Truck Stop Quebec

[shadowseb]

La seule compagnie que je connais qui fait ça c'est Bourassa, mais si vous travaillez pour une autre vous pouvez répondre. C'est moi ou c'est un manque de respect envers les chauffeurs? Je veux dire ça aucun sens ce mode de rémunération sur du local! À moins d'être payé à un taux très élévé, je trouve que ça aucun sens. Tu pogne un client tawin genre CISCO qui prennent des heures et des heures pour même pas un full load, sachant que ta rouler juste 45 minute pour te rendre. En en tout cas c mon avis, mais je pose la question suivante: les compagnie qui font ça, y paye tu plus que sur le highway?

[BigFatBen]

je gagne ma vie sur du local a faire du LTL, et ca arrive souvent qu une journee de 10 heures, a la fin j ai fait tout juste 100 a150 km, avec le traffic de montreal et les flancs mous qu y travaille sur les docks, specialement dans le domaine de l alimentation, qui prennent une moyenne de 30 min par palette pour te decharger. Meme a $1.00 du km, je creverais de faim et personne ne paye ce taux.

Une cie, du moins un bon paquet, leur game c est d offrir le moins possible et si y trouve du monde pour faire la job, c est tout ce qui compte. Le principe est simple : pourquoi payer plus si je trouve du monde pour le faire pour moins, pis quand tu pense que ca peu pas descendre plus bas bin y en a une qui offre encore moins. Tant qu y trouve du monde pour le faire les conditions auront pas tendance a vraiment augmenter.
¨
Pourquoi tu penses que les cies "braillent" qu ils manquent de chauffeurs, v la 2-3 semaines j avais vu un article dans un journal qu il manquait 8 000 chauffeur par annee pour les annees a venir, pas qui manque de chauffeur pour conduire mais pour eux c est payant que quand il y a une offre d emploi on soit 100 a appliquer pour le meme poste, ca garde les conditions de travail le plus basses possible

[blabla]

travail local c'est a l'hrs c'est tout si y sont pas capable de payer qui ferme un autre va prendre la place

c'est assez le financement de compagnie, ca ce dit de grosse compagnies et ca paye pas y devrais avoir honte toute coute de plus en plus chère et vla 20 ans ont gagnais plus pas lois ou presque

c'est rendu une vrai jock

[le doum]

c la faute des chauffeurs qui acceptent ces conditions la, c comme les cie qui cherchent des brokers, pour faire leur transport pour rien :rougefaché:

[MaXiMus30]

quand je travaillais pour Motor Express on avait un minimum garanti par jour, on était payé au drop/p-u + millage mais y aurais fallu 4-5 pages de talons de paye pour tout vérifié tandis que le maximum était de 2 pages....trouvé l'erreur

J'ai déja été payé au voyage dans le temps que je transportait du minerais en Abitibi, quand tu travaille c'est popire mais quand ça niaise pour charger ou domper c'est ta paye qui en souffre, donc tu partage le risque avec ton employeur et ça en tant qu'employé j'ai pas accepté ça et je suis parti

Après les cie braillent qui manque de chauffeurs mais ils veulent pas les payer comme du monde avec une façon claire, je suis bien content d'être mécanicien et être payé à l'heure, au moin je sais à quoi m'en tenir et je ne me fait pas ***************

[cxt-inter]

La seule compagnie que je connais qui fait ça c'est Bourassa, mais si vous travaillez pour une autre vous pouvez répondre. C'est moi ou c'est un manque de respect envers les chauffeurs? Je veux dire ça aucun sens ce mode de rémunération sur du local! À moins d'être payé à un taux très élévé, je trouve que ça aucun sens. Tu pogne un client tawin genre CISCO qui prennent des heures et des heures pour même pas un full load, sachant que ta rouler juste 45 minute pour te rendre. En en tout cas c mon avis, mais je pose la question suivante: les compagnie qui font ça, y paye tu plus que sur le highway?

Chez Bourassa , tu tombes a l'heure apres une heure pour les livraisons ou les pick-up.

[BigFatBen]

La seule compagnie que je connais qui fait ça c'est Bourassa, mais si vous travaillez pour une autre vous pouvez répondre. C'est moi ou c'est un manque de respect envers les chauffeurs? Je veux dire ça aucun sens ce mode de rémunération sur du local! À moins d'être payé à un taux très élévé, je trouve que ça aucun sens. Tu pogne un client tawin genre CISCO qui prennent des heures et des heures pour même pas un full load, sachant que ta rouler juste 45 minute pour te rendre. En en tout cas c mon avis, mais je pose la question suivante: les compagnie qui font ça, y paye tu plus que sur le highway?

Chez Bourassa , tu tombes a l'heure apres une heure pour les livraisons ou les pick-up.

Ca veut dire que la 1 ere heure est pris directement dans tes poches. Donc c est le chauffeur qui subventionne pour la cie fasse des livraisons

[shadowseb]

Ça confirme encore plus: manque de respect. Pas pour rien que l'affiche chauffeur demandé est là en quasi permanence. J'ai été appliqué là un moment donné en désespoirs de cause. J'ai pas été accepté sous prétexte que j'ai pas assez d'expérience avec 6 mois, mais ils engagent après le stage si il a été fait chez eux parfois. Je la comprend pas celle là...

[McPherson]

Je vais jusqu'à Bécancour les samedi matin (terminal QC), je livre des metro / super c.
Sa niaise très rarement, pas d'attente à mes drops.
Payé au millage + a la drop.

Même chose pour quand je vais a Chicoutimi le dimanche.

[blabla]

La seule compagnie que je connais qui fait ça c'est Bourassa, mais si vous travaillez pour une autre vous pouvez répondre. C'est moi ou c'est un manque de respect envers les chauffeurs? Je veux dire ça aucun sens ce mode de rémunération sur du local! À moins d'être payé à un taux très élévé, je trouve que ça aucun sens. Tu pogne un client tawin genre CISCO qui prennent des heures et des heures pour même pas un full load, sachant que ta rouler juste 45 minute pour te rendre. En en tout cas c mon avis, mais je pose la question suivante: les compagnie qui font ça, y paye tu plus que sur le highway?

Chez Bourassa , tu tombes a l'heure apres une heure pour les livraisons ou les pick-up.

ca c'est juste bravo :super:

[cxt-inter]

Ok vous pensez vraiment que les chauffeurs local chez Bourassa sont payés au millage seulement?

[blabla]

j'ai déjà travaillé pour un gars qui me fessais faire du local le lundi livré les load des plus vieux du vendredi
c'est moi le clown qui perd mon lundi pour des pinuts hahahha et quand je lui dit ca le gars est insulté hey le malade lundi prochain c toi qui livre salut

y a fermé et chu ben contant

[syclo770]

Hey les boys,au lieu de chialer sur des qu'en diras-t-on,appelez-donc chez Bourassa,ils se feront un plaisir de vous donner l'heure juste! 450-346-5313
Je ne connais rien aux conditions des chauffeurs local mais s'ils étaient si malheureux que ca,ils n'en feraient plus de local.Par contre,BigFatBen,la première heure est couverte par le prix de la drop,qui vaut généralement plus que le taux horaire.
Je fais du US pour Bourassa dans mes temps libres;c'est certain qu'il faut travailler fort et être à son affaire pour réussir là comme ailleur,c'est une cie de transport,pas un salon de thé!
Et Shadowseb,même moi avec 20 ans d'expérience j'ai dû passer toute la batterie de test et faire quelques ajustements avant d'entrer là jamais ils ne m'auraient pris quand j'avais 6 mois alors mange tes croutes et tu l'auras ta chance. :super:

[BigFatBen]

apres midi j etais chez Canada tire a Baie d Urfee et j etais bien heureux d etre paye a l heure, assis sur mon gros c*l pendant 4 heures a les regardés loader ma van, avec 700 tires. A l heure sur le local c est la stabilte de revenu, tu prends le temps que ca prends pour faire les choses comme il se doit, les chances de gaffer sont moins grandes. Et ca veux pas dire de se poigner le moine.

[Patou]

Chez nous c'est à l'heure pour du local, pas de stress avec ça, si cela prends plus de temps, il charge le client point.

[patrice001]

Déja que je veut rien savoir des salaire au millage que ce sois sur le local ou le longue distance.
Le salaire c'est sois au porcentage, a la semaine ou a l'heure.

Ou je travail tout les monde est payé a l'heure, même les gars de highway.

Mais personnellement jai jamais vu ou entendu parler d'une compagnie qui payer au millage sur le local. Mais payer au pourcentage ( ou a la livraison oui ) le meilleur exemple est RMT ou Jacque Auger.

[blabla]

En plus avez vous remarqué que la plus par des compagnies qui paye au millage barre les camions a 100 ou moins et a l'hrs bien c'est 105 km hahha

y devrais passer une lois pour interdire a toute compagnie de payer les chauffeurs au millage ou au voyage ca cré un risque et c'est dangereux et c'est toujours l'employeur qui a l'avantage a par les place avec le syndicat qui eu travail pour un vrai salaire

sté quand les gros parle a la télé y dise pas combien y paye leur chauffeur et les conditions

joe le fromage qui achète tout y dit pas que travaillé pour lui comme chauffeur c'est tier monde et qui achète tout pour pouvoir continué a méprisé les chauffeurs

ca fait la grosse vie ca pète dla broue avec le cash des autres c'est dégelasse

[cxt-inter]

En plus avez vous remarqué que la plus par des compagnies qui paye au millage barre les camions a 100 ou moins et a l'hrs bien c'est 105 km hahha

y devrais passer une lois pour interdire a toute compagnie de payer les chauffeurs au millage ou au voyage ca cré un risque et c'est dangereux et c'est toujours l'employeur qui a l'avantage a par les place avec le syndicat qui eu travail pour un vrai salaire

sté quand les gros parle a la télé y dise pas combien y paye leur chauffeur et les conditions

joe le fromage qui achète tout y dit pas que travaillé pour lui comme chauffeur c'est tier monde et qui achète tout pour pouvoir continué a méprisé les chauffeurs

ca fait la grosse vie ca pète dla broue avec le cash des autres c'est dégelasse

Pour les gars qui ne se pogne pas trop le beigne ca peut etre assez payant d'être payé au drop, pick-up. Et ne pas se pogner le beigne ne veut pas nécessairement dire d'être dangereux!

[goldorakjr]

[quote="BigFatBen"][quote="cxt-inter"][quote="shadowseb"]La seule compagnie que je connais qui fait ça c'est Bourassa, mais si vous travaillez pour une autre vous pouvez répondre. C'est moi ou c'est un manque de respect envers les chauffeurs? Je veux dire ça aucun sens ce mode de rémunération sur du local! À moins d'être payé à un taux très élévé, je trouve que ça aucun sens. Tu pogne un client tawin genre CISCO qui prennent des heures et des heures pour même pas un full load, sachant que ta rouler juste 45 minute pour te rendre. En en tout cas c mon avis, mais je pose la question suivante: les compagnie qui font ça, y paye tu plus que sur le highway?[/quote]
Chez Bourassa , tu tombes a l'heure apres une heure pour les livraisons ou les pick-up.[/quote]

Ca veut dire que la 1 ere heure est pris directement dans tes poches. Donc c est le chauffeur qui subventionne pour la cie fasse des livraisons[/quote]



oui pis le 2 heures dans le traffic le matin pis un autre 2 heure le soire ses toi qui le paye a moin mes plus petite paye en camion ses sur la ville cher bourassa ...

[cxt-inter]

Attends toi pas a avoir 20 choix de voyage quand t'as pas d'ancienneté!

[goldorakjr]

[quote="cxt-inter"]Attends toi pas a avoir 20 choix de voyage quand t'as pas d'ancienneté![/quote]


J'ai pas dit que je fesais pas de cash cher bourassa j'ai juste dit que ses sur le montreal que j'en ai fait le moin :happy1:

[marcan88]

Pour sa je suis d'accord c'est pas en se promenant dans dorval Pointe-claire ETC... que je fais les meilleurs payes les meilleures sont au Vermont ou ailleurs au Québec

[shadowseb]

Comme je disais, personellement je trouve ça aucun respect pour le chauffeur au mile sur du local, bien qu'en disant au mile je sous entend également payé au drop et au pick-up. La paye peut avoir de l'allure, mais ça reste que je trouve pas ça respectueux. Ce qui explique que Boubou à quand même sont monde sur le local!

Et pour être franc, peut importe ma rémunération, je prend le temps qu'il faut pour faire les choses. Avec l'expérience je prend de la vitesse. Avant ça me prenait 30 à 45 minute inspection + préparé mes papier (log, etc..) maintenant j'ai réduit ça à 20-30 min. Je me pogne pas le cul, je prend toujours plus de temps que les autres, mais quand j'ai fini ma journée, toute est fait. Je donne ma pile de papier, les clef, le cell, je punch, merci bonsoir et à demain

[blabla]

moi quand je travaillais au milles je travaillais au moins 16 hrs et plus je dormais pas bien et des hrs a attendre pour rien pas payer je les contes pas et faut livré le matin pareil c'est fou quand j'y repense

aujourd'hui c'est trop de l'autre coté je travail pas assez a mon gout, toute mes payer j'ai le temps de faire des siètes de faire des travaux a la maison parfois mais j'aime pas ca non plus c'est pour dire ont n'est jamais heureux je me sens comme un vert mais c'est vrai que je prive personne de mangé ok comme ca

mais quand ca roule ben la je trip

[chubby222]

En plus avez vous remarqué que la plus par des compagnies qui paye au millage barre les camions a 100 ou moins et a l'hrs bien c'est 105 km hahha

y devrais passer une lois pour interdire a toute compagnie de payer les chauffeurs au millage ou au voyage ca cré un risque et c'est dangereux et c'est toujours l'employeur qui a l'avantage a par les place avec le syndicat qui eu travail pour un vrai salaire

sté quand les gros parle a la télé y dise pas combien y paye leur chauffeur et les conditions

joe le fromage qui achète tout y dit pas que travaillé pour lui comme chauffeur c'est tier monde et qui achète tout pour pouvoir continué a méprisé les chauffeurs

ca fait la grosse vie ca pète dla broue avec le cash des autres c'est dégelasse

asti ta raison en maudit... Des malfamé dememe. en plus avoir le culot de prendre une agence pour embaucher ses chaufeurs pour les payers encore moi. Moi Saputo Sapue Trops fuck you saputo

-- Lun 4 Mar 2013 01:22 --

En plus avez vous remarqué que la plus par des compagnies qui paye au millage barre les camions a 100 ou moins et a l'hrs bien c'est 105 km hahha

y devrais passer une lois pour interdire a toute compagnie de payer les chauffeurs au millage ou au voyage ca cré un risque et c'est dangereux et c'est toujours l'employeur qui a l'avantage a par les place avec le syndicat qui eu travail pour un vrai salaire

sté quand les gros parle a la télé y dise pas combien y paye leur chauffeur et les conditions

joe le fromage qui achète tout y dit pas que travaillé pour lui comme chauffeur c'est tier monde et qui achète tout pour pouvoir continué a méprisé les chauffeurs

ca fait la grosse vie ca pète dla broue avec le cash des autres c'est dégelasse

asti ta raison en maudit... Des malfamé dememe. en plus avoir le culot de prendre une agence pour embaucher ses chaufeurs pour les payers encore moi. Moi Saputo Sapue Trops fuck you saputo

[mad0010]

Personnellement, je fait du local payer au miles et je ne voulais aucunement être payer à l'heure. Je prendrais ben trop. Mon salaire au miles n'est pas plus haut que tout le monde je suis payer pour chaque drop et p-up que je fait et je vit très bien. Quand ma paye CLAIR descend en bas de 800$ pour ma semaine ces que j'ai juste travailler 3 jours dans ma semaine et mes payes tourne autour de 900 à 1000$ clair par semaine. J'imagine que sa doit dépendre de la compagnie mais moi être payer à l'heure ces sur que j'en perd en bout de ligne.