Modérateurs : Benoit, Moderateurs
Martin a écrit :Voici mon messageBig bird à fait moins pire et il a été censuré.
Vraiment un article de cave, a vous lire ont est les seuls responsable de tout ce qui arrive sur les route, allez donc passez une seul journée dans un camion et vous allez comprendre assez vite qui sont les vrais ******** sur les routes, mais vous etes pas assez homme pour le faire, juste bon pour salire tout les chauffeurs derriere votre clavier, c’est tres facile de salire comme vous le faite mais soyez assez homme pour y aller sur le terrain et ont va vous la fermez votre trappe, vous allez devoir retirez vos paroles sale que vous avez écrit car vous connaisez absolument rien comme la majorité du monde qui se prononce sur le sujet, ont est a 105 et non a 108 et si c’est comme ca c’est de votre faute, vous avez braillé qu’ont roulais trop vite et bien maintenant c’est 105 max. suivez et fermé la.
D'apres moi il sera pas publié.
RONA a écrit :En a tu une copie? je veux voir ça!!!Votre commentaire est en attente de modération
RONA a écrit :Je l'ai peut etre blasté mais cé tout ce qui mérite , il n'a aucun respect allors j'ai pas a en avoir moi non plus.Martin a écrit :Voici mon messageBig bird à fait moins pire et il a été censuré.
Vraiment un article de cave, a vous lire ont est les seuls responsable de tout ce qui arrive sur les route, allez donc passez une seul journée dans un camion et vous allez comprendre assez vite qui sont les vrais ******** sur les routes, mais vous etes pas assez homme pour le faire, juste bon pour salire tout les chauffeurs derriere votre clavier, c’est tres facile de salire comme vous le faite mais soyez assez homme pour y aller sur le terrain et ont va vous la fermez votre trappe, vous allez devoir retirez vos paroles sale que vous avez écrit car vous connaisez absolument rien comme la majorité du monde qui se prononce sur le sujet, ont est a 105 et non a 108 et si c’est comme ca c’est de votre faute, vous avez braillé qu’ont roulais trop vite et bien maintenant c’est 105 max. suivez et fermé la.
D'apres moi il sera pas publié.
Mon but est qu'il y ait plus de commentaire Pro truck sans nécessairement le blaster. une petite ligne bien punché fera l'affaire si vous voulez lui en mettre une. Mais je veux démontrer qu'il est dans le champ de penser comme ça.
bigbird80 a écrit :C'et vrai, il était dans mon Facebook.RONA a écrit :En a tu une copie? je veux voir ça!!!Votre commentaire est en attente de modération
23 décembre 2010 à 19:02
Salut je suis camionneur et les propos dans ce texte son très inexacte!! Premièrement, que fessait tu au niveau de l’essieu de la remorque?? Tu relira tes livre sur la conduite et le partage de la route et tu comprendras que tes dans un angle mort!! 2 la lois ses 105km/h max Québec et Ontario (105 car plusieurs état américain on des limite de 65 et 70 mph) et 80% des truck son barré a 90 et 100km/h au Québec!!
3 les camions non pas accès a une 3eme vois sur les autoroutes, alors la 2eme et notre voie rapide!
4 les automobiliste non aucun respect et aucune idée du code de la route au Québec donc probablement que tu en est le premier!! Je suis ROUTIER PROFESSIONNEL et je fais le nord est américain et ses au Québec que les conducteur son le moin respectueux, fou et qui conduise en vrai cabochon!!
Et pour finir si je rentrerais sur l’autoroute a 60km/h tu trouverais le moyen de chialer que je crée du trafic…ses un cédée pour rentré sur l’autoroute….Il y a le savoir vivre de lassez rentré les autre aussi si possible….regarde la route et focus sur ta conduite….on vas avoir moin de trafic!!
Patrick dit :
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25 décembre 2010 à 10:54
Vous me faites rires tous ces et celles qui écrivent sur ce blogue et qui croient que les camionneurs sont tous des hors-la-loi et qui ne savent pas conduire. Avez vous déjà conduit un véhicule de 75 pieds incluant une remorque sur la voie publique ? Vous conduisez surement une Yaris et vous avez de la misère à vous stationner et regarder vos angles morts.
Les camionneurs sont ceux qui connaissent le mieux le code de la route, autant au Québec qu’au Canada, qu’au États-Unis car notre camion, c’est notre gagne-pain, notre bureau, voir même notre 2ième maison. Plus de permis = plus de job. Êtes vouis seulements au courant des lois et normes à respecter au niveau du transport routier ? C’est de plus en plus sévère et c’est souvent pas à notre avantage.
En passant M. Chamberland, au lieu d’écrire un blogue sans avoir les informations précises, je m’abstiendrais. Premièrement, votre photo provient d’Europe, et de deux, lorsque vous parlez de rouler à 3h00 du matin, ça démontre que vous êtes même pas informés car nous sommes assujettis à ce que l’on appelle en bon français un log book pour savoir entre quelles heures nous pouvons conduire, dépendamment de la journée précédente.
Pour conclure, souvenez vous que nous sommes ceux et celles qui vous font tous vivre ici; ne l’oubliez pas.
Martin a écrit :Pcq il est occupé à vérifier mes calculs. :mdr1:
Ce que je comprend pas, pourquoi un qui poste apres moi son commentaire est la et que le mien est toujours en attente???
Sébastien Ruel sur autonet.ca a écrit :L'auteur de se blogue aurait dû faire quelques recherches de bases avant d'écrire n'importe quoi, les limitateurs de vitesses sont à 105 km/h au Québec et en Ontario et pas à 108 comme vous l'écrivez. La limite de 105 est fait selon une moyenne des vitesses des autres États et provinces dans lesquelles nous les camionneurs devont circuler, ça aussi vous auriez dû vous informer.
Interdire les camions dans le voies de gauche durant les heures de pointes, WOW Einstein, justement dans les États Américains là où le traffic de transit doit utiliser la voie de gauche pour ne pas se faire couper à tout bout de champs par le traffic entrant et sortant d'une autoroute rend cela circulation beaucoup plus fluide encore une fois, un peu de rigueur journalistique aurait éviter à l'auteur de ce blogue de se couvrir encore plus de ridicule.
Avec tout ce que vous avez écrit ici, il est plus qu'évident que vous n'avez jamais monté à bord d'un camion semi-remorque, je vous offre de faire un tour si cela vous tente ainsi donc à l'avenir vous serez plus apte à juger et à constater par vous même que vous auriez dû vous abstenir de montrer votre ignorance en matière de transport.
Merci, Sébastien Ruel Trésorier de l'Association des Routiers Professionnels du Québec www.arpq.org
Olivier Pigeon dit :
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25 décembre 2010 à 23:57
Mr Chamberland,
J’ai eu le lien de votre blog hier, ainsi dès mon retour a la maison je m’empresse de vous corriger sur certain points. Premièrement, le règlement limitant les véhicules lourds a 105 km/h est imposé par les gouvernements du Québec et de l’Ontario. Si vous êtes exaspéré d’attendre qu’un camion en dépasse un autre, je vous encourage a écrire a votre député ou au ministre des transport pour lui exprimer votre mécontentement envers cette loi.
Pour vos 2 question, premièrement, je tiens a vous rappeller que nous sommes soumis a des horaires de livraison, le plus souvent de 7 heures a 17 heures. Je ne crois pas que la plupart de vos concitoyens serait prêt a travailler de nuit pour nous permettre de ne pas rouler avec le reste de la circulation.
De plus, je note a votre comportement que vous avez de la misère a comprendre le fait qu’il faut dépasser un camion le plus rapidement possible. Rester prêts de son essieu n’est vraiment pas recommandé. Il est a noté aussi que généralement, dans les 48 états américains et 9 provinces canadiennes, lorsqu’un camion met son clignotant pour signaler une intention de changement de voie, les automobilistes qui sont derrière ont la courtoisie de lui laisser l’espace de faire sa manoeuvre, ce qui n’est pas le cas du Québec.
Pour ce qui est de votre question sur le cédé le passage, allez faire un petit tour sur la 87 juste au sud de la frontière canadienne, et revenez sur la 15. Comparez la longueur des voies pour s’intégrer a la circulation autoroutière. Vous comprendrez pourquoi il arrive parfois qu’un camion se doive de couper le traffic. Rappellez vous qu’un camion prends plus de temps a accélérer et plus de temps a freiner qu’une automobile.
Cordialement
Olivier Pigeon, Vice-Président, Association des routiers professionnel du Québec.
sombrekarma a écrit :Bon, un autre sympathique personnage qui veut partir une guerre automobiliste/camion pour se faire un capital. Encore un qui n'a jamais sorti du Québec, alors qu'ailleur les automobilites et les routiers sont capable de partager la route sans problème.
Mon commentaire
Olivier Pigeon dit :
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25 décembre 2010 à 23:57
Mr Chamberland,
J’ai eu le lien de votre blog hier, ainsi dès mon retour a la maison je m’empresse de vous corriger sur certain points. Premièrement, le règlement limitant les véhicules lourds a 105 km/h est imposé par les gouvernements du Québec et de l’Ontario. Si vous êtes exaspéré d’attendre qu’un camion en dépasse un autre, je vous encourage a écrire a votre député ou au ministre des transport pour lui exprimer votre mécontentement envers cette loi.
Pour vos 2 question, premièrement, je tiens a vous rappeller que nous sommes soumis a des horaires de livraison, le plus souvent de 7 heures a 17 heures. Je ne crois pas que la plupart de vos concitoyens serait prêt a travailler de nuit pour nous permettre de ne pas rouler avec le reste de la circulation.
De plus, je note a votre comportement que vous avez de la misère a comprendre le fait qu’il faut dépasser un camion le plus rapidement possible. Rester prêts de son essieu n’est vraiment pas recommandé. Il est a noté aussi que généralement, dans les 48 états américains et 9 provinces canadiennes, lorsqu’un camion met son clignotant pour signaler une intention de changement de voie, les automobilistes qui sont derrière ont la courtoisie de lui laisser l’espace de faire sa manoeuvre, ce qui n’est pas le cas du Québec.
Pour ce qui est de votre question sur le cédé le passage, allez faire un petit tour sur la 87 juste au sud de la frontière canadienne, et revenez sur la 15. Comparez la longueur des voies pour s’intégrer a la circulation autoroutière. Vous comprendrez pourquoi il arrive parfois qu’un camion se doive de couper le traffic. Rappellez vous qu’un camion prends plus de temps a accélérer et plus de temps a freiner qu’une automobile.
Cordialement
Olivier Pigeon, Vice-Président, Association des routiers professionnel du Québec.
15.1 Une réponse douce calme la fureur, Mais une parole dure excite la colère.
Toolmaker a écrit :Les gens ont besoin d'être informés.Leur ignorance dans le domaine du transport est flagrante pour nous qui avons une meilleure perspective du problème.En les insultant vous ne faites qu'aggraver le problème car une personne insultée ne fait que s'enorgueillir et ne se remettra pas en question sur ses opinions.C'est vrai ce que tu dit mais lui a pas plus le droit d'insulté un industrie au complet, quand on lis son article toute la merde qu'il y a sur les routes c'est de notre faute, des restrictions dans notre métier y en a assez, il serait peut etre temps de serré la vis au automobilistes, on vit dans le trafic et on en vois des vertes et des pas mur, combien de photo que j'ai apporter ici de la part de 4 roues qui risque la vie de tout ceux qui les entours, on a tu vu un reportage sur les comportements de ce monde la? jamais, mais nous fessé dessus sa cé régulier.15.1 Une réponse douce calme la fureur, Mais une parole dure excite la colère.
Bonjour,
Pour la limite de 100Km/h je suis plus que d’accord.Les véhicules lourds sont barrés à 105Km/h,le 5Km/h de plus étant pour dépasser plus rapidement et non pour se rendre plus vite à destination.Comment pouvez-vous rager contre les camions qui roulent à 105??LA LIMITE EST 100!
Pour le changement de voie,quand j’embarque sur métropolitain je m’empresse d’aller dans la voie du centre car personne embarquant sur l’autoroute ne veut voir un semi-remorque dans la voie de droite,pourquoi pourtant j’ai tant de misère à aller au centre?Pourquoi lorsque la voie du centre est libre sur au moins cent pieds et que je met mon clignotant les voitures accélèrent même si je roule le 70 maximum?Pour nous camionneurs c’est comme ça du matin au soir,six jours sur sept,70 heures par semaine.S’il-vous-plait automobilistes,un peu de compassion et facilitez-nous notre travail.Nous savons qu’un camion c’est gros,c’est lent,ça prend beaucoup de place mais nous sommes un mal nécessaire et nous livrons tout ce que vous possédez même vos voitures : )
bigbird80 a écrit :Jsais pas si y'étais dans le backup a 17h le 24dec sa 25sud pour le tunnel....y'avait zero truck, zero travaux et zero accident...mais un backup jusqua 40 !!! putain de 4 roues!!T'as complètement raison, j'ai pris la voie de service pour contourner ça. Le cousin de ma conjointe travaille comme patrouilleur pour Radio-Canada. Je lui ai demandé s'il se passait quelque chose de spécial. Il m'a répondu qu'a part le bouchon, tout baigne!!
y'avait zero truck, zero travaux et zero accident...mais un backup jusqua 40 !!! putain de 4 roues!!Ça me fait penser:
autonet.ca a écrit :Bonjour,
À la suite d’un signalement que nous avons reçu, nous avons retiré votre commentaire publié le 2010-12-25 21:03:13 dans le blogue Autonet, puisqu’il ne respecte pas la nétiquette de Canoë. Nous vous invitons à réviser les conditions des services des blogues de Canoë à l’adresse suivante: http://blogues.canoe.ca/autonet/netiquette.
Nous vous remercions de votre collaboration.
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L’équipe des blogues Canoë
http://blogues.canoe.ca/autonet
Martin a écrit :Ben la chu pas fou....cé toé qui tient le poingMartin, c'est le Parrain de L'Assomption, y fais faire ses jobs de bras par ses "bras droits" :mdr3: :mdr3:
Martin a écrit :Bon ben d'apres moi il parlera plus jamais de camionneur lui, aller lire le blog il se fait ramasser 1 par 1 :mdr3: d'apres moi il est venu ici et il a lu nos commentaire.Bonne affaire! :super:
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