Truck Stop Quebec

[queduPaccar]

Question : supposon que tu gratte, sable avec une charue (en classe 3...) il neige en masse grosse tempête etc. pi sur ta route il y'a une balance, est ouverte est-ce que chu oubligé de m'arrêter ? vue que j'ai un camion, ou que je continue comme si de rien n'était

[belzébuth]

Sais tu ca m'est jamais arrivé! Il y a pas de balance sur mon circuit... Mais j'imagine que tu dois t'arrêter. Ensuite tu repars et tu prend le U pour revenir avant la balance et nettoyer ta route. ( je parle du U en supposant que tu est sur la 20... Demande a tes confrères, ils te le diront ou au pire arrête toi la première fois pis demande la facon de faire au controleurs!

[queduPaccar]

Sais tu ca m'est jamais arrivé! Il y a pas de balance sur mon circuit... Mais j'imagine que tu dois t'arrêter. Ensuite tu repars et tu prend le U pour revenir avant la balance et nettoyer ta route. ( je parle du U en supposant que tu est sur la 20... Demande a tes confrères, ils te le diront ou au pire arrête toi la première fois pis demande la facon de faire au controleurs!

ah okay.... je ne conduit pas de charue, mais c'est juste une question de je me posait depuis plusieurs années

[shadowseb]

stune cristie de bonne question sérieux! J'y ai jamais pensé, mais j'imagine que tu es un "véhicule autorisé" a utiliser le U-turn dans le terre plein d'une autoroute dans ce genre de situation la... Sérieux je suis vraiment curieux de connaître la réponse!

[RalliartQc]

Pour avoir conduit une charrue et ayant une balance sur le retour, oui fallais qu'on arêtte et dépendament si tu étais chargée ou non tu embarquais sur la balance parce que quand tu est chargé, on s'entend que ses comme conduite un 10-12 roues

[syclo770]

Je n'ai JAMAIS vu de balance ouverte en pleine tempête. Mettons que la lecture serait très discutable avec quelques tonnes de neige sur la plate. Et question de GBS, tu ne fais pas de U-turn pour le fun avec une charrue sur l'autoroute.

[popcorn]

Vrai sapré bonne question: mais d apres moi en pleine tempete une charrue devrait etre considérée comme vehicule d urgence; ca serait quoi l idée de retarder inutilement. J ai jamais eu de balance sur mes circuits, pis j aurais meme pas pensé d arreter si ca avait été l cas. Je l aurais probablement su drette la, hahahaha.

[belzébuth]

Désolé Syclo, mais quand on fais les entrées, sorties de l'autoroute, on utilise les U chaque fois! (pas vraiment le choix) alors pour fe qui est des U-turns sur l'autoroute, c'est très commun!

[Yann1983]

y doit surment y avoir un exeption a la loi
si ta pelle est a terre tu es exempt de passer sur la balance
jvois mal la charue laisser un banc de neige en plein millieu de lautoroute pour aller se faire peser haha
ca serait dangereux
de toute facon cest du sel quils ont dans boite me semble, ca se vide a mesure quils avancent

[popcorn]

Dans une Saleuse, en 6 roues c était 5 ou 7 tonnes de charge total (je crois): fake pas trop dangereux d etre over weight.

[syclo770]

Désolé Syclo, mais quand on fais les entrées, sorties de l'autoroute, on utilise les U chaque fois! (pas vraiment le choix) alors pour fe qui est des U-turns sur l'autoroute, c'est très commun!

Dans les manoeuvres pour le déneigement des voies, je suis bien d'accord, mais pour le reste, je suis du même avis que Popcorn; une charrue en fonction n'a pas à se faire achaler par les balances.
Cependant, j'en ai déjà vu se faire coller par les verts sur les routes secondaires pendant les opérations d'inspection.
@ Popcorn, un 6 roues avec 5 verges dans la boite, c'est déjà près de la limite sans l'équipement à neige. Pas toujours évident d'être full légal pour le poids avec un truck monté pour la neige...

[patrice001]

Ci elle est sur ton circuit directement tu n'a pas bessoin d'arrêter.
Ou sinon oui tu dois y aller.

Pour la simple raison que ci tu arrête, y'a une portion de route qui ne seras pas fait car tu auras fait un détour et tu peut pas reculer pour aller reprendre ce petit bout.

-- 03 Déc 2012 à 12:36 --

Autre stupidités. Un de nos collègue c'est fait coller sur l'aut 13 ( mon ancien circuit ) car il déneigeais dans la voie de gauche et sallais aussi. Une jeune policière lui disais qu'il ne pouvais pas faire sa car il roulais à moin de 60 km/h ( on roule à 50 ) et que sa aurais pris une escorte routière.
Y'a fallu remonter au big boss du MTQ de la région de Montréal pour régler sa et on as eu l'assurance que la police nous laisserais tranquille à l'avenir( à moin d'acte criminel bien sur )...

-- 03 Déc 2012 à 12:41 --

Ha oui, LoL.
Un rajout. Nous on avais une balance sur notre chemin pour ce rentre à notre contract ( elle n'étais pas directement sur ma route )
Mais quand nous venions juste de nous remplir et avec nos pelles/ailes et étais over-load.
Alors on passais à la balance mais les pelle à terre et on déneigeais le devant ou l'arrière du poste de peser et de cette façon on ne sais jamais fait peser. Hahaha

[popcorn]

Syclo770:
:@ Popcorn, un 6 roues avec 5 verges dans la boite, c'est déjà près de la limite sans l'équipement à neige. Pas toujours évident d'être full légal pour le poids avec un truck monté pour la neige...

T as surement raison, over au moins sur la conduite et possiblement over all. J oublie toujours que c est maintenant différent, charrue et saleuse = 1 véhicule, pendant que vla 30 ans c était 2 unités. J dois vieillir, hahahaha.

[belzébuth]

Pour ce qui est du poids, nos 10 roues avec le 45, l'aile et le scrapper pèse au dessus de 15 tonnes... Alors si tu rajoute le sel ou abrasif (encore pire), c'est pas dure de pogner ton 27250 kg! :malin1:

[popcorn]

belzébuth : 10 roues moyen 11,000 kilos veut dire 4000 kilos d attelage tout sur le devant , tu dois surement buster sur le drive ?

-- 03 Déc 2012 à 13:40 --

Sur le Steering,Pardon ????

[belzébuth]

Le scraper est en arrière completement. Pour ce qui est d'être over sur le steering, ca doit ètre proche en baptême... Mais j'imagine qu'ils ont pensé a ca donc on doit vraiment être limite! Notre équipement est très lourd parce que tout est quick attach (donc plus de pièces, cylindre etc) la boite c'est un systême de roll off... Quand t'as un gars pour t'aider ca prend 20 min passer de charrues a truck a sable! Boite changer et tout! Mais par curiosité je vas peser mon steer sur notre balance quand j'aurai une chance!

-- 03 Déc 2012 à 14:07 --

En truck a sable, ils pèsent autour de 12500kg (a cause des quick attach pis du frame roll off)

[shadowseb]

la wheel doit être batit en concéquence. Le poids sans accréditation étant de 5500 kilo, tu peux aller plus lourds si tu as tu certification du fabricant. Normalement indiqué dans la portière du conducteur.

Je me suis dit la même affaire, tu grattes, la balance est ouverte, tu laisse une belle trainé dangereuse le temps de revenir, mais des fois les lois sont pas bien pensé

[le doum]

ça doit etre pour ça qu'on voit souvent des 12 roues en charrue

[Martin]

Si ta plaque a un L cé sur que oui.

[belzébuth]

Le Doum, les 12 roues sont souvent équipé de deux ailles. Avec 2 ailles, si t'es pas en 12 roues tu pourras pas rien mettre dans la boite! ( ou presque...). On en as un qui va rentrer fin décembre.

[le doum]

Le Doum, les 12 roues sont souvent équipé de deux ailles. Avec 2 ailles, si t'es pas en 12 roues tu pourras pas rien mettre dans la boite! ( ou presque...). On en as un qui va rentrer fin décembre.

j'avais jamais remarqué les deux ailes, vas me coucher moin niaiseux

-- 05 Déc 2012 à 5:57 --

Le Doum, les 12 roues sont souvent équipé de deux ailles. Avec 2 ailles, si t'es pas en 12 roues tu pourras pas rien mettre dans la boite! ( ou presque...). On en as un qui va rentrer fin décembre.

j'avais jamais remarqué les deux ailes, vas me coucher moin niaiseux

[tigui]

Les déneigeuses sont considéré comme un service d'urgence, la loi nous autorise à passer tout droit au balance sur notre territoire seulement parce que le 500 mètres de route parallèle se déneigera pas tout seul... Et de toute façon, une déneigeuse vide est trop lourde en période normal...

Ça nous empêches pas de prendre des contraventions... J'ai été sabler la balance la semaine passé et elle était ouverte. Le contrôleur ma dit de passer sur la balance parce qu'il trouvait que j'avais trop de sable et j'ai eu un ticket même si les déneigeuses ont des permis spécial de circulation...

En mesure d'urgence nous sommes aussi autorisé à sauter la Verification avant départ, remplir les logs (règle des 160km) et conduire 15h d'affilée (Très rare qu'on fait ça, car il y a 2 chiffre de 12h)

[West40]

J'ai chargé un voyage dans le mien cette hivers ( en 10 roue) je pesais 34800 kilos 8| ( je me suis pésé au garage chez nous) et j'avais pas le 45 de piné en avant lol! ::d

J'avais peut etre exagéré un ptit peut! :nonon:

-- Mar 16 Avr 2013 18:28 --

Pour ce qui est des balance, il n'y en a pas sur mon circuit ,mais merci pour l'infos! :super:

[syclo770]

Pour les balances, j'en suivais 2 sur la 20 à Les Cèdres lors de la tempête de vendredi dernier et elles ont passé tout droit même si elle était ouverte

[oldsailor]

ahhhhhhh je pensais que c'etais un post sur Pauline Marois.

[belzébuth]

Lol Oldsailor!!!

[popcorn]

ahhhhhhh je pensais que c'etais un post sur Pauline Marois.

En effet , faut admettre qu elle est bien bonne : :mdr3: :mdr3: :mdr3: