K&B Transportation, une entreprise de transport réfrigérée basée à South Sioux City, Nebraska, a réussi à réduire de 80% ses accidents enregistrables auprès du Department of Transportation (DOT) en un an, grâce à une stratégie proactive de surveillance météo.
Avec une flotte de plus de 700 camions, l’entreprise a mis en place un système d’alerte météorologique personnalisé intégré à l’application des chauffeurs, permettant de transmettre des avertissements de conditions météorologiques sévères sans distraire les conducteurs.
La méthode repose sur une surveillance continue des conditions météorologiques à partir de sources publiques comme le National Weather Service et les réseaux sociaux des départements de transport des 48 États où la compagnie opère. Matt Fengler, superviseur des opérations, explique que deux téléviseurs diffusent en continu The Weather Channel dans leurs bureaux. En complément, des outils technologiques avancés, tels que la télémétrie, les systèmes de gestion de flotte (FMS), les logiciels de suivi GPS et les plateformes d’analyse des données en temps réel, permettent de définir des zones géographiques précises où les chauffeurs doivent réduire leur vitesse ou, dans certains cas, s’arrêter complètement selon les conditions météorologiques.
Lorsqu’un camion entre dans une zone définie comme dangereuse, une alerte s’affiche sur l’écran du chauffeur, même s’il est en navigation. Le système exige que le conducteur accuse réception de l’alerte, garantissant que l’information cruciale est bien reçue. Dans les cas extrêmes, l’application supprime les informations de livraison pour attirer l’attention du chauffeur sur la situation météorologique. Les chauffeurs jouent également un rôle actif en rapportant les conditions réelles de la route, permettant aux équipes de sécurité de réagir rapidement.
En plus d’améliorer la sécurité des chauffeurs, ce système a permis à K&B Transportation de maintenir un haut niveau de service client. L’entreprise utilise ces données pour informer les clients de tout retard potentiel et ajuster les itinéraires pour éviter les conditions dangereuses, même si cela implique de petits détours. Par exemple, au lieu de traverser Des Moines en direction de Chicago, un camion peut être dévié par St-Louis pour éviter des conditions climatiques extrêmes, une décision qui, bien que légèrement plus longue, assure la sécurité du chauffeur et la livraison des marchandises périssables.
K&B est en train d’intégrer eSmart, une solution de gestion dynamique de la vitesse utilisant la technologie GPS pour ajuster automatiquement la vitesse des camions en fonction des conditions météorologiques. Ce système permet de ralentir progressivement les véhicules dans des zones prédéfinies, tout en restant conforme aux règlements locaux, comme les limitations de vitesse imposées en Pennsylvanie lors de mauvaises conditions climatiques.
Cette approche se veut innovante pour montrer que la technologie peut être un atout précieux afin d’améliorer la sécurité routière dans l’industrie du transport routier, particulièrement auprès des chauffeurs qui sont plus téméraires. Êtes-vous d’accord avec ce type de technologie?
Sophie Jacob possède une solide expérience et des qualifications notables dans le domaine de l'édition. En tant que rédactrice en chef chez Truck Stop Québec, elle supervise attentivement le contenu éditorial des articles, des actualités et du programme radio. Elle joue également un rôle actif dans la recherche d'informations et la création de contenus pour les réseaux sociaux, ainsi que dans la réalisation de segments radio de qualité.