- sam. 3 sept. 2011 22:30
#282627
Des données inquiétantes révèlent que les contrôleurs routiers du Québec interceptent à chaque jour au moins un camionneur trop fatigué pour conduire.
Les statistiques obtenues par le Journal démontrent l’ampleur du phénomène de la fatigue au volant chez les conducteurs de camion lourd.
Durant une période d’à peine plus de deux ans, entre le premier janvier 2009 et le 28 février 2011, 986 camionneurs ont été retirés de la route après avoir été pris en flagrant délit de contravention aux règles sur les heures de conduite et de repos.
Pourtant, le règlement adopté en 2007 donne une marge de manœuvre certaine aux routiers en leur permettant de conduire pendant 13 heures consécutives et de cumuler 70 heures de travail sur un cycle de sept jours. Au cours de cette même période, un total de 4 187 infractions a été émis en lien avec la fatigue au volant à des conducteurs mais aussi des exploitants et propriétaires de véhicule lourd.
La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) admet qu’en tenant compte des autres conducteurs de camion lourd qui ont outrepassé les règles sans se faire prendre, les données risquent de faire frémir les usagers de la route.
« Malheureusement, il y a des conducteurs de camion qui vont pousser au-delà de la limite et qui deviennent plus à risque parce qu’ils font de longues distances et travaillent beaucoup d’heures sur des horaires difficiles », a indiqué le porte-parole, Gino Desrosiers.
Contrôleurs efficaces
Au moins, selon lui, les automobilistes peuvent se consoler en se disant que les statistiques fournies par la SAAQ prouvent que les contrôleurs routiers font leur travail.
« 986 camionneurs en contravention des règles mis hors service, en tout cas, ça en fait autant qui n’ont pas été en état de nuire », fait-il remarquer.
C’est aussi l’avis du porte-parole du CAA Québec, Cédric Essiminy, néanmoins perplexe devant les chiffres obtenus par le Journal.
« On voit que la situation est prise au sérieux et tant mieux, parce que la fatigue au volant constitue un danger réel sur la route », a-t-il réagi.
Fatigue fatale
Selon la SAAQ, il est impératif de s’attaquer à cette problématique qui menace les usagers de la route.
« On constate que 15 pour cent de tous les accidents impliquant des camions lourds sont causés par la fatigue, et lorsque l’on regarde ceux qui ont causé une victime, la proportion est d’environ 35 pour cent », a signalé Gino Desrosiers.
Il indique que malheureusement, bien des entreprises de transport en demandent trop à leurs employés.
« On transporte de plus en plus de marchandises qui doivent être livrées dans des délais précis, et la société nord-américaine fonctionne maintenant sur du 24 heures, cela accentue donc la pression sur les exploitants et les conducteurs », a résumé le porte-parole.
http://lejournaldequebec.canoe.ca/journ ... g.facebook
Les statistiques obtenues par le Journal démontrent l’ampleur du phénomène de la fatigue au volant chez les conducteurs de camion lourd.
Durant une période d’à peine plus de deux ans, entre le premier janvier 2009 et le 28 février 2011, 986 camionneurs ont été retirés de la route après avoir été pris en flagrant délit de contravention aux règles sur les heures de conduite et de repos.
Pourtant, le règlement adopté en 2007 donne une marge de manœuvre certaine aux routiers en leur permettant de conduire pendant 13 heures consécutives et de cumuler 70 heures de travail sur un cycle de sept jours. Au cours de cette même période, un total de 4 187 infractions a été émis en lien avec la fatigue au volant à des conducteurs mais aussi des exploitants et propriétaires de véhicule lourd.
La Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) admet qu’en tenant compte des autres conducteurs de camion lourd qui ont outrepassé les règles sans se faire prendre, les données risquent de faire frémir les usagers de la route.
« Malheureusement, il y a des conducteurs de camion qui vont pousser au-delà de la limite et qui deviennent plus à risque parce qu’ils font de longues distances et travaillent beaucoup d’heures sur des horaires difficiles », a indiqué le porte-parole, Gino Desrosiers.
Contrôleurs efficaces
Au moins, selon lui, les automobilistes peuvent se consoler en se disant que les statistiques fournies par la SAAQ prouvent que les contrôleurs routiers font leur travail.
« 986 camionneurs en contravention des règles mis hors service, en tout cas, ça en fait autant qui n’ont pas été en état de nuire », fait-il remarquer.
C’est aussi l’avis du porte-parole du CAA Québec, Cédric Essiminy, néanmoins perplexe devant les chiffres obtenus par le Journal.
« On voit que la situation est prise au sérieux et tant mieux, parce que la fatigue au volant constitue un danger réel sur la route », a-t-il réagi.
Fatigue fatale
Selon la SAAQ, il est impératif de s’attaquer à cette problématique qui menace les usagers de la route.
« On constate que 15 pour cent de tous les accidents impliquant des camions lourds sont causés par la fatigue, et lorsque l’on regarde ceux qui ont causé une victime, la proportion est d’environ 35 pour cent », a signalé Gino Desrosiers.
Il indique que malheureusement, bien des entreprises de transport en demandent trop à leurs employés.
« On transporte de plus en plus de marchandises qui doivent être livrées dans des délais précis, et la société nord-américaine fonctionne maintenant sur du 24 heures, cela accentue donc la pression sur les exploitants et les conducteurs », a résumé le porte-parole.
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Pourquoi travailler quand on peut revendiquer le fruit du travail des autres... Un socialiste
