Modérateurs : Benoit, Moderateurs
BigFatBen a écrit :C est comme entre le pont J-Cartier et la 132 a 50km/h, c est un endroit de perception de la "taxe volontaire" pour les policiers de Longueuil, aucun bon sens.Heillllle mets-en....cé débille laisser sa de meme 8| , cé rare que je passe la mais d'apres ton commentaire cé pas d'hier.
Tu aurais pu parler aussi de la voie ferree qu on traverse pour aller sur ton troncon c est completement defoncé. La seule logique que je vois pour ce coin a 70 km/h c est qu il donne acces a la 25 qui est a 70 km/h aussi
doberman69 a écrit :90 cest uniquement des routes provinciales...Pourquoi vous continuer ? Ta reponse est ici !
Martin a écrit :Peut etre mais si tu roule vers le tunel cé bel et bien écrit AUTOROUTE 25......dans mon livre a moi une autoroute cé 100......pas 70....alors je vois pas pourquoi une route de meme pourait pas etre 90. si y peuvent mettre une autoroute a 70 :mrgreen:
PistonRuel a écrit :Je pense que s'il y a des courbes ou pentes qui raccourcissent comment loin vous voyez devant à certains points stratégiques, ils réduisent la vitesse pour pas avoir des autos qui arrivent à 100 et ne voient qu'a la dernière seconde que le traffic est arrêté comme aux heures de pointe.
D'Ottawa, en arrivant à Gatineau, c'est 50 jusqu'au sommet du pont (on voit pas le traffic arrêté juste de l'autre côté du sommet), ensuite 70 jusque passé la dernière courbe passé le casino, ensuite ça devient 100km, même s'il reste une sortie et une bretelle d'accès devant parce qu'on voit y loin devant si le traffic y est arrêté.
Revoyez les endroits où vous voyez 70 et pour voir s'il le traffic s'il y a une courbe/pente et que le traffic s'y arrête aux heures de pointe, j'suis curieux voir si c'est pas pour ça...
gregt a écrit :À côté de ça nous à Rimouski on a une pseudo-demi-autoroute 20 (on l'appelle la 10, vous devez connaître), ou ça double comme sur une route normale mais c'est supposé être une autoroute alors limite à 100, donc 118 pour la plupart du monde... et devinez quoi, plusieurs fois par année il y a des chocs frontaux mortels...Ça aussi c'est une des abérration autoroutières du Québec. la "10" va être de même de Mont-Joli à Cacouna.
On ne se rend compte de la folie des gens que quand on se retrouve au volant d'un véhicule lourd (et un peu plus lent) et que tout le monde veut vous passer par dessus pour être en avant... Double jaune ? Pas un problème, je double !
reo a écrit :En Beauce, nous avons la A73 sud de la A20 vers les USA. De Ste-Marie vers Beauceville, il y a des sections ou l'on rencontre. Dorénavant, je vais l'appeler la A36,5.Tant qu'a ça j'vais appeler la 50 la "25"
RONA a écrit :Faux, la zone de 30 tu es rendu sur l'avenue King Edward sur le côté d'Ottawa et cette courbe là a vu trop de camions se renverser et aussi des autos se faire emboutir à l'heure du traffic le matin.PistonRuel a écrit :Je pense que s'il y a des courbes ou pentes qui raccourcissent comment loin vous voyez devant à certains points stratégiques, ils réduisent la vitesse pour pas avoir des autos qui arrivent à 100 et ne voient qu'a la dernière seconde que le traffic est arrêté comme aux heures de pointe.
D'Ottawa, en arrivant à Gatineau, c'est 50 jusqu'au sommet du pont (on voit pas le traffic arrêté juste de l'autre côté du sommet), ensuite 70 jusque passé la dernière courbe passé le casino, ensuite ça devient 100km, même s'il reste une sortie et une bretelle d'accès devant parce qu'on voit y loin devant si le traffic y est arrêté.
Revoyez les endroits où vous voyez 70 et pour voir s'il le traffic s'il y a une courbe/pente et que le traffic s'y arrête aux heures de pointe, j'suis curieux voir si c'est pas pour ça...
Sur la 5 Sud sur le pont. Il y a un tronçon qui est de 30km/h juste avant la curve à droite. T'es tj ben à 30km/h sur un bout d'autoroute!
PistonRuel a écrit :RONA a écrit :Faux, la zone de 30 tu es rendu sur l'avenue King Edward sur le côté d'Ottawa et cette courbe là a vu trop de camions se renverser et aussi des autos se faire emboutir à l'heure du traffic le matin.PistonRuel a écrit :Je pense que s'il y a des courbes ou pentes qui raccourcissent comment loin vous voyez devant à certains points stratégiques, ils réduisent la vitesse pour pas avoir des autos qui arrivent à 100 et ne voient qu'a la dernière seconde que le traffic est arrêté comme aux heures de pointe.
D'Ottawa, en arrivant à Gatineau, c'est 50 jusqu'au sommet du pont (on voit pas le traffic arrêté juste de l'autre côté du sommet), ensuite 70 jusque passé la dernière courbe passé le casino, ensuite ça devient 100km, même s'il reste une sortie et une bretelle d'accès devant parce qu'on voit y loin devant si le traffic y est arrêté.
Revoyez les endroits où vous voyez 70 et pour voir s'il le traffic s'il y a une courbe/pente et que le traffic s'y arrête aux heures de pointe, j'suis curieux voir si c'est pas pour ça...
Sur la 5 Sud sur le pont. Il y a un tronçon qui est de 30km/h juste avant la curve à droite. T'es tj ben à 30km/h sur un bout d'autoroute!
C'est 70 du côté de Gatineau, rendu au milieu du pont 50, à l'approche de cette courbe 40 et dans la courbe 30. Je passe là tous les soirs, personne n'y respecte les limites ça dépasse sur une ligne pleine.
SI vous venez d'Ottawa c'est 40 sur King Edward, puis 50 jusqu'au milieu du pont, puis 70.
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