Truck Stop Quebec

[OURS]

Le message s'adresse a tout le monde mais avec une nuance:vous autres ceux et celles dans les écoles présentement,comment vous voyez-ça ce qui vous attend sur le hye-way(Canada-USA) et vous sentez-vous pret à foncer.Dans un autre ordre si vous avez le choix aimez-vous mieux faire du Québec seulement,du Québec -Ontario ou encore des Maritimes et pour finir de L'ouest Canadien quoique de l'Ouest tu finis par fair du USA pour revenir vers la maison .Donnez vos commentaires

[Nattefrost]

le "highwai"ting que ca soit Québec, ontario ou usa, c'est toujours aussi long chez les clients...

[OURS]

Ce n'est pas pareil,tu ramenes une ou plusieurs cueuillettes tu as besoin de faxer des papiers pour passer la douane.

[slarin]

Je suis présentement au CFTR et c'est certain que j'ai les yeux tournés vers les USA. Est-ce que je vais avoir des longues routes (en solo) en sortant de l'école, je l'espère mais je ne me fais pas trop d'illusions non plus. Je m'attend à devoir prendre mon expérience.

Je m'attend à rouler et à devoir me débrouiller. Je sais que le métier n'est pas facile mais je suis prêt à foncer et à l'affronter. La formation que je suis présentement me donne confiance en mes capacités à faire ce métier et je sais que je vais avoir un bon bagage de départ pour continuer.

Moi c'est simple, le plus loin que je peux rouler avant de faire une livraison ou une cueillette, le mieux c'est. Donc mes routes préférées sont (en ordre décroissant):

1) USA
2) Ouest canadien
3) Maritimes
4) Ontario
5) Québec

[OURS]

C'est sur que sur le usa tu as plus d'ouverture mais attend toi peut etre afaire plus du usa qui n'est pas tres loin au début,mais ça va venir rapis=dement le loin anyway bonne chance et on t'attend sur la route

[slarin]

Merci l'ours J'ai bien hâte moi aussi d'aller vous rejoindre. Mais chaque chose en son temps

[West-Riste]

pour moi je viserai...dans l'orde...
1)Quebec
2)Ontario
3)New-Brunswick
4)Nouvelle-Ecosse
5)Maritimes

Moi les USA sa me tente pas...
Mais vraiment la se que je preferai le plus c'est partir a la semaine du dimanche au vendredi...mais seulement du Quebec...a date je vise le flat bed...bois de scierie


West-Riste

[Nattefrost]

le highway avec les nouvelles heures ca va s'en venir de pire en pire. Je crois que la nouvelle "mode" va etre les voyages en team dans les prochaines années...

[slarin]

Je préfère me rapprocher du local que de faire du team.

[OURS]

Les nouvelles heures sur les states(USA) on les a c'est au Canada qu'ils vont les avoir bientot.

[rocknroll]

Moi aussi je suis présentement au CFTR, je m'enligne pour fair du US et je vise surtout le flatbed pour l'instant. Il y a l'air d'avoir plus de diversiter et plus de travaille physique sur ce type de transport. En plus tu dois probablement faire moin de transport type LTL avec un flatbed.
J'aimerais surtout faire de l'ouest ou mid-ouest mais je devrais sûrement commencer par du transport plus raproché le temps de me faire un peu d'expérience car l'école nous prépare pour le métier mais la vraie expérience vient par la suite!!
Ce qui me stresse le plus a faire du US c'est que mon anglais n'est pas parfait.
Ici je suis quand même habituer a faire affaire avec des anglophones et je me débrouille bien mais parfois dans les situations stressante je cherche un peu mes mots!
Je sais que c'est surtout une barrière psychologique et qu'après quelques semaines tout devrais être correcte.

1er L'Ouest canadien mais pas d'expérience et en solo pas évident a trouver et même presque impossible!!
2e US----ouest ou mid-ouest de préférence
3e le nord du Québec (Côte nord, BaieJames, Labrador, Gaspésie)
4e provinces maritimes
Mais a vrai dire je serais bien content de faire tout ces endroits

Si je n'ai pas le choix, du local.
Mais pas de team, j'aime trop la solitude pour passer 24h par jour dans le truck avec un autre!

[OURS]

Drette de meme chaque chose en son temps a sa place.Tout va venir a point en mettant les efforts .Prendre de l'expérience et ça va se prendre vite avoir confiance en soit.

[Daniel]

Je ne suis plus a l'école depuis un bout de temps déjà mais je vais donner mon point quand même .

Moi je parcoure le Québec a la grandeur ou presque .......les seules places ou je ne suis pas aller encore sont la Baie James et dans le coin de Manic 5 en montant et j'aimerais bien y aller éventuellement.

Ensuite les maritimes sont dans ma mire un jour.

Le US ne fait aucunement partis de mes plants a cour terme ni a moyen .

J'aime bien dormir chez nous le soir et je le fait chaque soir ou presque ...j'aime mon métier et faire de la route me passionne mais passer du temps avec ma blonde même si ce n'est que quelque heure par soir est encore plus important pour moi.

Encore là chacun sont choix et sont style de vie .

[OURS]

Toujours plus difficille de trouver le chauffeur qui veut faire du usa et d'y rester...........drette de meme............

[Jappy Toutou]

Allo,

Moi quand je suis rentré au CFTR, j'avais dans l'idée de faire du US, ce que je fais depuis ma sortie de l'école d'ailleurs. Parcontre, je me suis vite rendu compte qu'il y a une grande différence entre comment je voyais ça pré-CFTR et post-CFTR!! Wouhaaa!! Une chance que j'ai eu un bon formateur chez Challenger. Je crois que j'ai plus appris avec lui en 5 semaines de formation qu'en 4 mois au CFTR. Pas que la formation soit mauvaise ou que les profs ne soient pas bons, c'est juste que j'y ai vraiment appris le nécessaire pour faire du highway US. Au CFTR on ne sort pas du Québec, et ça d'après-moi ça fait toute la différence. On ne passe même pas une nuit dans un camion!!

C'est sûr qu'au début j'ai pas toujours trouvé ça facile, mais une chose est certaine, si ça peut en encourager certains... jamais j'imaginais que j'aimerais mon métier autant!

Bonne chance aux nouveaux et lâchez pas, même dans les moments les plus difficiles. Ça vaut souvent la peine de persister et d'aller au bout de votre objectif. J'en suis la preuve!!

Jappy

[slarin]

Merci Jappy Toutou J'avoue que les deux premières semaines ont été dures, mais je ne lâche pas. Je commence à prendre le beat et j'ai bon espoir pour le reste de la formation.

[OURS]

Bien content bienvenu dans la confrérie des chauffeurs usa mon ami..............drette de meme,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ça va devenir rare tout le monde veut y aller mais c'est dur des garder sur le usa..........

[AndreQC]

Moi ce qui m'attire c'est le camion citerne (semi-remorque bien entendu). J'sais pas pourquoi, j'ai pas de raison, mais chauffer (même malgré la vague) ce type de camion est un job que j'aimerais beaucoup. C'est un transport propre, on se casse pas la tête avec l'arrimage (quoiqu'on se casse la tête avec d'autre chose), ce que j'ai su des horaires de différentes compagnies qui font du citerne ça semble très bon, les salaire aussi sont bons en commencant, les conditions sont pas mal, c'est physique (si on fait beaucoup de déchargement entre autre) et c'est d'ailleurs un point que j'aime.

J'sais que le citerne ç'est des apprentissages de plus, chez TJA on donne une formation pour le citerne, on la donne aussi à certains endroits (le CFTR, Encel, etc je suis prêt à payer pour). En tout cas, commencer par faire du Québec (province), de l'Intra Québec (les Maritimes, l'Ontario, l'Ouest).

Au début je pensais US. Mais avant de m'en aller virailler loin et sans expérience, j'aime autant mieux être sécure et la faire ici mon expérience (par contre ça dépends de chacun), au mieux du meilleur en citerne, mais je prendrai bien ce qui passera au début bien évidemment.