Truck Stop Quebec

[monserrat]

Bonjour,
Je suis étudiant dans le transport et logistique, en fait, maintenant je travaille sur un rapport pour évaluer la satisfaction des gens pour acceder aux terminals de CN and CP, qui meilleure que les gens de l'industrie pour donner votre avis.

Si quelqu'un d'entre vous a une commentaire qui puisse m'aider a développer mon sujet, ca serait apprecié.

Merci pour tous vos commentaires et bonne chance a tout le monde

Jim

[bigpete]

Salut,CN c'est electronique,quand ca marche ca va tres bien mais quand les machines tombent en panne c'est la m...e!CP y a des preposes(CHECKERS)qui font ton entree,dependemment de la personne ca peut aller tres vite ou tres lentement!En tout cas,CN ou CP ca va beaucoup mieux qu'au port!Mon opinion!

[Martin]

On y allais tres souvent avant et mon boss a mis un X perte de temps épouventable, des HEURES pour faire une boite pis leur gate cé toujours fucké, cé pas compliqué le CN tout ce qu'il veulent cé faire du $$$$ avec aucun personnel, service pourrit a l'os.

[doberman69]

Oufff..CN, jai encore mes empruntes dans le system la bas!

Quand je fesais des conteneurs, desfois 3 ou4 heures d'attente......

J'etait payer au voyage...mon boss me disait que il fallait faire minimum 4-5 par jour....

Jai tuffer 2 mois....la vrai MARRDE comme Martin dit!

[bigpete]

Moi je dirais que ca a change un peu.....Le service dans la cour est beaucoup plus rapide qu'avant!C'est sur,ils font pas de miracles,mais les attentes de 4H a cote de la boite que tu viens chercher c'est fini!Maintenant c'est 1H,une heure et demie maximum!Pis pour rentrer,quand le systeme marche c'est super rapide,c'est sure que quand ca plante c'est l'enfer,mais que voulez-vous,c'est un systeme electronique,c'est normal que ca casse des fois....

[shadowseb]

Au CN c vraiment mauvais... leur détecteur d'emprunte marche pas la moitier du temps avec mes doigts, a fin j'avais trouver la bonne position, mais 3 fois sur 4 pogne le téléphone, attend 5 minute que sa sonne, etc...

CP c'est qqn avec une patente électronique, 0 probleme. 45 minutex max, in and out. Port de montreal, 45 minutes aussi bonne moyenne. CN la moyenne stais 1h et demi, en plus leur cours est moins bien faite.

[bigpete]

Seb,pour le port ca depend ou tu vas!Chez termont tu fais 2 entrees!Tu pognes le line-up dans le caroussel,tu fais ton entree electronique,ensuite(si le train rentre pas chez cast,car,si c'est le cas tu attends une autre demie heure avant de passer la track,pis le train rentre une fois le matin et une fois a midi)tu pognes un autre line-up dans le petit caroussel pour que le checker verifie ta boite,ensuite tu rentres,tu droppes,pick-up et t'as un autre line-up a faire pour sortir!Quand ca va mal ca peut prendre 3 heures facile!Pis quand tu ramasses des vides t'es mieux de ne pas avoir des problemes avec ta boite(trous,plancher defonce)parce-que la boite t'as pas droit de la checker dans la cour!Ils mettent des seals en metal apres tes portes et si tu enleves le seal pour ouvrir les portes tu peux avoir un warning!Moi j'en ai eu un!Pis a la sortie,quand tu ouvres tes portes,si la boite est pas bonne,la c'est l'enfer!Tu dois retourner dans la cour,par l'ancienne entree,escorte par un pick-up,tu dois arreter au bureau pour canceller ton bill et leur expliquer pourquoi,tu droppes ta vide dans brise,tu repognes le line-up pour sortir,tu sors frame,tu retournes dans le grand caroussel et tu refais ton entree a nouveau!Ca m'est arrive une fois,l'enfer,arrive la bas a 7H du matin,parti de la a 13H!

[sebasss]

Seb,pour le port ca depend ou tu vas!Chez termont tu fais 2 entrees!Tu pognes le line-up dans le caroussel,tu fais ton entree electronique,ensuite(si le train rentre pas chez cast,car,si c'est le cas tu attends une autre demie heure avant de passer la track,pis le train rentre une fois le matin et une fois a midi)tu pognes un autre line-up dans le petit caroussel pour que le checker verifie ta boite,ensuite tu rentres,tu droppes,pick-up et t'as un autre line-up a faire pour sortir!Quand ca va mal ca peut prendre 3 heures facile!Pis quand tu ramasses des vides t'es mieux de ne pas avoir des problemes avec ta boite(trous,plancher defonce)parce-que la boite t'as pas droit de la checker dans la cour!Ils mettent des seals en metal apres tes portes et si tu enleves le seal pour ouvrir les portes tu peux avoir un warning!Moi j'en ai eu un!Pis a la sortie,quand tu ouvres tes portes,si la boite est pas bonne,la c'est l'enfer!Tu dois retourner dans la cour,par l'ancienne entree,escorte par un pick-up,tu dois arreter au bureau pour canceller ton bill et leur expliquer pourquoi,tu droppes ta vide dans brise,tu repognes le line-up pour sortir,tu sors frame,tu retournes dans le grand caroussel et tu refais ton entree a nouveau!Ca m'est arrive une fois,l'enfer,arrive la bas a 7H du matin,parti de la a 13H!

Oui t'as raison quand tu ramasses une boites vides endommagé c'est vraiment de la ********.
Pour le temps ca dépend toujours s'il y a un gros line-up. il y'a une journée cette semaine que jy ai été 2 fois . La premiere fois ca prit 25 minutes pour droper un plein, la deuxieme fois ca prit 1h livrer et ramasser. Mais ca peut etre assez long quand le caroussel est ben plein.

-- Sam Fév 04, 2012 11:00 am --

Au CN c vraiment mauvais... leur détecteur d'emprunte marche pas la moitier du temps avec mes doigts, a fin j'avais trouver la bonne position, mais 3 fois sur 4 pogne le téléphone, attend 5 minute que sa sonne, etc...

CP c'est qqn avec une patente électronique, 0 probleme. 45 minutex max, in and out. Port de montreal, 45 minutes aussi bonne moyenne. CN la moyenne stais 1h et demi, en plus leur cours est moins bien faite.

La cour du cn est mieux que pas mal toute les autres cours, que ce soit avant d'entrer ou quand t'attends ton conteneur

[patrice001]

Et des gros probleme pour les 2 endrois, et je rajouterais le port de montréal aussi.

C'est que le systeme semble être fait pour les habituer ! il y'a peu d'explication, il y'a rien de trop clair, et quand tu fait une erreurs ou tu voudrais des explications on t'ignore ou bien tu a l'impression de dérranger..

C'est différent partout, un gars comme moi qui va la que rarement ou bien va a ce genre d'endrois mais dans plein de ville différente. Le système est jamais le même.

Juste de meilleur consigne, clair, et éviter trop l'automatisation ( sa règle rien et sa sauve pas d'argent, car quand il y'a un fuck et y'en as souvent, et bien le probleme est plus long a règler )

[Martin]

Moi les conteneurs je laisse sa au tamouls, cé rare en maudit que cé pas un tamouls en avant d'un conteneur a montreal.

[doberman69]

Moi les conteneurs je laisse sa au tamouls, cé rare en maudit que cé pas un tamouls en avant d'un conteneur a montreal.

Mets-en!

Et plusieurs se promenes sans "barrer" les boites sur le chasis en plus!!!

L'autre jour sur la 40, il y'a un qui ma depasser avec les portes ouverts sur la 2ieme 20 pieds......et oui , c'etait un tamoul!!! :mrgreen:

[monserrat]

Salut les gars,

Merci a tous de vos opinions!
Bon.. ça l'air d'un vrai cauchemar le temps d'attente, bon j'ai entendu que pour CN c'est nécessaire un RV pour y accéder
Est-ce que vous avez plus de détails de comment ça marche? Avez-vous de problèmes aussi avec ça? C'est vous qui arrange la reservation? ç'est facile ?

Bonne courage et bonne route a tous!

Jim

[Martin]

Autrement dit celui qui apporte le conteneur doit réservé sur le train c'est sa le rendez vous.

[bigpete]

Oui,c'est ca,c'est la compagnie de transport qui doit prendre le rendez-vous!Donc le dispatch!Avec leurs RV ils peuvent scrapper une journee!Je m'explique:les compagnies aimeraient avoir des RV au CN soit le matin,de bonheure,avant l'ouverture du port,soit l'apres-midi ou le soir apres la fermeture du port pour donner une chance a leurs chauffeurs de faire un tour de plus!La plupart du temps ce n'est malheureusement pas le cas,le CN leur donne des rendez-vous de de 9-12 par exemple et ca scrappe la journee!Si tu arrives avant ton RV,ils te laisseront attendre a la cabane bleue jusqu'a l'heure de ton RV!Par contre,si tu arrives en retard,ils te laissent pas sorttir ta boite,tu dois appeller ton dispatch,lui il doit prendre un autre RV et la compagnie doit payer des frais pour le retard(storage)!

[sebasss]

Oui,c'est ca,c'est la compagnie de transport qui doit prendre le rendez-vous!Donc le dispatch!Avec leurs RV ils peuvent scrapper une journee!Je m'explique:les compagnies aimeraient avoir des RV au CN soit le matin,de bonheure,avant l'ouverture du port,soit l'apres-midi ou le soir apres la fermeture du port pour donner une chance a leurs chauffeurs de faire un tour de plus!La plupart du temps ce n'est malheureusement pas le cas,le CN leur donne des rendez-vous de de 9-12 par exemple et ca scrappe la journee!Si tu arrives avant ton RV,ils te laisseront attendre a la cabane bleue jusqu'a l'heure de ton RV!Par contre,si tu arrives en retard,ils te laissent pas sorttir ta boite,tu dois appeller ton dispatch,lui il doit prendre un autre RV et la compagnie doit payer des frais pour le retard(storage)!

le rv c'est ton dispatch qui doit le prendre sur le site du cn et d'habitude il peut choisir l'heure qui lui convient.
Si tu a un rv de 12h00 a 15h00 , tu peux entrer 15 minutes a l'avance soit a 11h45 et tu peux entrer 45 minutes apres ton rv a 15h45.

[GoNordiques]

De mon côté, j'ai eu une très mauvais expérience avec le CN. J'avais 20 containers à faire ramasser. Les gars allaient, par exemple ramasser tel # de containers, mais les gars dans la cours leur en donnait un autre prétextant qu'il était plus accessible. Ca ne m'aurait pas posé problème, puisque tout les containers allaient à la même place, mais les ******** n'ont pas fait les corrections dans leur systeme de tarlouses! Résultat, mes 20 containers sont sortis, mais il en reste 2 qui sont toujours dans leur système, sur lequel on nous charge du storage. Pis c'est moi qui doit leur prouver que je les ai bien ramasser. Pis maudit que tu as l'aire de les déranger quand tu les appelles...

[sebasss]

De mon côté, j'ai eu une très mauvais expérience avec le CN. J'avais 20 containers à faire ramasser. Les gars allaient, par exemple ramasser tel # de containers, mais les gars dans la cours leur en donnait un autre prétextant qu'il était plus accessible. Ca ne m'aurait pas posé problème, puisque tout les containers allaient à la même place, mais les ******** n'ont pas fait les corrections dans leur systeme de tarlouses! Résultat, mes 20 containers sont sortis, mais il en reste 2 qui sont toujours dans leur système, sur lequel on nous charge du storage. Pis c'est moi qui doit leur prouver que je les ai bien ramasser. Pis maudit que tu as l'aire de les déranger quand tu les appelles...

bizare ton affaire...parce que quand tu passes la gate et que tu as ton coupon avec le numéro de conteneur que tu ramasses, c'est impossible qu'il ne soit pas disponible. Parfois il peut etre sur un wagon en dessous d'un 40' et ca peut etre assez long. Et en plus quand tu sorts de la cour tes pas suposé etre capable de sortir sans avoir la bonne boite.

[PistonRuel]

Moi les conteneurs je laisse sa au tamouls, cé rare en maudit que cé pas un tamouls en avant d'un conteneur a montreal.

Chez Kruger à Gatineau, je voyais tous les jours de beaux camions du CN ramasser des containers mais je n'ai jamais vu personne d'autre que des tamouls derrière la roue.

Déjà ça voulait dire Canadian National, ça a peut-être changé pour Curry and Noodles.

[bigpete]

Aujourd'hui je suis alle chercher une boite au CN!Tres belle surprise,le gars du lift m'attendait deja avec ma boite!10 minutes IN/OUT!Merci CN,ca m'a permis de faire 4 tours dans ma journee!(3tours au port et un CN/Ultra!)Porvu que ca dure!