En s’inspirant des mesures prises par la Californie, le gouvernement du Québec planifie l’introduction de règles exigeant des constructeurs de camions qu’ils augmentent progressivement la vente de modèles électriques. Selon des sources citées par Radio-Canada, cette régulation vise à augmenter le nombre de poids lourds électriques sur les routes. Une politique similaire est déjà en place pour les voitures, avec une obligation de 100% de véhicules électriques neufs d’ici 2035. Quant aux camions, les objectifs précis et les échéances restent à déterminer, avec une annonce potentielle prévue pour l’année prochaine.
Le ministère de l’Environnement du Québec a engagé CIMA+ pour élaborer les détails de cette nouvelle réglementation, incluant une étude sur l’utilisation actuelle des camions et leur capacité à passer à l’électricité. Pierre Fitzgibbon, ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, a révélé un projet pilote de livraisons par camions électriques entre Montréal et Québec, démontrant l’engagement du gouvernement à collecter des données clés pour cette politique.
Cette transition vers l’électrification des camions présente des défis significatifs. Les coûts supérieurs des camions électriques, qui excèdent de 30 à 40% ceux des modèles diesel, posent un problème économique pour les transporteurs. Marc Cadieux, président de l’Association du camionnage du Québec, a soulevé des inquiétudes concernant la rentabilité des entreprises et le manque d’infrastructures de recharge. Il a aussi noté que le poids supplémentaire des camions électriques pourrait nécessiter des ajustements dans les limites de charge, ce qui pourrait augmenter le nombre de camions et de chauffeurs nécessaires et intensifier la congestion routière.
Le gouvernement fédéral suit une trajectoire similaire, avec des objectifs de faire des camions moyens et lourds zéro émission 35% des ventes d’ici 2030, visant 100% pour certains véhicules d’ici 2040. Cette démarche fait partie d’une initiative plus large visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à promouvoir la carboneutralité à l’échelle nationale.
Avec des projets tels que la gigafactory de Northvolt en Montérégie, qui débutera la production de cellules de batteries en 2026, l’industrie du camionnage est sur le point de connaître une transformation majeure. Les décideurs, les entreprises et les acteurs de l’industrie devront collaborer étroitement pour naviguer les défis techniques et économiques et réaliser avec succès cette transition…
