Truck Stop Quebec

[Michel B]

je me pause une petite question ,j ai mon permis classe 3 et je suis à la recherche d un job sur camion porteur(dompeur).j ai fais plusieur place et il me dise donne ton c.v. et on te rapelle et il me demande tous avant si je suis propriétaire d un camion car si j aurais mon camion je pourrais travailler.

voilà ma question est ce que il y aurait plus de chance de travailler si j aurais mon camion porteur

qu elle sont les pour et les contres

p.s. je sais sais quoi etre en affaire je suis à mon compte de puis plusieur années

merci encore la gangs
bye

[trukker]

Si tu as de la misère a te faire engager par une cie, c'est pcq la dite cie a de la misère a trouver de la job, et donc souvent, parke une coupe de ses trucks... Si les cies ont de la misère a trouver des contrats, je vois pas comment tu arriverais a en trouver Ce n'est vraiment pas le temps de se lancer en affaires selon moi. Sans compter le prix du truck a l'achat, les réparations, les plaques, et si tu viens d'avoir ta classe 3 je crois que tu risques d'avoir des problèmes pour te faire assurer. Dans le transport, les cies d'assurance demandent souvent un minimum d'expérience comme chauffeur pour engager un "Broker" ou les petites compagnies. Le pourquoi que les grosses cie peuvent assurer les nouveaux est qu'ils ont tellement de gros contrats avec les assurances qu'ils sont acceptés.

Commence par chauffer pour un autre avant de te lancer en affaire; les temps sont durs. Il faut envoyer encore des CVs

[Projectone]

je me pause une petite question ,j ai mon permis classe 3 et je suis à la recherche d un job sur camion porteur(dompeur).j ai fais plusieur place et il me dise donne ton c.v. et on te rapelle et il me demande tous avant si je suis propriétaire d un camion car si j aurais mon camion je pourrais travailler.

voilà ma question est ce que il y aurait plus de chance de travailler si j aurais mon camion porteur

qu elle sont les pour et les contres

p.s. je sais sais quoi etre en affaire je suis à mon compte de puis plusieur années

merci encore la gangs
bye

Me semble que tu répond à ta propre question.... Tu sais c'est quoi être en affaire et tu dit qu'ils t'enguagerai si tu avait ton propre camion....

Pour:
Plus de flexibilité
En total controle de tes affaires
Plus payant si tu est près à mettre les heures

Contre:
Sa brise un truck..
Faut être débrouillard... Peux pas appeller ton boss pour y dire que tes brisé... y va te répondre:" Ouins..pis???"
Sa coute cher les inspection..
Les ticket d'overweight aussi...




A+
Pro.

[routier_suisse]

je sais pas combien cela coute par chez vous mais ici j ai mon train routier que j ai acheter d occasion, resultat cela neme coute pas si chere que cela en expertise, comme il n a pas beaucoup de km toutes les pieces sont ok, je l ai racheter avec 23*000 km au compteur. depuis mise a par changer les pneux sur l ensemble jamais eus de soucis. je pense que par chez toi tu peu egalement trouver de bonne occasion...
a toi de voir

[honda99]

si tes capable de te trouvé assé d ouvrage pour te faire travaillé... pourquoi pas acheter,ca pourrais etre un beau défis pour toi

[1Rookie]

Ok quelques questions,
1 combien de temps conduit tu des camions?

2 tu es en affaire? dans le domaine des camoins?

3 Camion porteur? c'est quoi les cies qui t'ont dis que si t'avais un camion ils te feraient travailler? dompeur, camion de livraison avec boite fermée????

Faut faire attention t'as beau être en affaire depuis un bon bout mais si ce n'est pas dans le camionnage tu ne sais pas dans quoi tu t'embarques.
pas sur que c'est une bonne idée.

Je suis en affaire depuis un bon bout et je me m'achèterais un dépanneur ou un resto, je ne connais rien dans la gestion de ces entreprises.
Le camionnage est un marché compétitif, sauvage.

[1Rookie]

je me pause une petite question ,j ai mon permis classe 3 et je suis à la recherche d un job sur camion porteur(dompeur).j ai fais plusieur place et il me dise donne ton c.v. et on te rapelle et il me demande tous avant si je suis propriétaire d un camion car si j aurais mon camion je pourrais travailler.

voilà ma question est ce que il y aurait plus de chance de travailler si j aurais mon camion porteur

qu elle sont les pour et les contres

p.s. je sais sais quoi etre en affaire je suis à mon compte de puis plusieur années

merci encore la gangs
bye

Me semble que tu répond à ta propre question.... Tu sais c'est quoi être en affaire et tu dit qu'ils t'enguagerai si tu avait ton propre camion....

Pour:
Plus de flexibilité
En total controle de tes affaires
Plus payant si tu est près à mettre les heures

Contre:
Sa brise un truck..
Faut être débrouillard... Peux pas appeller ton boss pour y dire que tes brisé... y va te répondre:" Ouins..pis???"
Sa coute cher les inspection..
Les ticket d'overweight aussi...

Pourrais aussi rajouter, les clients ne paient pas toujours a temps.
j'ai vu des 30 jours mais aussi des 60 et même 90 jours avant d'être payé.

toi tu devra payer ton fuel OPC parce que nos pétrolières ont faim et n'attendent pas longtemps comme ca pour se faire payer.

le prix des assurance est parfois prohibitif dépendament de ton expérience et de quoi tu vas transporter.

faut le stationner aussi, tu vas le mettre ou ton camion quand tu ne travaille pas, qui va faire l'entretien?
les garages aussi ne sont pas trop patients pour se faire payer de ce temps la.

Y a pas juste le truck, c'est une business.
le truck n'est qu'un outil rien d'autre.




A+
Pro.

[le doum]

moi je te dirais vérifie les taux que ces cie sont pretes a payer , tu peux comparer avec les taux de l'ancai (disponible sur internet), car il va y avoir pas mal de travail pour l'entretient des routes.je te dirais va y tente ta chance, au pire tu revend.
j'ai été dans ce dommaine plus de 20 ans, et j'ai des copains qui ont commencé en meme temps que moi qui y sont encore apres 30 ans, c sur j'en ai vu se planter mais c ça les affaires, il faut etre prudent, ne pas travailler pour des taux trop bas, faire attention a ses dépenses, souvent on pense que l'argent etre vite et que l'on fait de l'argent mais elle peut resortir plus vite, il faut bien gérer.

[1Rookie]

.je te dirais va y tente ta chance, au pire tu revend.

C'est la que j'ai de la misère, si ca marche pas tu vends a qui?
tu ne revendras pas mais plutot faire faillite et perdre l'équité que tu auras mis au départ.
Les banques sont dures a négocier et si t'as pas d'équité ils ne dealeront pas avec toi.

Doom moi aussi je suis dans le métier depuis un bout de temps et j'ai déja acheté un camion neuf en 2000 (W900L flambant ) un vendredi matin assis en train de déjeuner a Cardinal par téléphone pas de cash.
Pas compliqué, t'avais un job t'avais du crédit.


La conversation s'est fait comme suit, Ok pour le prix, prépare le pour lundi matin et c'était fait. lundi je partais avec le truck.

Je connais pleins de gars aussi qui ont fait ca mais les temps ont changés dernièrement et c'est justement les inéxpérimentés qui vont se faire planter rapidement.
on va leur demander ce qu'ils ont comme équité (maison, pension a papa ect) puis peut etre les approuver en leur chargeant des prix d'intéret haut puis qu'ils sont a risque.

Quand ca va planter, ils vont vendre a qui? d'autres qui vont voir une bonne affaire et il va rester avec la perte de l'équité, ou la pension a papa et ca si y é chanceux d'avoir un acheteur.

Faut etre réaliste.
Il y en a trop qui sont entrés dans l'industrie sans expérience et on subit les résultats.

[Ajax]

X 2 pour 1Rookie