Modérateurs : Benoit, Moderateurs
marcan88 a écrit :Le flatbed est plus physique que la remorque ferméeviens faire du dry avec moi....plus jamais tu diras que le flat est plus physique....j dirais simplement que le drybox au dock ca va bien mais dans le fond de la cour chez le client qui a commander une palette de clapboard ou un bundel de tuyau qui sont sur la fifthwheel.... :pleur4:
rosaire100 a écrit :La différence c'est que vous ne faite pas 100% de vos livraisons dans un fond de cours. La seule chose de physique sur du flatbed qui me fait suer c'est les toiles; autant les installer que de les enlever et des rouler. Lancer des straps ou bien mettre des bungees, oui c'est physique, mais pas autant que les maudites toiles :mrgreen:marcan88 a écrit :Le flatbed est plus physique que la remorque ferméeviens faire du dry avec moi....plus jamais tu diras que le flat est plus physique....j dirais simplement que le drybox au dock ca va bien mais dans le fond de la cour chez le client qui a commander une palette de clapboard ou un bundel de tuyau qui sont sur la fifthwheel.... :pleur4:
shadowseb a écrit :flatbed c physique et surtout + valorisant comme transport (pas en revenu mais en fierté)tu fais du flat-bed parce que ca te valorise en fierté?
reefer j'hais ca a mort, il y'a vraiment trop de perte de temps pis c toujours go go go ou c que t rendu, rend toi la pour telle heure sachant que que tu ty rend mais en 2 fois plus de temps (genre ye 10h30 faut tu sois a quebec pour 11h30 pis tu part de montreal) t ou? asti jten direction arrête de m'appeler pis finalement y commence le chargement a 15h pis y finisse ca genre a 18h30 tu bust ton log t en daycab.
c de la vrai merde du reefer.
shadowseb a écrit :dans l'immédiat non, j'en ai fait un peu et ça ma accrocher. Depuis j'essaye de trouver une place qui donne pas de formation et qui vont dans l'ouest (can ou usa aucune importance).J'imagine que tu vas essayer d'aller chez CH express? Dans ta ville et ils vont dans l'ouest
Mais pour répondre a ta question de fierté, oui pourquoi pas? Un gars qui a le sens du travail bien fait, il va tricoter moindrement un peu pour bien strapper son voyage et aussi pour la bacher. Tu travail fort pour un résultat bien fait. il y'a ceux qui s'en ***** par contre genre la toile ballote au vent, il y'a qq strapes qui balotte, etc... mais ceux qui aime ça, fort probablement comme martin, c ben straper pis bien bacher au point de faire rebondir une piece de monaie.
By the way, moi je dis qu'aimer son travail commence par la fierté et la valorisation, sans égard au cash (c sur que sa la une certaine importance, mais au dela d'un certain point, ca change pu rien).
C'est une opinion personelle, ça peut-être seulement un an et demi que je suis dans le métier, mais ma passion n'a pas diminué pour autant malgré certaine passe que certaine compagnie m'ont fait. Quand on est un pasionné et qu'on sait où on s'en va, il y'a rien qui peut arrêté qqn.
Comme disait un de mes prof au cftr: Toé, ta du diesel din veines. La flamme est encore là et va devenir plus grosse pcq dans pas long jva commencer a faire du US, j'ai l'expérience, la volonté et bientôt la possibilité de passer les douanes. Checké moi ben allez dans max 6 mois lol
Pcq by the way j'Ai eu 3 formations (cftr + home depot + petit stage a titre personel avec l'ami d'un ami pendant une semaine avant que je devienne chauffeur) alors niveau formation, pas réellement besoin. En plus de quelque voyage en flatbed seul. T'inquiète ma venir vous rejoindre un moment donné, se sera pas ben ben long. Encore quelque mois et je vais me considéré prêt 
Bienbon a écrit :Personellement j'ai fait du flatbed pendant les 5 dernières années et j'ai acquis mon expérience avec ça. Maintenant je fais du drybox et je trouve ça bien mieux étant donné que je fais pas de manutention. Le flatbed est le paradis des accidents de travail de toutes sortes, de revenir tout croté le soir et soufrir de la chaleur ou du froid l'hiver... C'est bon pour commencer le métier quand on est jeune. C'est mon opinion et JAMAIS je retournerais faire du flatbed de toute ma vie même à 30$ de l'heure !Vois-tu moi c'est le contraire. J'ai commencé sur les boites avant de switcher pour le flat bed pis JAMAIS je retournerai la dessus. Quand je serai pu capable de faire du flat bed, m'as aller tirer des citernes... ou du dumpers pour pouvoir faire du jacob en ville sur le planche quand je suis vide!!! (s'cusez, j'avais une tite crotte sur le coeur pour celle là)
Bienbon a écrit :Personellement j'ai fait du flatbed pendant les 5 dernières années et j'ai acquis mon expérience avec ça. Maintenant je fais du drybox et je trouve ça bien mieux étant donné que je fais pas de manutention. Le flatbed est le paradis des accidents de travail de toutes sortes, de revenir tout croté le soir et soufrir de la chaleur ou du froid l'hiver... C'est bon pour commencer le métier quand on est jeune. C'est mon opinion et JAMAIS je retournerais faire du flatbed de toute ma vie même à 30$ de l'heure !:hehe: je suis ben contant de lire ça,ma job's est guaranties. .....merci
L'poux a écrit :ben oui,mais sa sent vien pour nous aussi :hehe:
Ghislain ...
A Tu Souhaité Bonne Fëte au Grand Axel :hello: :hello:
47 ans !!!!
Moé pis toé ..... Onts est encore des Jeunesse !!! :mdr3: :mdr3:
L'poux...... :amen:
marcan88 a écrit :bah merci! n'importe quoi qui peut aider je le prend!Sérieux la, de la pratique, tout est dans le poignet, faut pas t'arracher le bras, je strapp des voyage de bois pleine hauteur sans probleme cé vraiment plus le poignet qui fait la différence, autre chose aussi qui aide...des bonne strapp raide pas des molle tout croche et plus la chaine est pesante plus elle va y aller l'autre bord.... et quand le monde roule les strapp tout croche et pas serré ben sa fini avec des strapp de merde et sa y en a un paquet qui savent pas roulé sa des strapps malheureusement :rougefaché:
kenw9 a écrit :si tu veut avoir une grosse bedaine pis avoir des problemes de santé va sur le dry box pcq c pas dur l'ouvrage ouvre les portes recule au dock avance ferme les portes go au prochain client flat bed c un peut plus physique arrete plus souvent pour checker ton voyage les straps mais j'aime mieux flat-bed que dry-box ou reefermouhahahaha est bonne celle la ...j pese 170lbs mouiller pis j fais du dry depuis 6-7 ans a temps plein....j fais de la ltl en drop pis j ai 50% de mitaine dans mes load pis un autre 40% ou j fais du jigger pis un gros 10% ou j me poigne le beigne au dock...suffit de savoir choisir la cie qui engage...j connais des gars de flat qui switch les voyages que les dayrunner ramasse chez les clients pis eux se tappent le millage pour le redonner au dayrunner qui vont les de-loader et reloader pour eux.....pas plus physique dans ces cas la !!!
rosaire100 a écrit :Ouin ça rendu là ça revient au même que de simplement faire des switch là, pis c'est pas plus forçant que de la dry... De toute façon, dans le transport, on fini toujours par trouvé chaussure à son pied! Pis c'est cool de meme qui aille autant de diversité dans le transport :super:kenw9 a écrit :si tu veut avoir une grosse bedaine pis avoir des problemes de santé va sur le dry box pcq c pas dur l'ouvrage ouvre les portes recule au dock avance ferme les portes go au prochain client flat bed c un peut plus physique arrete plus souvent pour checker ton voyage les straps mais j'aime mieux flat-bed que dry-box ou reefermouhahahaha est bonne celle la ...j pese 170lbs mouiller pis j fais du dry depuis 6-7 ans a temps plein....j fais de la ltl en drop pis j ai 50% de mitaine dans mes load pis un autre 40% ou j fais du jigger pis un gros 10% ou j me poigne le beigne au dock...suffit de savoir choisir la cie qui engage...j connais des gars de flat qui switch les voyages que les dayrunner ramasse chez les clients pis eux se tappent le millage pour le redonner au dayrunner qui vont les de-loader et reloader pour eux.....pas plus physique dans ces cas la !!!
shawi66 a écrit :pfffffffff encore plus jeune que vous 2 lollllL'poux a écrit :ben oui,mais sa sent vien pour nous aussi :hehe:
Ghislain ...
A Tu Souhaité Bonne Fëte au Grand Axel :hello: :hello:
47 ans !!!!
Moé pis toé ..... Onts est encore des Jeunesse !!! :mdr3: :mdr3:
L'poux...... :amen:
shawi66 a écrit :Les maudite toiles pffffff sa fais 25 ans que je bat avec les toiles et j`ai toujours gagné :hehe:stu drole je te comprends pour avoir fait ca pendant 2 ans pis la je me retrouve sur le flat-bed pis chu bien
flat-bed pas rendez-vous ou presque,normalement les clients ont du propduit en reserve donc on cour jamais et 98 % des client sont fermé a 5 heure donc la nuit on dort.
J`ai 3 mois d`expérience sur les vans,j`étais pas parti qu`il fallais que je sois revenu.
j`ai 3 mois d`expérience sur les reefers,des heures,des heures,des heures,des heures,des heures je vous l`ai tu dit des heures,des heures,des heures d`attente pour charger ou decharger et roule,roule,roule,roule de nuit avec des rendez-vous pi pas trop de temp pour arreter pisser pi manger.
Rickboy42 a écrit :J'ai fait du dry box (reefer) au U.S. l'an passé et c'etait vraiment la job ideale pour prendre du poids et se scraper la santé si je ne faisait pas attention... Maintenant je fait du flatbed et du fardier sur une route pas tres reposante (389) et j'adore ca.. Oui je referai du drybox mais pu jamais en team.389 pas reposante ??? j dirais pas endormante pis qualifier ca de route.....une mechante trail a lievres pas endormante !!!!!
patrice001 a écrit :wow, il y'a tu une guerre entre les gars de fermé et les flat-bed, lol.. J,étais pas au courant..Y'a pas de guerre entre le flat bed pis le dry box. Y'a eu une guerre un moment donné....
Come-on arrêter le bitchage. Un est pas mieux que l'autre, c'eest comme la nourriture, une question de gout..
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