Truck Stop Quebec

[DeepSnow]

J'avais du temps a perdre hier soir et je me suis amusé a compté le nombre d'heure de fonctionnement que peux faire sauvé au moteur un espar.

Je me base sur un camion qui circule au québec,Ont etc..

Je me sert de l'espar de septembre à mai,en moyenne 3 jours semaine,au moin 8 heures d'affilé,donc 8 hrs multiplié par 3 jour,ce qui nous donne 24 hrs de idles de moin.

4 semaine dans un mois,donc 24 x 4 = 96 hrs/mois

Septembre à Mai = 9 mois,donc 96 hrs x 9 mois =864 hrs


On arrive à environ 864 hrs/année.

Supposont une vitesse moyenne de 90 km/h,durant 864 hrs.....le 864 hrs de idles équivaut à 77 760 km d'usure du moteur par année!

Au bout de 5 ans, sa donne plus de 380 000 km,4300 hrs d'usure innutile!

Et on parle pas encore de fuel économisé.

D'après vous,suis-je dans le champs avec mes calculs?

[LeCoyote]

c'est certain que on fais pas d'économie a faire du "idle" par contre, dans ton calcul, tu ne dois pas tenir compte du millage puisque lorsque tu dors tu n'avance pas anyway. , tu peu parler des heures d'utilisation du moteur au ralentis sans plus puisque ni le millage n'avance, ni les autres composantes mécaniques (freins,amortisseur,suspenssion,etch etch) ne s'usent... je dois rajouter que sa dors bien mieux avec une unité de chauffage autonome. que de dormir avec le moteur en marche et le fan qui part a tout bout de champs.
bye Pat.

[DeepSnow]

Les 380 000 km d'usure,effectivement c'Est uniquement le moteur qui use,pas les autre composante mécanqiue,aussis,sur la route le moteur tourne à 1500 rpm environ au lieu de 1000 au idles,donc 380 000 km c'Est un estimé.

[LeCoyote]

oui ton calcul est un bon incitatif a ne pas faire de idle,, mais des nuits comme ce soir ,ils annoncent -28,, jcré bien que le moteur tournerais, mais heureusement je décole juste demain matin

[Nattefrost]

le idle en théorie on peut choisir le rpm non ? il peut tres bien etre à 500 rpm... mais il me semble qu'un moteur au idle ne consomme pas plus que 4 litres a l'heure non ?

[DeepSnow]

Un diesel ne doit pas tourné en bas de 1000 prm,je crois que sa "use" l'huile trop vite et encrasse le moteur,quelque chose du genre,peut-être que les mécanicien pourrait précisé,et sans parlé que la pression d'huile est basse pas mal à 500 rpm!

[l'irlandais]

le rpm pour le fast idle, joue entre 800 et 1000...l'hiver, si tu fait du 600(idle de base) ton moteur va se tenir trop froid.....à 1000 tour c'st vrai que tu va consommer environs 3 litres de fuel....donc environs 3$ de l'heure.....
Le fait de laisser ton moteur au idle(600trs) le gros probleme vient de la pression d'huile trop basse....(moin sur le cummins qui misent sur le débit plutot que sur la pression..... c'est pourquoi leur pression se tient plus vers 40lbs et les cats vers 60)

Ton huile, elle est bonne pour un certain kilometrage (30000-40000 km ou plus dépendant de la marque et du grade) mais aussi pour un certain nombre d'heure d'utilisation....donc le idle et le fast...détériore la viscosité de ton huile plus rapidement...donc ne maintiens pas sa protection maximale.......
évitez le idle...c'est mieux pour le portefeuille et pour la planete!!!