- sam. 20 juin 2009 00:40
#215265
voici un article parue ds le transport magasine
http://www.transportroutier.ca/images/TR-June-09.pdf en page 62
La Commission ne fait pas que
montrer les dents, elle mord!
La récréation est finie pour les chauffeurs qui transportent
leur délinquance d’une compagnie à l’autre.
Il ne suffit pas de changer d’employeur pour se faire oublier par
le système. La Commission des transports du Québec
(Commission) a décidé de s’occuper des délinquants congédiés
ou qui quittent volontairement à cause de leur comportement
déficient en matière de sécurité routière, et qui se trouvent
facilement un emploi chez un autre transporteur qui ne tient pas
compte du passé du conducteur, ni de son profil de sécurité.
Le conducteur impliqué dans cette décision de la Commission
avait atteint, au moment de la transmission à la Commission, 13
points à la section professionnelle de son dossier conducteur (excès
de vitesse, fiche de Verification avant départ, fiche journalière, signalisation, feu rouge…).
Voici des éléments de l’analyse que fait le Commissaire de la
Commission des faits devant lui. (Je remplace le nom du conducteur
par DÉLINQUANT et le nom des exploitants par Transport A
et Transport B) :
«La preuve établit que DÉLINQUANT a déjà été déclaré
coupable de la plupart des infractions qui lui sont reprochées dans
son dossier de conduite. Quant aux autres, il ne les nie pas, sauf
trois qu’il conteste pour des raisons semblant un peu nébuleuses.
La Commission constate que le retard de DÉLINQUANT à
payer certains de ses constats d’infraction ainsi que sa contestation
formelle de certaines des infractions qui lui sont reprochées
apparaissent comme étant une astuce pouvant lui permettre de
maintenir la validité de son permis de conduire par l’écoulement
du temps…
La Commission ne voit pas en quoi, comme l’affirme
DÉLINQUANT, son comportement se serait récemment
amélioré. Depuis qu’il conduit pour Transport A, DÉLINQUANT
est surveillé de très près. Il est exact qu’il n’a pas commis d’excès
de vitesse mais la vitesse de son véhicule lourd est limitée. Il a par
contre déjà reçu deux avertissements... Il a lui-même déclaré que
Transport A le licencierait à la prochaine faute.
Les comportements de DÉLINQUANT sont, hors de tout
doute, gravement déficients. Il fait habituellement et indéniablement
preuve d’insouciance en conduisant trop vite, en ne respectant
pas les signalisations routières, en omettant de bien produire
ou remplir ses fiches journalières et de vérification avant départ
et en omettant de porter sa ceinture de sécurité…
Les comportements déficients de DÉLINQUANT ont même
fait en sorte que… Transport B, son ancien employeur ne puisse
plus posséder ou exploiter de véhicules lourds, ça ne semble
aucunement avoir troublé DÉLINQUANT.
La Commission ne croit pas qu’une menace de licenciement
soit suffisante pour que DÉLINQUANT remédie à ses comportements
déficients... La Commission ne croit pas que ces déficiences
puissent être corrigées par l’imposition de conditions.
La Commission ne doute pas que DÉLINQUANT, s’il est
licencié par Transport A ou s’il quitte volontairement cette entreprise,
travaillera pour d’autres ou même à son propre compte s’il
ne trouve pas un autre employeur. Rien n’assure alors que les
comportements et la conduite de DÉLINQUANT continueront
d’être surveillés constamment et de près.
DÉLINQUANT a mentionné ne pas vouloir investir beaucoup
de temps dans le suivi de formations ; quatre ou cinq jours au
plus selon ses déclarations. Il ne veut surtout pas que la
Commission l’oblige à suivre de nouveau un cours complet de
routier; même s’il en a manifestement besoin. Après presque dix
ans comme conducteur de véhicules lourds, DÉLINQUANT ne
maîtrise pas encore le concept des fiches journalières et de la
vérification avant départ.
De plus, DÉLINQUANT semble considérer comme facultatif le
respect des règles de circulation routière. Il minimise l’impact de
ses nombreuses dérogations…
Les comportements de DÉLINQUANT font en sorte qu’il est
dangereux. Aucun formateur en sécurité routière, si compétent
soit-il, n’aura suffisamment d’influence pour convaincre
DÉLINQUANT car ce dernier a démontré au fil des ans qu’il n’a
aucune préoccupation des obligations qui incombent aux conducteurs
de véhicules lourds. Il a déjà fait en sorte que disparaisse une
entreprise de transport. Il a été impliqué récemment dans un
accident avec blessé. La Commission ne peut attendre que se
produise un événement catastrophique avant d’agir.
La Commission constate qu’aucune mesure concrète ne peut
corriger les déficiences de DÉLINQUANT qui met en danger la
sécurité des usagers sur les chemins ouverts à la circulation
publique. La Commission n’a pas l’intention d’imposer des formations
qui seraient somme toute inefficaces, si tant est qu’elles
étaient suivies et réussies. La Commission n’a pas l’intention non
plus de s’astreindre à suivre au jour le jour l’évolution du dossier
de conduite de DÉLINQUANT.»
La Commission a décidé d’ordonner à la Société de l’assurance
automobile du Québec d’interdire à DÉLINQUANT la conduite
d’un véhicule lourd. Fini la récréation pour les chauffeurs délinquants
qui se promènent d’une entreprise à l’autre pensant se
faire oublier par le système. La lune de miel avec la Commission
est terminée.
Par Jean Jacques Alary c.a.é, f.c.i.t, c.i.t.t.
Jean Jacques Alary est président de la firme de consultation Jean Jacques
Alary Plus Inc. On peut le joindre par courriel à j.j.alary@sympatico.ca.
Tél. : 514-252-0252.
http://www.transportroutier.ca/images/TR-June-09.pdf en page 62
La Commission ne fait pas que
montrer les dents, elle mord!
La récréation est finie pour les chauffeurs qui transportent
leur délinquance d’une compagnie à l’autre.
Il ne suffit pas de changer d’employeur pour se faire oublier par
le système. La Commission des transports du Québec
(Commission) a décidé de s’occuper des délinquants congédiés
ou qui quittent volontairement à cause de leur comportement
déficient en matière de sécurité routière, et qui se trouvent
facilement un emploi chez un autre transporteur qui ne tient pas
compte du passé du conducteur, ni de son profil de sécurité.
Le conducteur impliqué dans cette décision de la Commission
avait atteint, au moment de la transmission à la Commission, 13
points à la section professionnelle de son dossier conducteur (excès
de vitesse, fiche de Verification avant départ, fiche journalière, signalisation, feu rouge…).
Voici des éléments de l’analyse que fait le Commissaire de la
Commission des faits devant lui. (Je remplace le nom du conducteur
par DÉLINQUANT et le nom des exploitants par Transport A
et Transport B) :
«La preuve établit que DÉLINQUANT a déjà été déclaré
coupable de la plupart des infractions qui lui sont reprochées dans
son dossier de conduite. Quant aux autres, il ne les nie pas, sauf
trois qu’il conteste pour des raisons semblant un peu nébuleuses.
La Commission constate que le retard de DÉLINQUANT à
payer certains de ses constats d’infraction ainsi que sa contestation
formelle de certaines des infractions qui lui sont reprochées
apparaissent comme étant une astuce pouvant lui permettre de
maintenir la validité de son permis de conduire par l’écoulement
du temps…
La Commission ne voit pas en quoi, comme l’affirme
DÉLINQUANT, son comportement se serait récemment
amélioré. Depuis qu’il conduit pour Transport A, DÉLINQUANT
est surveillé de très près. Il est exact qu’il n’a pas commis d’excès
de vitesse mais la vitesse de son véhicule lourd est limitée. Il a par
contre déjà reçu deux avertissements... Il a lui-même déclaré que
Transport A le licencierait à la prochaine faute.
Les comportements de DÉLINQUANT sont, hors de tout
doute, gravement déficients. Il fait habituellement et indéniablement
preuve d’insouciance en conduisant trop vite, en ne respectant
pas les signalisations routières, en omettant de bien produire
ou remplir ses fiches journalières et de vérification avant départ
et en omettant de porter sa ceinture de sécurité…
Les comportements déficients de DÉLINQUANT ont même
fait en sorte que… Transport B, son ancien employeur ne puisse
plus posséder ou exploiter de véhicules lourds, ça ne semble
aucunement avoir troublé DÉLINQUANT.
La Commission ne croit pas qu’une menace de licenciement
soit suffisante pour que DÉLINQUANT remédie à ses comportements
déficients... La Commission ne croit pas que ces déficiences
puissent être corrigées par l’imposition de conditions.
La Commission ne doute pas que DÉLINQUANT, s’il est
licencié par Transport A ou s’il quitte volontairement cette entreprise,
travaillera pour d’autres ou même à son propre compte s’il
ne trouve pas un autre employeur. Rien n’assure alors que les
comportements et la conduite de DÉLINQUANT continueront
d’être surveillés constamment et de près.
DÉLINQUANT a mentionné ne pas vouloir investir beaucoup
de temps dans le suivi de formations ; quatre ou cinq jours au
plus selon ses déclarations. Il ne veut surtout pas que la
Commission l’oblige à suivre de nouveau un cours complet de
routier; même s’il en a manifestement besoin. Après presque dix
ans comme conducteur de véhicules lourds, DÉLINQUANT ne
maîtrise pas encore le concept des fiches journalières et de la
vérification avant départ.
De plus, DÉLINQUANT semble considérer comme facultatif le
respect des règles de circulation routière. Il minimise l’impact de
ses nombreuses dérogations…
Les comportements de DÉLINQUANT font en sorte qu’il est
dangereux. Aucun formateur en sécurité routière, si compétent
soit-il, n’aura suffisamment d’influence pour convaincre
DÉLINQUANT car ce dernier a démontré au fil des ans qu’il n’a
aucune préoccupation des obligations qui incombent aux conducteurs
de véhicules lourds. Il a déjà fait en sorte que disparaisse une
entreprise de transport. Il a été impliqué récemment dans un
accident avec blessé. La Commission ne peut attendre que se
produise un événement catastrophique avant d’agir.
La Commission constate qu’aucune mesure concrète ne peut
corriger les déficiences de DÉLINQUANT qui met en danger la
sécurité des usagers sur les chemins ouverts à la circulation
publique. La Commission n’a pas l’intention d’imposer des formations
qui seraient somme toute inefficaces, si tant est qu’elles
étaient suivies et réussies. La Commission n’a pas l’intention non
plus de s’astreindre à suivre au jour le jour l’évolution du dossier
de conduite de DÉLINQUANT.»
La Commission a décidé d’ordonner à la Société de l’assurance
automobile du Québec d’interdire à DÉLINQUANT la conduite
d’un véhicule lourd. Fini la récréation pour les chauffeurs délinquants
qui se promènent d’une entreprise à l’autre pensant se
faire oublier par le système. La lune de miel avec la Commission
est terminée.
Par Jean Jacques Alary c.a.é, f.c.i.t, c.i.t.t.
Jean Jacques Alary est président de la firme de consultation Jean Jacques
Alary Plus Inc. On peut le joindre par courriel à j.j.alary@sympatico.ca.
Tél. : 514-252-0252.
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- By IronWolf2