« Ces 13 flottes qui participent au programme Run on Less – Électrique représentent bien le large éventail d’applications que permettent les véhicules électriques. » – Mike Roeth, Directeur exécutif, North American Council for Freight Efficiency.

Cet automne, 13 flottes prendront part à Run on Less – Électrique, une démonstration en temps réel du transport zéro émission de produits, présenté par le North American Council for Freight Efficiency (NACFE). « Afin d’assurer le succès à long terme des véhicules électriques, il est crucial de tirer des apprentissages des premiers déploiements et de partager les meilleures pratiques de l’industrie, » dit Rob Reich, président du conseil de NACFE et vice-président exécutif et chef de l’administration chez Schneider. « Durant les six prochains mois, Run on Less – Électrique sera la plateforme qui répondra à ce besoin. »

Les flottes suivantes aideront NACFE et son partenaire RMI à mettre en lumière les avantages et à discuter des défis entourant les camions électriques.

  • Alpha Baking Co. qui opère un Workhorse C1000 à Chicago dans l’Illinois
  • Anheuser-Busch qui utilise un camion tracteur BYD dans la région de Los Angeles
  • Biagi Brothers qui opère un Peterbilt 579EV à Sonoma en Californie
  • Cardenas Inc. qui utilise une camionnette Xos à Ventura en Californie
  • Le Groupe Fluid & NAL qui opère un camion cube électrique Lightning dans la ville de New York
  • NFI qui utilise une Volvo VNR Electric à Chino en Californie
  • Penske qui opère un Freightliner e-Cascadia à Los Angeles en Californie
  • La division Frito Lay de PepsiCo qui utilise un camion cube Cummins à Modesto en Californie
  • Purolator qui opère un Motiv EPIC à Vancouver au Canada
  • Roush Fenway Racing qui utilise un camion ROUSH CleanTech à Concord en Caroline du Nord
  • Ruan Transport Corporation qui utilise un camion tracteur portuaire Orange EV à Otsego au Minnesota
  • Ryder Systems, Inc. qui utilise un camion tracteur portuaire de Lonestar à [à déterminer]
  • La SAQ qui opère un camion Lion8 à Montréal au Canada

« Nous sommes très enthousiastes par rapport à la variété que représente ces flottes pionnières et comment le tout se reflète sur l’état actuel des initiatives au niveau des camions électriques en Amérique du Nord, » dit Mike Roeth, Directeur exécutif du NACFE. « L’intérêt envers les véhicules électriques se propage à travers l’Amérique du Nord puisque de plus en plus d’entreprises reconnaissent la valeur des solutions zéro émission. »

  • Il y a trois camionnettes, trois camions cubes de poids moyen, un camion lourd et quatre camions tracteurs en factage et transport de marchandise en zone régionale, et deux camions tracteurs portuaires.
  • Six camions opèrent en Californie, deux au Canada et cinq autres dans le reste des États-Unis.
  • Ils livrent des produits domestiques, de la bière, du vin et spiritueux, des produits de boulangerie, des collations, des produits alimentaires, des pièces d’automobiles, du courrier, des colis et des marchandises.

L’événement de trois semaines débutera le 3 septembre à l’ACT Expo et présentera des mesures et des histoires vécues quotidiennement sur le site web de Run on Less. La finale de RoL-E aura lieu au salon nord-américain des véhicules commerciaux d’Atlanta du 27 au 30 septembre. Les commanditaires en titre incluent Dana, Meritor et Shell, ainsi que d’autres commanditaires d’activités individuelles de la course. Reconnaissant que le passage aux véhicules électriques nécessite plus que de simples changements de moteurs et d’équipements, un élément du soutien de Shell au programme sera de fournir des certificats d’énergie renouvelable (CER) égaux à la consommation totale d’énergie de tous les véhicules électriques à batterie participants.

« Nous sommes toujours à la recherche de soutien additionnel, et toute personne intéressée à nous soutenir dans nos efforts devrait me contacter au 260-750-0106 », dit Roeth. Pour une liste complète de tous les commanditaires de RoL-E, cliquez ici.

Accompagnant l’événement, il y aura 10 séances de formation baptisées Camp de perfectionnement sur les camions électriques, alimentées par ACT News. La première est prévue pour le mardi 20 avril, et il y aura une nouvelle formation à tous les deux mardis jusqu’au 24 août.

Les sujets abordés incluent :

  • Pourquoi des camions électriques?
  • Recharge 101 – 1ère partie : Planification et construction
  • Recharge 101 – 2e partie : Gestion de l’énergie et persévérance
  • Travailler avec votre fournisseur de service
  • Incitatifs à l’électrification
  • Entretien, sécurité et formation
  • Rentabilité et les modèles d’affaires innovateurs
  • Chaîne d’approvisionnement de batteries et fin de vie
  • Perspectives mondiales
  • Les conducteurs et les camions électriques

Vous pouvez vous inscrire Camp de perfectionnement sur les camions électriques ici.

« Il y a une soif de connaissances sur les camions électriques et nous réunissons les parties prenantes de tout l’écosystème des camions électriques pour discuter des opportunités et des défis clés dans le déploiement de véhicules électriques commerciaux à batterie », déclare Jessie Lund, associée principale RMI et animatrice de la série de webinaires.

Il s’agit du troisième événement de NACFE dans la série Run on Less. Le premier Run on Less, en 2017, était axé sur les itinéraires longue distance et les sept conducteurs ont fait une moyenne de 23,5 L/100km (10 MPG). Au cours du deuxième événement, Run on Less régional, dix conducteurs ont atteint une moyenne de 28,3 L/100km (8,3 MPG) dans une grande variété d’applications de transport régional.

Certains de ces partenariats de fabricants de véhicules font partie de la California Climate Investments, une initiative à l’échelle de l’État qui consacre des milliards de dollars de plafonnement et d’échange à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, au renforcement de l’économie et à l’amélioration de la santé publique et de l’environnement – en particulier dans les communautés défavorisées.