- dim. 12 juil. 2009 08:17
#218464
Dans un autre post, quelqu'un m'a demandé en quoi cela me dérangais que qu'un accepte de travailler pour moins cher en autant que l'employé soit satisfait.
Étant un nazi de la paye, c'est toujours a cause de ça!
M'a éclaircir mon point encore un peu,
Quand je regarde ce qui se passe et ce qui s'est passé avec nos paye.
Si j'essaie de comprendre comment se fait-il quon en soit rendu ou nous sommes, Dr Duke donne l'exemple d'annonces de cie qui cherchent des camionneurs a 13$ de l'heure.
Pourquoi les cies payent pas plus? pas compliqué c'est parce que quelqu'un va le faire.
mais si on examine le problème plus profondément, tout revient a la dérèglementation des années 80.
comme je l'ai expliqué plus tot et c'est pas la première fois que je l'explique, le transport a été dérèglementé.
Bonne chose, le transport est avant tout un business, une transaction entre 2 commercants, un qui expédie de la marchandise et l'autre qui la transporte.
Les lois du marché capitaliste vont fixer les prix. le transporteur pour être compétitif devra surveiller ses couts d'opérations, ses dépenses.
le salaire est une dépense.
Ceux qui ne sont pas capables de suivre le marché vont crever.
Par contre qu-est ce qui est arrivé avec les salaires?
A mon avis, on a laissé tomber le camionneur.
La chose que tout le monde semble avoir oublié, c'est que le camionneur est un travailleur au même titre que n'importe quel employé dans n'importe quelle entreprise.
Les lois ne protègent pas le camionneur. Un jeune qui a un job d'été en faisant tourner des semblant de viandes chez mcvidange est protégé par un salaire minimun alors que nous n'importe qui peut payer n'importe quoi en sachant très bien que quelqu'un va accepter de le faire.
Y en a qui vont me dire qu'on fais plus que le salaire minimum... oh yeah? comptez donc combien vous faites pour vrai.
L'employé n'est pas un business, ok y en a qui sont "incorporé" c'est un des trucs que des chaudrons ont concoctés pour couper leur dépenses sur le dos des employés. de cette façon,ils n'ont pas a payer de CSST ou les remises gouv, Assurance chomages assurances pour protéger le camionneur.
Le super trucker se retrouve "semblant de broker" et aweye le pompom, roule.
Vous vous considérez mieux que les employés d'un wally world?
C'est la même chose.
Ils ne sont pas des employés ils sont des "associés"
encore une autre manière de se sauver de ses responsabilité qu'un employeur peut avoir vis a vis ses employés.
Depuis les années 80 nos salaires n'ont jamais cessé de se faire couper.
Notre p'tit monde est devenu de plus en plus individualiste et égoïste.
Le p'tit confort personel prime et la collectivité paye pour ça.
et les chaudrons en ont profité.
Pis pour ce qui est du respect,,,ouin ca coute combien se faire respecter?
On entend dire " moi, en autant que j'me fasse respecter ca ne fais rien de perdre une couple de cennes du mile"
On chiale contre ceux qui sont prêt a travaille pour du chrome même si ca coute 5 cennes. tant qu'a moi, c'est pareil.
Aujourd'hui, nous sommes en pleine récession, il y a trop de camionneurs. ce ne sera pas toujours comme ça mais le transport est peut etre le seul domaine ou meme s'il y a un manque grave de camionneur... les salaire vont baisser quand même.
toujours a cause qu'il y a quelqu'un qui va accepter de le faire.
Si y a des job a 13$ de l'heure pour travailler sur un camion en ville c'est parce qu'ils savent qu'ils vont trouver quelqu'un pour le faire.
Étant un nazi de la paye, c'est toujours a cause de ça!
M'a éclaircir mon point encore un peu,
Quand je regarde ce qui se passe et ce qui s'est passé avec nos paye.
Si j'essaie de comprendre comment se fait-il quon en soit rendu ou nous sommes, Dr Duke donne l'exemple d'annonces de cie qui cherchent des camionneurs a 13$ de l'heure.
Pourquoi les cies payent pas plus? pas compliqué c'est parce que quelqu'un va le faire.
mais si on examine le problème plus profondément, tout revient a la dérèglementation des années 80.
comme je l'ai expliqué plus tot et c'est pas la première fois que je l'explique, le transport a été dérèglementé.
Bonne chose, le transport est avant tout un business, une transaction entre 2 commercants, un qui expédie de la marchandise et l'autre qui la transporte.
Les lois du marché capitaliste vont fixer les prix. le transporteur pour être compétitif devra surveiller ses couts d'opérations, ses dépenses.
le salaire est une dépense.
Ceux qui ne sont pas capables de suivre le marché vont crever.
Par contre qu-est ce qui est arrivé avec les salaires?
A mon avis, on a laissé tomber le camionneur.
La chose que tout le monde semble avoir oublié, c'est que le camionneur est un travailleur au même titre que n'importe quel employé dans n'importe quelle entreprise.
Les lois ne protègent pas le camionneur. Un jeune qui a un job d'été en faisant tourner des semblant de viandes chez mcvidange est protégé par un salaire minimun alors que nous n'importe qui peut payer n'importe quoi en sachant très bien que quelqu'un va accepter de le faire.
Y en a qui vont me dire qu'on fais plus que le salaire minimum... oh yeah? comptez donc combien vous faites pour vrai.
L'employé n'est pas un business, ok y en a qui sont "incorporé" c'est un des trucs que des chaudrons ont concoctés pour couper leur dépenses sur le dos des employés. de cette façon,ils n'ont pas a payer de CSST ou les remises gouv, Assurance chomages assurances pour protéger le camionneur.
Le super trucker se retrouve "semblant de broker" et aweye le pompom, roule.
Vous vous considérez mieux que les employés d'un wally world?
C'est la même chose.
Ils ne sont pas des employés ils sont des "associés"
encore une autre manière de se sauver de ses responsabilité qu'un employeur peut avoir vis a vis ses employés.
Depuis les années 80 nos salaires n'ont jamais cessé de se faire couper.
Notre p'tit monde est devenu de plus en plus individualiste et égoïste.
Le p'tit confort personel prime et la collectivité paye pour ça.
et les chaudrons en ont profité.
Pis pour ce qui est du respect,,,ouin ca coute combien se faire respecter?
On entend dire " moi, en autant que j'me fasse respecter ca ne fais rien de perdre une couple de cennes du mile"
On chiale contre ceux qui sont prêt a travaille pour du chrome même si ca coute 5 cennes. tant qu'a moi, c'est pareil.
Aujourd'hui, nous sommes en pleine récession, il y a trop de camionneurs. ce ne sera pas toujours comme ça mais le transport est peut etre le seul domaine ou meme s'il y a un manque grave de camionneur... les salaire vont baisser quand même.
toujours a cause qu'il y a quelqu'un qui va accepter de le faire.
Si y a des job a 13$ de l'heure pour travailler sur un camion en ville c'est parce qu'ils savent qu'ils vont trouver quelqu'un pour le faire.
Rien a faire avec notre p'tit monde. Trop de supertruckers qui se regardent le nombril!
) tu viens de débalancer mes plans 
Je me dit que le gars est juste là pour la paye, surement pas pour notre cause mouahahahahaha
- By IronWolf2