Modérateurs : Benoit, Moderateurs
Giraf a écrit :Notre jambe droite est une vrai moumoune!!! Jai clutcher avec et jai eu de la misere a lenvoyer jusquau fond.. Mais jai reussit... Mais Declutcher... Tabouere que le genoux ma revoler dans le front!
ph4nth0m a écrit :pis la jambe gauche manque cruellement de douceurses telllement vrai lollll mais le plus drole ses les premiere fois que tu drive un truck qui que tu retourne ds ton chars apres moi je me rapelle mon premier court sa avais ete du siftage non stop durant 2 heure quand chu arriver ds mon chars pis que jai peser sur la clutch je pensais passer au travers du planter lolllllllj'ai essayer de donner du gaz avec la jambe gauche et braker, sa décolle en maudit, pis tu te ramasses dans le steering cest pas long, ca cest quand tu létouffes pas en déclutchant dla droite
tub a écrit :ses telllement vrai lollll mais le plus drole ses les premiere fois que tu drive un truck qui que tu retourne ds ton chars apres moi je me rapelle mon premier court sa avais ete du siftage non stop durant 2 heure quand chu arriver ds mon chars pis que jai peser sur la clutch je pensais passer au travers du planter lolllllllmeme chose pour moi, mais moi depuis jai scrappé mon tibuon, les assurances mon preté une elantra 2007, les pitons d'air climatisé sont gros ronds contour en alumiinium et intérieur noir, pareil comme mes pitons de parking dans mon truck
ph4nth0m a écrit :lollllllltub a écrit :ses telllement vrai lollll mais le plus drole ses les premiere fois que tu drive un truck qui que tu retourne ds ton chars apres moi je me rapelle mon premier court sa avais ete du siftage non stop durant 2 heure quand chu arriver ds mon chars pis que jai peser sur la clutch je pensais passer au travers du planter lolllllllmeme chose pour moi, mais moi depuis jai scrappé mon tibuon, les assurances mon preté une elantra 2007, les pitons d'air climatisé sont gros ronds contour en alumiinium et intérieur noir, pareil comme mes pitons de parking dans mon truck
Je dois avouer que j'ai essayer d'enlever le parking une ou 2 fois facile avec les pitons d'air climatisé, par habitude
regent(superreggg) a écrit :dans le volvo, le bras des essui-glaces est à droite du volant, et dans la camionnette c'est l'embrayage qui est là, je dois me surveiller lorsqu'il pleut quand je suis au volant de la camionnette, surtout quand je fais un Matane aller-retour.
imaginez si je faisais du US pendant 10 jours au volant d'un volvo, je viens de scapper la camionnette.
regent(superreggg) a écrit :dans le volvo, le bras des essui-glaces est à droite du volant, et dans la camionnette c'est l'embrayage qui est là, je dois me surveiller lorsqu'il pleut quand je suis au volant de la camionnette, surtout quand je fais un Matane aller-retour.ses sur que si tu met la camionette sur le reculon a 100 kmh sur l'autoroute en voulant mettre les wiper sur intermitant ses peut-être pas super bon sur une transmisison lolll
imaginez si je faisais du US pendant 10 jours au volant d'un volvo, je viens de scapper la camionnette.
tub a écrit :exactement, alors maintenant, a chaque fois que je veut mettre les wipers, je réfléchi 2 secondes avant de faire le move...lollllllregent(superreggg) a écrit :dans le volvo, le bras des essui-glaces est à droite du volant, et dans la camionnette c'est l'embrayage qui est là, je dois me surveiller lorsqu'il pleut quand je suis au volant de la camionnette, surtout quand je fais un Matane aller-retour.ses sur que si tu met la camionette sur le reculon a 100 kmh sur l'autoroute en voulant mettre les wiper sur intermitant ses peut-être pas super bon sur une transmisison lolll
imaginez si je faisais du US pendant 10 jours au volant d'un volvo, je viens de scapper la camionnette.
regent(superreggg) a écrit :M`semble qu`il y a une barrure qui empeche de mettre sur reculon pendent que l`auto avance, faudrai que régent l`essai et nous donne le résultat.tub a écrit :exactement, alors maintenant, a chaque fois que je veut mettre les wipers, je réfléchi 2 secondes avant de faire le move...lollllllregent(superreggg) a écrit :dans le volvo, le bras des essui-glaces est à droite du volant, et dans la camionnette c'est l'embrayage qui est là, je dois me surveiller lorsqu'il pleut quand je suis au volant de la camionnette, surtout quand je fais un Matane aller-retour.ses sur que si tu met la camionette sur le reculon a 100 kmh sur l'autoroute en voulant mettre les wiper sur intermitant ses peut-être pas super bon sur une transmisison lolll
imaginez si je faisais du US pendant 10 jours au volant d'un volvo, je viens de scapper la camionnette.
Tiger a écrit :mon chummy a essayé avec son sunfire...a 60km/h...sa la embarquéregent(superreggg) a écrit :M`semble qu`il y a une barrure qui empeche de mettre sur reculon pendent que l`auto avance, faudrai que régent l`essai et nous donne le résultat.tub a écrit : ses sur que si tu met la camionette sur le reculon a 100 kmh sur l'autoroute en voulant mettre les wiper sur intermitant ses peut-être pas super bon sur une transmisison lolllexactement, alors maintenant, a chaque fois que je veut mettre les wipers, je réfléchi 2 secondes avant de faire le move...lollllll
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