Général

Modérateurs : Benoit, Moderateurs

#296186
Je me posais cette question il y a quelques jours. J'ai terminé mon DEP au CFTR et je travaille la fin de semaine à temps partiel sur du local. Oui je conduis des semi-remorque de 53" mais je me garde une certaine gêne avant de me considérer faisant partie de votre gang.

Est-ce normale?
#296188
Apres avoir fait plusieurs chose du métier, quand té capable de reculé dans des trous, quand té capable de faire des vrais cote charger ben dur, quand té capable de traverser les hivers, quand té capable de faire beaucoup de chose etc. etc. un bon chauffeur cé pas juste de savoir partir avec un truck, tout le monde est capable, c'est tout se qui entoure le métier aller meme jusqu'a savoir faire un log comme du monde, avoir un permis clean, savoir répartir un voyage sur un trailer, ont pourrait en dire beaucoup, une chose est sur....si tu aime ta job pis que té passioné tu va devenir un bon chauffeur, le probleme cé qui en a qui pense que vu qui ont la classe 1 sont chauffeur......y'ont des preuves a faire je crois, oublie pas une chose y a des vieux cabochon aussi faque je vise personne.... au début cé pas rares les gaffes mais cé comme sa que l'expérience se fait alors chek la gaffes :hehe: mais chu certain que tu va etre bon si cé sa que tu veut, bonne chance.
#296202
le jour de mon premier voyage seule, sans suiveux.....
J'avais toute la responsabilité du load en main, je devais respecter l'heure de livraison, reculer (dans un trou à rat de Boston) sans rien accrocher, aller chercher l'autre load sans me tromper, faxer mes papiers sans rien oublier, et revenir livrer au Qc sans planter l'équipement.....
J'avais la fierté du devoir accompli, le soulagement des gestes accomplis sans rien briser, la réussite des automatismes appris à l'école pour la conduite, et une expérience bien assumée seule....
De toute façon, à chaque voyage que j'ai fait (et Dieu sait qu'il y en a en ta... en 12 ans), je partais toujours avec la même crainte et je gardais toujours le même respect pour mon équipement. Je me suis toujours dit que le jour où j'aurais trop confiance en mes moyens, bien ce jour-là je me planterais car j'aurais perdu la capacité de réflexion et d'improvisation que l'on se doit de garder au volant de nos mastodontes
#296231
Mom écrit : Je me suis toujours dit que le jour où j'aurais trop confiance en mes moyens, bien ce jour-là je me planterais.......

x 2 c est ce que j me disais a chaque départ. Pour exercer ce métier (disons avec succes) on dirait qu il faut avoir le track, ca évite ben des accidents pis surtout des gaffes.
#296265
Apres avoir lu vos messages, je crois être dans la bonne direction. De plus, j'ai pris la décision de quitter mon emploi à l'usine pour me concentrer uniquement sur le transport routier. Si tout va bien, d'ici quelques jours voir quelques semaines, je serai derrière un steering à temps plein.
#296295
Quand avec 16 ans d'experience le gars au rh m'a offert le meme salaire qu'un fraichement gradue.
Quand j'ai du prendre ma cuiellere de mar....pour accepter sa job.
Quand j'ai embarquer dans sa poubelle pour faire ma premiere semaine.
Quand j'ai fais mon premier work order pour ensuite m'apercevoir qu'ils avaient pas fait la 1/2 de l'ouvrage.
Quand je suis arrive au bureau et que le voyage etait encore a 300 km du terminal.
Quand je lui ai dis "le gars des rh" merci pour ta job de ...ce soir je devrais avoir trouve mieux.
#296312
spyder a écrit :quand tu te demande comment jvais faire pour embarquer sa maudit sa rentrera jamais et avec un peux de gossage tout fini par entrer :D

ps... t de quelle coin malfrat ?? parce que transport jean-marie bernier sans cherche des driver
Je vais te répondre en privé.
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