Truck Stop Quebec

[honda99]

Bonsoir
Durant l émision tsq tantot, le monde demaidais si ca se pouvait un controlleur qui laissait des chance.

Moi , je chauffe un f450 boite longue plaqué L , et quand j ai commencé a le chauffé , je ne connaissait pas tres bien le systeme de log.....et de balance....alors j ai passé devant la balance de chambord alors que la lumiere flashait........
le controlleur c est montré tres conpréhensif, et c est meme permis une petite blague en me disant ca coute combien passé devant eux sans arreté........

entant donné que mon chargement étais bien arrimé, il m a juste donné un avertissement,

chanceux.

[patrice001]

Ha , vois tu. Je pensais que tu n'étais pas oubliger d'arrêter au balance.

Moi on ma déja dit que un ( exemple )cube n'avais bessoin d'arrêter. Et que c'étais juste les véhicule de 4500kg et plus.

Je vais me coucher moin niaiseux.

[RONA]

Ha , vois tu. Je pensais que tu n'étais pas oubliger d'arrêter au balance.

Moi on ma déja dit que un ( exemple )cube n'avais bessoin d'arrêter. Et que c'étais juste les véhicule de 4500kg et plus.

Je vais me coucher moin niaiseux.

3000kg et plus

Quand ton cube est roues doubles, tu fais partie de la gang que tu dois faire la ligne sur la balance.

[phil good]

gent nais d'éjat sauté une éta NY,, 8 ans passé et la somme de 125,00$ US
beau $r= dans ce temps la 175,00,,,$$$ CACA je lui di svp c'est la premier fois
que je passe dans votre éta, dabitude il a des lumiere qui flache dans les autres éta , voux c'est improvisé pis une rest area , svp pas trop cher,,,,qu'in toué tu va tan rapelé quand tu revindera,,,,,have a nyce day,,,mon DOIT

[Martin]

Cé pas compliqué, aussitot que la plaque a un L tu est reglementé, tu doit obligatoirement avoir un livre d'inspection a bord, si tu sort du rayon de 160 km tu doit faire un log, si la balance est ouverte tu doit arreter, et tes pas suposé d'aller dans la voie des no truck, en Ontario il marche avec le poid, ici un no truck, cé no truck, pas de discussion, le tunel cé la voie du centre, etc. etc.

[patrice001]

Je vien d'en parler avec mon oncle. Lui a un pick-up f-450 et a une plaque "l ".

Pourtant il peut aller ou il veut, jamais eu de trouble avec une balance.
C'est un véhucule a son nom, et non a celui d'une compagnie.
Véhicules exemptés de l'application de la loi
les véhicules lourds utilisés à des fins personnelles. ( je sais ). Mais alors pourquoi il a une plaque L

Et je vien de faire une recherche sur le site de la SAAQ. Et une véhicule lourd, est un véhicule d'un masse nette 3000 kg et plus.

( en a partir de 2010 ce seras la PNBV, de 4500 kg et + ). Donc en théorie ci un cube ou un pick-up ne pèse pas 3000kg pour l'instant. Cela ne le regarde pas.

Et jai esseyer de trouver un article qui dit que un cube, une véhicule a roue double ou un véhicule place L est soumis au même règle qu'un véhicule lourd. Et jai rien trouver.


Et finalemment, je voie très régulièrement de pick-up avec des trailer de 30 pi, de cube ou des f-450, passer tout droit au balance. Et sans jamais voir un controleur partir après eux.

Je dit pas que une personne a tort ici. Mais je trouve juste cela bizzard. Ou a moin qu'il y est un troue dans la loi.

[Martin]

Je vien d'en parler avec mon oncle. Lui a un pick-up f-450 et a une plaque "l ".

Pourtant il peut aller ou il veut, jamais eu de trouble avec une balance.
C'est un véhucule a son nom, et non a celui d'une compagnie.
Véhicules exemptés de l'application de la loi
les véhicules lourds utilisés à des fins personnelles. ( je sais ). Mais alors pourquoi il a une plaque L

Et je vien de faire une recherche sur le site de la SAAQ. Et une véhicule lourd, est un véhicule d'un masse nette 3000 kg et plus.

( en a partir de 2010 ce seras la PNBV, de 4500 kg et + ). Donc en théorie ci un cube ou un pick-up ne pèse pas 3000kg pour l'instant. Cela ne le regarde pas.

Et jai esseyer de trouver un article qui dit que un cube, une véhicule a roue double ou un véhicule place L est soumis au même règle qu'un véhicule lourd. Et jai rien trouver.


Et finalemment, je voie très régulièrement de pick-up avec des trailer de 30 pi, de cube ou des f-450, passer tout droit au balance. Et sans jamais voir un controleur partir après eux.

Je dit pas que une personne a tort ici. Mais je trouve juste cela bizzard. Ou a moin qu'il y est un troue dans la loi.

J'ai opérer unt petite cie avec des pick up, un avec un F et trailer de 24 FT, pas de balance a passé, l'autre avec un L et trailer 24 FT et balance obligatoire, je vais t'obstiner dur comme fer, il y a des cubes avec un F et non pas d'affaire au balance, un motorisé pese plus que 3000 kg mais il ont un F, comme les grosses remorqueuse.

[Martin]

http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculat ... camion.php

[patrice001]

merci

[Criquette]

Je vien d'en parler avec mon oncle. Lui a un pick-up f-450 et a une plaque "l ".

Pourtant il peut aller ou il veut, jamais eu de trouble avec une balance.
C'est un véhucule a son nom, et non a celui d'une compagnie.
Véhicules exemptés de l'application de la loi
les véhicules lourds utilisés à des fins personnelles. ( je sais ). Mais alors pourquoi il a une plaque L

Et je vien de faire une recherche sur le site de la SAAQ. Et une véhicule lourd, est un véhicule d'un masse nette 3000 kg et plus.

( en a partir de 2010 ce seras la PNBV, de 4500 kg et + ). Donc en théorie ci un cube ou un pick-up ne pèse pas 3000kg pour l'instant. Cela ne le regarde pas.

Et jai esseyer de trouver un article qui dit que un cube, une véhicule a roue double ou un véhicule place L est soumis au même règle qu'un véhicule lourd. Et jai rien trouver.


Et finalemment, je voie très régulièrement de pick-up avec des trailer de 30 pi, de cube ou des f-450, passer tout droit au balance. Et sans jamais voir un controleur partir après eux.

Je dit pas que une personne a tort ici. Mais je trouve juste cela bizzard. Ou a moin qu'il y est un troue dans la loi.

J'ai opérer unt petite cie avec des pick up, un avec un F et trailer de 24 FT, pas de balance a passé, l'autre avec un L et trailer 24 FT et balance obligatoire, je vais t'obstiner dur comme fer, il y a des cubes avec un F et non pas d'affaire au balance, un motorisé pese plus que 3000 kg mais il ont un F, comme les grosses remorqueuse.

C est belle et bien ca Martin moi j ai un hino au poids de 3990k et doit arreter au balance et remplir le log si sort des 160km. même chose pour mon inter cube 26 pieds

[VinnyP]

Petite question peut-être un peu niaiseuse, mais ça me chicote : Pourquoi les autobus on le droit d'aller dans les voies no-truck et n'ont pas à arrêter aux balances? Pourtant ils sont de gros véhicules commerciaux qui doivent être inspecté comme les trucks?

Merci de m'éclairer.

[Martin]

La plaque est AU, pas L.

[tub]

Cé pas compliqué, aussitot que la plaque a un L tu est reglementé, tu doit obligatoirement avoir un livre d'inspection a bord, si tu sort du rayon de 160 km tu doit faire un log, si la balance est ouverte tu doit arreter, et tes pas suposé d'aller dans la voie des no truck, en Ontario il marche avec le poid, ici un no truck, cé no truck, pas de discussion, le tunel cé la voie du centre, etc. etc.

en ontario c la longeur total pour le no truck me semble que c 16.25 metre

[Martin]

Cé pas compliqué, aussitot que la plaque a un L tu est reglementé, tu doit obligatoirement avoir un livre d'inspection a bord, si tu sort du rayon de 160 km tu doit faire un log, si la balance est ouverte tu doit arreter, et tes pas suposé d'aller dans la voie des no truck, en Ontario il marche avec le poid, ici un no truck, cé no truck, pas de discussion, le tunel cé la voie du centre, etc. etc.

en ontario c la longeur total pour le no truck me semble que c 16.25 metre

je pensais que c'était la pesenteur.