e pick up, arrive la vers 10 am, le client me dit que ce ne sera pas prêt avant 4 heures. J'appel ma dispatch..... attends le cave. En fin de compte, j'ai décollé de la a 7pm.
So, go vers la maison, il ne devrait pas avoir de troubles... ERREUR MONUMENTALE. Car malgré que j'avais mais numéro d'entry, toutes était correcte, je me suis fait REVIRER DE BORD PAR LE DOUANIER CANADIEN. Celui-ci m'obstinait que c'était pas dans le système. Donc j'ai reviré de bord, recallé mon broker qui m'a reconfirmé que tout était ok. So je retraverse, je vais a une autre booth, et comme par hasard, ça passe comme par magie. Je crois que ce douanier avait des actions dans l'Ambassador Bridge.
Bref, une foutue semaine, j'espère que la prochaine sera un peu meilleure. Je suis décolé lundi matin a 6 heures et je susi revenu hier soir a 11 heures. grrrrrrrr
Le prochain épisode: La bataille pour le paiement des Po de temps d'attente.
Cette histoire débute samedi passée, par un appel de mon dispatch me disant que mon load a été changé, que a la place du nord de la Virginie, je descendait A Norfolk. Good me dis-je. En descendant, j'ai attrapé un flat, comme il a été raconté dans un sujet au début de la semaine.
Si j'aurais su.... ce n'étais que le début de mes malheurs. `Donc, après mes 3 livraisons a Norfolk qui ont été #1, je me dirige vers mon pick-up a 20 miles de la...... arrive au pick-up a 11 heures, je redécolle de la vers 16 heures.... pas bon. Je me dirige vers Carmel Church, pour prendre une bonne douche.
Le lendemain, comme je me dirige vers Toronto, je passe par la délicieuse U.S 219, et mon jacob 4 cylindres a décidé de prendre un break.... c'est le fun dans les côtes. Après ben du gossage, (et une couples de côtes a sacrer) il a fini par repartir. Donc j'arrive pour livrer mon super load a Toronto, les directions du clients sont pas bonne first, et quand j'arrive pour livrer, je pers un autre beau 4 heures. Il avait des planchers loader sur le plancher, ils s'étaient mis 2 pour me décharger, mais leur contremaître a du penser que j'en valait pas la peine, car le 2e gars qui me déchargeait allait faire autre chose.
Pendant ce temps la, le boss des dispatch a Bouchonville me demande si je peux lui rendre service et revirer de Toronto vers Chicago.... mauvaise idée.... c'était un container qui venait de hollande et qui n'avait pas de seal.... j'aurais du allumer a cet instant. Le lendemain, je me présente a Detroit et c'est un Go to the dock instantanné. Je subit un interrogatoir pour savoir pkoi mon container avait plus le seal du port, et je leurs ai expliqué que je n'en avais aucune idée..... 3h30 de niaisage plus tard, je suis libéré
La je suis dans le trouble, je suis supposé être a Chicago avant midi, et je suis a détroit et il est 9h30 du matin. Anyway, j'arrive la bas a 3 heures, le client me dis qu'il ne va pas commencer a me décharger avant 5h pm, et que le container allait être vide vers 8pm. Bon, il me laisse la possibilité de dropper le trailer et de revenir le lendemain. Ce que j'accepte joyeusement.
Donc, j'avise ma dispatch de retour que je suis dispo a repartir vers 3h am.... on s'en fou elle me donne un pick up pour 8 am. I will survive, ce pick up se déroule bien, a part que j'ai du menacer mon client de refuser le load si il ne me mettait pas mes 3 plaques d'acier sur le nez du trailer, impossible a attacher dans un container. 2e pick up, arrive la vers 10 am, le client me dit que ce ne sera pas prêt avant 4 heures. J'appel ma dispatch..... attends le cave. En fin de compte, j'ai décollé de la a 7pm.
So, go vers la maison, il ne devrait pas avoir de troubles... ERREUR MONUMENTALE. Car malgré que j'avais mais numéro d'entry, toutes était correcte, je me suis fait REVIRER DE BORD PAR LE DOUANIER CANADIEN. Celui-ci m'obstinait que c'était pas dans le système. Donc j'ai reviré de bord, recallé mon broker qui m'a reconfirmé que tout était ok. So je retraverse, je vais a une autre booth, et comme par hasard, ça passe comme par magie. Je crois que ce douanier avait des actions dans l'Ambassador Bridge.
Bref, une foutue semaine, j'espère que la prochaine sera un peu meilleure. Je suis décolé lundi matin a 6 heures et je susi revenu hier soir a 11 heures. grrrrrrrr
Le prochain épisode: La bataille pour le paiement des Po de temps d'attente.
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- By IronWolf2