- jeu. 20 juil. 2006 19:43
#30929
Salut tout le monde. Ca fait maintenant 9 mois que je travail comme camionneur, à la même place depuis le début, cependant j'ai l'impression que je ne suis pas payé à la juste valeur de mon travail fait:
du local 13$ de l'heure;
du québec autre que le lac st-jean à 0.27$ du milles;
du lac st jean et cote nord à 0.28$ du milles;
drop pick-up sur général 10$;
5$ du switch trailer;
il ne paie pas le premier drop ou switch fait sur tout le québec sauf le lac et la cote nord;
attente payé au bout d'une heure à 10$ de l'heure.
Aussi, vu que ca ne fait pas *assez* longtemps que je suis là, je ne fais pas d'ontario ou maritimies, je n'ai pas le choix de mes voyages, et bien sur je change de truck tous les jours si ce n'est pas 2 ou 3 fois par jour sur le local, sans parler qui faut parfois que j'attende gratis pendant des heures le truck avec lequel je suis censé partir pour ma run de la journée, quand ce n'est pas du local bien sur. Bref je fais des runs souvent sur le montréal à 10 ou 12$ de l'heure dans les meilleurs cas une fois que je réparti mon kilométrage, attentes et drop-pick-up et switch dans une journée. Je part 12 heures souvent parfois beaucoup plus.
C'est moi qui est fou ou ca n'a pas d'allure ?
Je pense bien que je suis bon chauffeur tout en étant conscient que je n'ai pas 20 ans d'expériences derriere la cravate. Je n'ai que 9 mois et la seule bad luck que j'ai eu a été un léger accrochage n'impliquant rien d'autre que la lip du bumper avant et un bloc de béton, vive la glace lol.
En plus il me donne souvent des stagiaires du cftc avec moi, j'aime bien celà, mais j'ai tellement droit à un gros bonus pour l'augmentation des responsabilité que sa apporte, on parle de 10$ par jour seulement. :S
Coté heures j'en fais quand meme pas mal, je vire 50-55 heures par semaines sur du n'importe quoi, un peu n'importe quand, je commence souvent ma semaine très tot le matin et je la fini dans la nuit la fin de semaines, et j'ai 1 journée et demie de congé si tout va bien.
Là je suis comme tanné de travailler pour pas plus cher que ce que je fesais dans une shop au préalable tout en ayant une grosse responsabilité comme une van. Le hic c'est que je ne me fait pas trop poussé dans le derriere par les dispatch, l'ambiance de travail est bonne, quand je refuse une job, ce qui n'arrive pas souvent tout de meme, ce n'est pas la guerre, pour ce qui est des voyages suivant c'est dur à dire si j'y goute car je fais rarement la meme job tous les jours lol.
J'avais pour mon dire que quand on commence dans le métier c'est normal de commencé en bas de l'échelle, surtout les premiers temps. Car quand on commence nous ne sommes pas trés habille avec notre machine sans compter qu'on ne connais vraiment pas toutes les particularités du métier. Cependant, j'aimerais bien faire des runs le fun, avoir l'impression que je me défonce pas pour un 10$ de l'heure, et faire du local ca me purge totalement, j'ai l'impression que je fais du shuntage, ce qui n'est pas pour moi la bonne représentation du métier de camionneur. Faut dire que je ne me sens pas assez à l'aise en anglais pour faire du us, mais j'aimerais bien faire des maritimes et de l'ontario ou de l'ouest canadien, car ce type de voyage, meme si mon anglais n'est pas terrible, les loi sont moins sévères ici au canada, donc moins de stresse, selon moi en en tout cas. Je fais peut-ëtre fausse route, j'ai faillit lacher ca là, vla pas si longtemps car j'étais écoeurer, j'en avait trop faite pour commencer (entre 60-85 heures semaines, congé quand ca addonnait.
Devrais-je changé de place ou est ce que je me plaind le ventre plein selon vous ?
Si je serais mieux de partir de là, je devrais aller vers quel compagnies dans le coin de Québec qui font du dry box ?
Merci è l'avance.
du local 13$ de l'heure;
du québec autre que le lac st-jean à 0.27$ du milles;
du lac st jean et cote nord à 0.28$ du milles;
drop pick-up sur général 10$;
5$ du switch trailer;
il ne paie pas le premier drop ou switch fait sur tout le québec sauf le lac et la cote nord;
attente payé au bout d'une heure à 10$ de l'heure.
Aussi, vu que ca ne fait pas *assez* longtemps que je suis là, je ne fais pas d'ontario ou maritimies, je n'ai pas le choix de mes voyages, et bien sur je change de truck tous les jours si ce n'est pas 2 ou 3 fois par jour sur le local, sans parler qui faut parfois que j'attende gratis pendant des heures le truck avec lequel je suis censé partir pour ma run de la journée, quand ce n'est pas du local bien sur. Bref je fais des runs souvent sur le montréal à 10 ou 12$ de l'heure dans les meilleurs cas une fois que je réparti mon kilométrage, attentes et drop-pick-up et switch dans une journée. Je part 12 heures souvent parfois beaucoup plus.
C'est moi qui est fou ou ca n'a pas d'allure ?
Je pense bien que je suis bon chauffeur tout en étant conscient que je n'ai pas 20 ans d'expériences derriere la cravate. Je n'ai que 9 mois et la seule bad luck que j'ai eu a été un léger accrochage n'impliquant rien d'autre que la lip du bumper avant et un bloc de béton, vive la glace lol.
En plus il me donne souvent des stagiaires du cftc avec moi, j'aime bien celà, mais j'ai tellement droit à un gros bonus pour l'augmentation des responsabilité que sa apporte, on parle de 10$ par jour seulement. :S
Coté heures j'en fais quand meme pas mal, je vire 50-55 heures par semaines sur du n'importe quoi, un peu n'importe quand, je commence souvent ma semaine très tot le matin et je la fini dans la nuit la fin de semaines, et j'ai 1 journée et demie de congé si tout va bien.
Là je suis comme tanné de travailler pour pas plus cher que ce que je fesais dans une shop au préalable tout en ayant une grosse responsabilité comme une van. Le hic c'est que je ne me fait pas trop poussé dans le derriere par les dispatch, l'ambiance de travail est bonne, quand je refuse une job, ce qui n'arrive pas souvent tout de meme, ce n'est pas la guerre, pour ce qui est des voyages suivant c'est dur à dire si j'y goute car je fais rarement la meme job tous les jours lol.
J'avais pour mon dire que quand on commence dans le métier c'est normal de commencé en bas de l'échelle, surtout les premiers temps. Car quand on commence nous ne sommes pas trés habille avec notre machine sans compter qu'on ne connais vraiment pas toutes les particularités du métier. Cependant, j'aimerais bien faire des runs le fun, avoir l'impression que je me défonce pas pour un 10$ de l'heure, et faire du local ca me purge totalement, j'ai l'impression que je fais du shuntage, ce qui n'est pas pour moi la bonne représentation du métier de camionneur. Faut dire que je ne me sens pas assez à l'aise en anglais pour faire du us, mais j'aimerais bien faire des maritimes et de l'ontario ou de l'ouest canadien, car ce type de voyage, meme si mon anglais n'est pas terrible, les loi sont moins sévères ici au canada, donc moins de stresse, selon moi en en tout cas. Je fais peut-ëtre fausse route, j'ai faillit lacher ca là, vla pas si longtemps car j'étais écoeurer, j'en avait trop faite pour commencer (entre 60-85 heures semaines, congé quand ca addonnait.
Devrais-je changé de place ou est ce que je me plaind le ventre plein selon vous ?
Si je serais mieux de partir de là, je devrais aller vers quel compagnies dans le coin de Québec qui font du dry box ?
Merci è l'avance.
Un tout nouveau défi dans les semaines à venir...
... La décision n'a pas été difficile à prendre.... Avec 9 mois d'expérience j'irais voir ailleurs. Essaie Challenger ou autres...
mais camion attitré chez vous
Faut dire que anyway j'étais rendu au temps de mes vacances à 2 semaines près. 
