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driverman1963 a écrit :comme je peut voir rien ne change, je vais te dire pourquoi parceque vous passé votre temps a chialer sur un site ou au c.b. mais dans la vie il y as 2 sorte de monde les pleunichars et ceux qui se tienne debout et d'apres-moi tu fait partie des pleunichards qui ne font pas avancer le plus beau métier du monde .Tu parles de qui??????
a écrit :VOUS Ta fait L'armé a tu d'éjat été aux combas ou ta lacher avant que sa brassedriverman1963 a écrit :comme je peut voir rien ne change, je vais te dire pourquoi parceque vous passé votre temps a chialer sur un site ou au c.b. mais dans la vie il y as 2 sorte de monde les pleunichars et ceux qui se tienne debout et d'apres-moi tu fait partie des pleunichards qui ne font pas avancer le plus beau métier du monde .Tu parles de qui??????
Moi jais été dans un cour cé jour dans les Marinne et jais laché quant je me suie apercu q'uon n'aivais pas droit de parole 
marche par la tourne par icite et ferme la sinon tu va laver la toilette avec ta brosse a dents 
chu parti 
tu serait resté dans transport et c'EST sur q'uavec une matalité comme Vous dite,,, on n'avance pas on ce tienderait de bout pour quoi tu par une gèrre verbal tu tan nui de nous ,,,les routier tes ancien amie 
É SAVE QUON N'EST TANNER ET SA DOIT PAS ÈTRE DROLLE D'AVOIR UNE COUR PLIEN TRUCK PARKER MALGRÉ LE SALAIRE JE SUIE FIER DE ROULER POURdriverman1963 a écrit :il y as qui on compris je n'insulterais jamais un camionneur mais des fois on dirait des enfants qui n'ont pas eu leurs bonbons je suis retraité de l'armée depuis 1993 je n'ai jamais eu peur de la guerre et je suis aussi fier des soldats canadien fait que comme j'ai changer de branche pour etre plus souvent a la maison avec un tres bon salaire et en plus pouvoir faire des activité avec mon épouse fait que le choix n'as pas été tres difficile la vie continue puis plus sa change plus ces pareil dans le transport beaucoup chiale mais rien ne se passe
driverman1963 a écrit :si le chapeau te fait bien,,,,,,, rookie1 la vie continue
le metier de cammioneur est passionant.je ne pourrais jammais oublier les centaines et centaines d,endroit merveilleux que j,ai et que je vois en ce moment partout en amerique du nord grace a mon metier que je pratique depuis 11ans cest juste qu,avec toutes les nouvelles lois que l,on nous imposent de plus en plus et le fait que l,on nous ne traitre pas vraiement comme des proffesionel et que le salaire n,augmentent pas alors un moment donné vient un moment de decouragement.mais entoucas je vois que cest un sujet passionnant a vous lire ,restons respectueux entre nous cest l,important 
georgesX007 a écrit :salut a tous
les gars je viens dans la conversation car TITINE a lacher la chose en disant qu il fallait faire comme en EUROPE pour avoir du meilleur .
Les amis je vous le dis en EUROPE ont es dans la MERDE.
Bien sur que les cammioneurs ont eu des avantages et que les conditions de travail sont meilleures mais est ce bien mieux ,je vous le dis NON NON NON Nous ont c est foutu une balle dans le pied.
HAAAAAAA C'EST ASTIDES FRANCAIS (c est comme ca que vous dites )
Je vais vous expliquer comment travaille un routier francais ok
DROIT AU BUT ....LES SALAIRES
Un conducteur longues distances touche en moyenne entre 2000 et 2300 euros /mois inclus c'est frais de deplacement (je dis 2300 maxi car il y en a qui vont faire la tete mais c est plus 2000 euros que le reste voir meme moins pour certains )
Les temps d'attentes ne sont pas payer.
Les dechargements des camions c'est pas payer
les proces pour infractions pas payer.
LES CONDITIONS DE TRAVAILS
Un conducteur longues distances commence sa semaine en regle generale le dimanche soir 22 h et fini le vendredi soir (voir samedi matin)
il ne peu rouler que 9 h / jours et 2 fois 10 h 2 fois par semaine.
le repos journalier doit etre de 11 h minimum vehicule a l'arret (et pour les teams c est pareil sauf qu'ils peuvent rouler 2 fois plus car 2 chauffeurs mais apres camion a l'arret 11 h)
les temps de travails ne peuvent exeder 12 h ce qui inclus la conduite les dechargements les attentes ...etc
donc cela fais que chez nous un chauffeur passe environ 5h30 de moyenne derriere son volant le reste du temps il attends.
je ne vous parles pas de ceux qui apres la derniere loi de chez nous sont passé ax 35 h ( hé oui les gars chez nous ont travailles 35 heures/SEMAINE maintenant )
LES CONTROLES
Tous les truks sont equipés de chronotachigraphes numeriques (boite noire comme dans les avions ) c est les chauffeurs qui ont demander ca en foutant la merde ils ont eus le baton pour se faire battre .
ces apareils enregistres tous ce que font les chauffeurs et sur des annees dans les trucks.
chaque chauffeurs est equipée d'une carte magnetique qui lui est personnelle et qu'il insert dans la machine des qu'il s'assoit dans son truck.
tous ce qu'il fait est enregistré pendant 30 jours et la police peu le pogner sur une infraction commise sur la durée de trente jours .
EXEMPLE / ca veux dire que si t es a 45 minut de ta maison et que tu n'as plus d'heures pour conduire tu dors dans ton truck et pas aupres de ta blonde ( il fait bon fais bon fais bon ...etc vous connaissez la chancon) sauf que la t'es plus cammionneur t'es un taulard manque plus que la combis jaune et noir et le matricule .
LES CONSEQUENCES .
Ben maintenant les chauffeurs certes bosses moins , mais aussi gagnes moins et bientot gagnerons plus rien.
les patrons maintenant delocalisent leurs ste dans des pays ou la main d'oeuvre est beaucoup moins cheres (ROUMANIE POLOGNE ...ETC )
en l'espace de 6 mois plusieurs milliers de ste ont fermées reste plus que des gros ou tu n'es plus un chauffeur mais un N°
Maintenant plus de truks attitrés tu le donne a un chauffeur qui va te le charger puis tu roules puis quant t'a plus d'heures tu le donne a un autre et toi tu va dans un hotel en attendant un autre truck 11 h apres .
ce n'est pas la conception que j'ai de ce travail j'aime mon metier depuis 22 ans mais le suis ecoeuré , les chauffeurs ne respectent plus leurs patrons ,ils ne realisent pas que c'est eux qui les font bouffer , et comme ils n'ont pas les COUILLES de monter leurs cie il critiquent c est plus facile.comme a dis un gars sur le forum c est devenu des pleureuses .
tous ca pour vous dires que ce n'est pas mieu chez nous mais que c'est certainemant meilleur encore chez vous .
bien sur qu'ils faut demander plus pour avoir plus mais avant tout il faut une union et une solidarité exemplaire et a toutes epreuve .
les seuls qui ont gagner chez nous sont des entreprises dont le syndicat est fort et puissants .(mais aucunes dans le transport )
en france le gouvernement et les autres appliquent la méthode DIVISER POUR MIEU REiGNER et ca marche.
voila les amis je vous ai pas tout dis ca prendrai des pages mais j'espere aoir apporter un peu d'eau a votre moulin pour que vous ne fassiez pas les meme erreurs que nous.
j'espere que vous comprendrez mieux pourquoi certains cammionneurs comme moi viennent chez vous .nous sommes des pationnés , en quete d'aventure mais c'est la passion pour ce metier qui nous fais faire ce pas .
sachez aussi que ce n'est pas des gars comme moi qui vont venir rouler dans un beau tuck et gagner moins ce n'est pas dans les habitudes de la maison .
voila j'espere ne pas vous avoir trop fatigué avec tous ca et je vous dis bonne route a tous et a bientot sur le freeway car j'arrive fin juillet .
GEORGIO vous chanteras des chançons françaises a la CB
georgesx007
sidewinder a écrit :J'ai lu quelque part que le salaire minimum aux States est aux alentour de 35K par année...Je voulais dire salaire moyen d'un camionneur.
C'est pas ben ben mieux la bas non plus...
et on dirait que tu prend sa personnel pauvre de toi driverman1963 a écrit :rookie1 c'est vrai je suis fonctionnaire et en plus je m'occupe de 10 chauffeurs il faut bien que certaine personne travail pour le gouvernement pour pouvoir faire changer la mentalité de certain de mes confreres fonctionnaires surtout dans le transport mais chaque jours suffit a sa peine10 chauffeurs ???? tu dois être content d'arriver au vendredi
moi je m'occupe juste de moi et j'en arrache........***** de chauffeur 
Amak57 a écrit :J'ai un peu mal calculé. C'est plutôt 3500 miles par semaine à .36 cennes le compte est bon. Ça se fait en 65-70 heures si on a un peu d'imagination avec le log !Quelle compagnie est capable de te faire rouler 3 500 milles par semaine, semaine après semaine
En théorie ça se peut, mais en pratique driverman1963 a écrit :rookie1 c'est vrai je suis fonctionnaire et en plus je m'occupe de 10 chauffeurs il faut bien que certaine personne travail pour le gouvernement pour pouvoir faire changer la mentalité de certain de mes confreres fonctionnaires surtout dans le transport mais chaque jours suffit a sa peineNon non j'prend rien de personel, encore une fois relis ton intervention initiale pis je ne reviendrais pas la dessus
félicitations.Amak57 a écrit : Ça se fait en 65-70 heures si on a un peu d'imagination avec le log !J'voudrais pas te faire de peine mais , on ne pourras plus avoir de l'imagination avec le log.
Ajax a écrit : Quelle compagnie est capable de te faire rouler 3 500 milles par semaine, semaine après semaineD'accord avec ca, pas réaliste.
[/quote]1Rookie a écrit :Amak57 a écrit : Ça se fait en 65-70 heures si on a un peu d'imagination avec le log !J'voudrais pas te faire de peine mais , on ne pourras plus avoir de l'imagination avec le log.
Les lois se resserrent et les cies vont être obligés de controler leurs camionneurs.
En plus si on y pense bien, si t'es obligé d'avoir un peu d'imagination pour pouvoir te faire une paye, c'est un signe que ton boss ne te paie pas assez.
Je ne parle pas du tien, mais en général.
[/quote]Amak57 a écrit :D'abord il n'y a rien qui se resserre ils ne cherchent qu'a siphonner plus d'argent avec des règlements idiots. Deuxièmement j'ai pas calculé les $20-50 pour dropper et P/U en plus. Mon point était qu'il assez facile de ramasser $5000 par mois. Rester assis sur une chaise en écoutant la radio c'est pas si dur que ça. Ce qui est dur c'est d'être à l'extérieur tout le temps.Ah oui, tu fais pas mal plus que 5000 $/mois comme chauffeur toi
n'importe qui sauf lui Ajax a écrit :AJAX ON TE LA PAS DIS QUE BROKER C'EST PAS PAYANAmak57 a écrit :D'abord il n'y a rien qui se resserre ils ne cherchent qu'a siphonner plus d'argent avec des règlements idiots. Deuxièmement j'ai pas calculé les $20-50 pour dropper et P/U en plus. Mon point était qu'il assez facile de ramasser $5000 par mois. Rester assis sur une chaise en écoutant la radio c'est pas si dur que ça. Ce qui est dur c'est d'être à l'extérieur tout le temps.Ah oui, tu fais pas mal plus que 5000 $/mois comme chauffeur toi
Ou tu es plutôt du genre grande gueule à la Alexandre Daigle qui lui disait que n'importe qui peut faire 40 buts par année dans la LNH
Au fait à quoi se résume ton expérience de l'industrie pour tenir un discours digne d'un pousseux de crayon
phil good a écrit :Il a probablement pas calculé ses impots, a 40% plus ca coupe presque a la moitié alors $2600 par mois serait dans les chiffres logiques ...Ajax a écrit :AJAX ON TE LA PAS DIS QUE BROKER C'EST PAS PAYANAmak57 a écrit :D'abord il n'y a rien qui se resserre ils ne cherchent qu'a siphonner plus d'argent avec des règlements idiots. Deuxièmement j'ai pas calculé les $20-50 pour dropper et P/U en plus. Mon point était qu'il assez facile de ramasser $5000 par mois. Rester assis sur une chaise en écoutant la radio c'est pas si dur que ça. Ce qui est dur c'est d'être à l'extérieur tout le temps.Ah oui, tu fais pas mal plus que 5000 $/mois comme chauffeur toi
Ou tu es plutôt du genre grande gueule à la Alexandre Daigle qui lui disait que n'importe qui peut faire 40 buts par année dans la LNH
Au fait à quoi se résume ton expérience de l'industrie pour tenir un discours digne d'un pousseux de crayon
ASTIQUE MOI JE FAIT DURE EN TITI AVEC MON 3 CALIFFFFSSSS PIS CA=
2100 CLAIRE MAUDI QUE CHU ÉPAIT Y TRAVAIL OU OU LUI CHAUFFEUR A
4000 a5000$$$$ PAR MOIT il y'a PAS COEUR IL MÉCEURE AVEC CA PAYE:?: AYOEIL DONNE LE NON DE TA CIE JE VAIT TIRÉ POUR EUX ARGENT ARGENT JANT VEUX PARTAGE LE COPIN
Ajax a écrit :Phil, 4500 à 5000 $mois c'est pas ça qu'il a dit, il a dit que n'importe quel tata fait jamais en bas de 5000 $, nuace.HO HO JE LE COMPRENT QUI VEUX PAS DIRE OU IL TRVAIL
grobotruck a écrit : Imagination ???? C'est pas touts le monde qui travail pour Challenger !!! Sa c'est ridicule en *&^&% comme le log est stricte la bas. Il faut meme que tu log le 3 heures par jours perdu en traffic a Toronto et dans les construction. Qu'elle niasage.
Amak57 a écrit :J'ai un peu mal calculé. C'est plutôt 3500 miles par semaine à .36 cennes le compte est bon. Ça se fait en 65-70 heures si on a un peu d'imagination avec le log !travaille tu pour CH express?? c'est la seule compagnie que je connais ou tu pourrais faire 4000.00$ clair par mois, ou à moins que se soit ce que t'aimerais gagner???? j'ai regarder mes anciennes payes chez ch et même en faisant du ltl toilé a planche et en étant très biens payé, j'ai jamais fais ca moi 5000.00$ clair par mois, et j'étais sur la califf a longueur d'année.
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