Salut Blan001,
Je te comprend très bien pour y avoir goûté en cr....... dans des compagnies avec DES BEAUXXXXXXX TRUCKS. Ils peuvent ben avoir des beaux trucks quand ils sont même pas capable de rouler et traiter leurs chauffeurs (es) comme du monde.
Montagnard à raison aussi! Mais Montagnard quand tu dis qu'on fait dur, s.v.p. fait attention! Parce que oui on peut faire dur, mais écoute comme moi quand j'ai commencé dans le métier, tout ce que j'en savais était les histoires de ma famille où les hommes sont tous des chauffeurs de l'Abitibi car je viens de là et j'ai commencé avec un vieux de la vieille comme on dit. La première question qu'il m'a posé c'est: veux-tu être un vrai truckeux ou un log, j'ai dis un vrai qui fait la job de A à Z.
Cré moé que j'ai su à la vieille ce que ça voulais dire, pis j'peux juré que je l'ais pas eu facile pentoute.
Quand j'ai commencé à sortir et faire du trucking avec mon conjoint actuel qui est enseignant dans le métier, se fût une tout autre paire de manche. Il m'a appris comment ça fonctionnait today et que j'avais pas à endurer des niaiseries de la part des autres chauffeurs (es) ( les histoires de pêches), des clients, des compagnies et des autres usagés de la route. Mais tout ça je le savais pas, jusqu'à temps que quelqu'un me mettre au courant je pensais que c'était normal de tricher mon log, de rouler 28 heures en lignes, de faire 60 heures en ligne de ville, de manger en arrière du stearing, d'arrêter juste une fois en 11 heures de driving pour aller faire des ti numéro un et deux, d'être traité comme un trou cul et de fermer ma gueule, de vivre du harcèlement et tout ce que tu voudras.
Moi c'est mon expérience, MAINTENANT JE SAIS... et je ne me ferais plus avoir crois moi. Surtout avec mon conjoint et des copains qui comme dans ce site nous donne des fois l'heure juste. Et comme toi Montagnard, oui tu as raison, mais des fois c'est ruff un ti peu
Je le prend pas mal et toi non plus j'espère car je te comprend très bien.
Et pour toi Blanc, si tu veux aller chez Grégoire, il paraît qu'ils sont bien traité, mais n'ont pas beaucoup de camion à leur disposition que j'ai su en décembre dernier. Ils n'ont pas le même salaire que chez Challeger. Moi je viens juste de faire application chez Challenger et je dois partir en formation pour eux à Cambridge, Ontarion le 28 mai prochain. C'est une formation de trois jours, motel et trois repas par jour payé. Je pars en team à 0.47.5 du mille. Fais que c'est vraiment bon! Ils ont plein d'avantage sociaux à ne pas négliger. Si tu veux appelle Maude à Montréal, elle est très gentille et elle va te donner un prospectuse que tu pourras lire où il est marqué la sorte d'équipement, la manière d'être payé, et les salaires pour les solos et team. Tub ça fait 4 ans qu'il est là et Montagnard un boute aussi. Alors moi et mon conjoint allons essayé ça. Ça sera certainement pas plus pire que les compagnies de broche à fois où j'ai travaillé.
Bonne chance
Chaz
Sans rancunes Montagnard
